Línea 8 de CPTM

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Línea 8 - Diamante
Linha8 cptm.svg
Descripción
Inauguración 1875
Características técnicas
Longitud 42 km
Estaciones 24
Explotación
Estado En Servicio
Esquema
uKBHFa
Júlio Prestes
uAKRZo
Viaducto sobre calle Silva Pinto
uSBRÜCKE
Viaducto Engº Orlando Drummond Murgel
uBUE
Paso de nivel - Peatones
uSBRÜCKE
Viaducto Pacaembú
uCPICm
Barra Funda Acceso a Líneas 3 y 7
uSBRÜCKE
Viaducto Antarctica
uSBRÜCKE
Viaducto Pompéia
uKMW
Km 5
uBHF
Lapa 8
uSBRÜCKE
Viaducto Com. Elias Nagib Breim
uBHF
Domingos de Morais
uSBRÜCKE
Viaducto Domingos de Morais
uKMW
Km 10
uBHF
Imperatriz Leopoldina
uSBRÜCKE
Viaducto Miguel Mofarrej
uAKRZo
Marginal Pinheiros
uWBRÜCKE
Puente nuevo Fepasa sobre el Río Pinheiros
uAKRZo
Marginal Pinheiros
uSBRÜCKE
Viaducto Único Galfrio
uBHF
Presidente Altino Acceso a línea 9
uSBRÜCKE
Viaducto Guerino Spitaletti
uKMW
Km 15
uSBRÜCKE
Viaducto Dona Ignês Coutinho
uBHF
Osasco Acceso a línea 9
uSBRÜCKE
Viaducto Presidente Tancredo Neves
uBHF
Comandante Sampaio
uBHF
Quitaúna
uBUE
Paso de nivel - Peatones/vehículos
uKMW
Km 20
uBHF
General Miguel Costa
uAKRZo
Rodoanel
uBHF
Carapicuíba
uSBRÜCKE
Viaducto Ver. Jorge Julian
uBHF
Santa Teresinha
uWBRÜCKE
Riío Cotia
uSBRÜCKE
Viaducto Gal. Pedro R. Silva
uBHF
Antônio João
uKMW
Km 25
uSBRÜCKE
Viaducto dos Trabalhadores
uBHF
Barueri
uSBRÜCKE
Viaducto Ver. Isaías Pereira Souto
uBHF
Jardim Belval
uKMW
Km 30
uBHF
Jardim Silveira
uSBRÜCKE
Viaducto Rev. José Manuel da Conceição
uBHF
Jandira
uBHF
Sagrado Coração
uBUE
Paso de nivel - Peatones/vehículos
uBHF
Engenheiro Cardoso
uKMW
Km 35
uSBRÜCKE
Viaducto José dos Santos Novaes
uBHF
Itapevi
uexGRENZE
Divisa entre ancho 1.60 y 1.00 metros
uexBHF
Santa Rita (Desactivada)
uexBHF
Cimenrita (Desactivada)
uKMW
Km 40
uexBHF
Ambuitá (Desactivada)
ueKBHFe
Amador Bueno (Desactivada)


La Línea 8 - Diamante de la CPTM es una línea de ferrocarril metropolitano en la ciudad de São Paulo (Brasil). Comprende el tramo definido entre las estaciones Júlio Prestes e Itapevi, con extensión operativa entre las estaciones Itapevi y Amador Bueno. Hasta marzo del 2008 se denominaba Línea B - Cinza.

Histórico[editar]

La línea 8 tiene 35.28 kilómetros de largo desde Júlio Prestes a Itapevi y veinte estaciones, sirviendo a la sub-región oeste de la Región Metropolitana de São Paulo, integrada por los municipios de Itapevi, Jandira, Barueri, Carapicuíba y Osasco, además de los barrios al oeste de la capital hasta la Júlio Prestes, en el centro. Además de Itapevi, hay un largo tramo de extensión operativa hasta Amador Bueno con 6,3 km.

La línea fue inaugurada en 1875 con la primera frase de la antigua Estrada de Ferro Sorocabana, que unía la actual Estación Júlio Prestes (al lado de la Estación de la Luz en São Paulo) a Sorocaba. Esta línea tuvo una importancia histórica muy grande, principalmente para el nacimiento de las ciudades en las margenes de las vías, como Itapevi, Jandira, Mairinque y Osasco.

Hay informes de que los servicios suburbanos de la Sorocabana fueron iniciados en la Década de 1920 hasta Carapicuíba o Barueri. La línea sería electrificada entre 1944 y 1945, una época en que los servicios suburbanos ya habían alcanzado Amador Bueno. Entre los años 1950 y 1960, la línea sufrió su primera reforma, habiendo sido adquiridos en 1957 las unidades eléctricas Kawasaki-Toshiba (actual serie 4800 de CPTM.

En 1971 la ferrovía paso a ser administrada por la nueva estatal Ferrovia Paulista S.A - FEPASA, que a finales de 1970 y principios de 1980 la rebautizó como Línea del oeste, promoviendo una reforma integral en sus servicios de tren metropolitano, reconstruyendo todas las estaciones de la línea (excepto Júlio Prestes) y aumentando el ancho de vía de 1 metro a 1,60 metros entre Júlio Prestes e Itapevi, adquiriendo unidades eléctricas Francorail-Cobrasma (actual serie 5000 CPTM) y reformando los Toshiba usados en la extensión entre Itapevi y Amador Bueno. Hasta agosto de 1998 los trenes metropolitanos atendieron también las estaciones entre Amador Bueno y Mairinque, cruzando todo el municipio de São Roque, fuera de la Región Metropolitana de São Paulo.

En 1996[1] los servicios pasaron a las manos de la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM), que unificó los servicios de trenes metropolitanos en la Grande São Paulo.

Trayecto[editar]

Vias de la Línea 8 de CPTM en el barrio Água Branca, en São Paulo, Brasil, vistos de la pasarela que une las dos puntas de la Avenida Santa Marina en dirección al Centro.

Desde las estaciones Júlio Prestes y Barra Funda, en la capital, hasta Itapevi, con extensión operativa hasta Amador Bueno, en el mismo municipio, también sirve a Osasco, Barueri, Carapicuíba y Jandira.

Santa Rita, Cimenrita, Ambuitá y Amador Bueno se consideran "paradas" y no "estaciones" porque no tienen infraestructura interna, como venta de boletos, agencia de estación y otros servicios. El embarque en estas paradas es gratuito, ya que los pasajeros sólo pagan el valor del viaje al efectuar la transferencia a los trenes que van a Júlio Prestes en Itapevi.

La línea 8, en su articulación con la línea 9, es estratégica en la creación de un buen sistema de transferencia e integración modal. De Lapa a Barra Funda, las líneas 8 y 7 (que sirven a la sub-región noroeste del área metropolitana) siguen en vías separadas, separadas por una zona ocupada en algunos tramos por densas edificaciones y equipamientos urbanos.

En este punto hay una propuesta para mover la línea 8 para la actual vía de dominio de la Línea 7, resultando en la utilización, por las dos líneas, de una sola estación en Lapa y Água Branca, proporcionando una mejor integración urbana y liberando áreas para otras inversiones.

Características[editar]

Júlio Prestes ↔ Itapevi Itapevi ↔ Amador Bueno
Extensión 35,28 km 6,33 km
Intervalo entre trenes (pico) 7 min 30 min
Cantidad de estaciones 20 4
Trenes (hora pico) 17 3
Tiempo de trayecto 59 min 21 min
Distáncia media entre estaciones 1.857m 1.585m
Demanda uso por hora 24.240 1.402
Velocidad media operativa 36 Km/h 18 Km/h
Pasos de nivel 2 3

Estaciones[editar]

Sigla Estación Municipio Comentarios MDU (05/2008)
JPR Júlio Prestes São Paulo 12.337
BFU Palmeiras-Barra Funda São Paulo Integración gratuita con líneas 3-Roja y 7-Rubí. Acceso a Terminal Rodoviaria de Barra Funda. 136.235
LAB Lapa São Paulo Integración tarifada con Terminal Lapa de SPTrans. 19.866
DMO Domingos de Moraes São Paulo 10.513
ILE Imperatriz Leopoldina São Paulo 15.863
PAL Presidente Altino Osasco Integración gratuita con Línea 9-Esmeralda. 7.861
OSA Osasco Osasco Integración gratuita con Línea 9-Esmeralda, acceso a Terminal Rodoviaria de Osasco. 38.325
CSA Comandante Sampaio Osasco 11.057
QTU Quitaúna Osasco 3.443
GMC General Miguel Costa (ex Km 21) Carapicuíba Acceso a Terminal Urbano de ómnibus del km 21 12.997
CPB Carapicuíba Carapicuíba Acceso a Terminal Urbano de ómnibus de Carapicuíba. 26.134
STE Santa Terezinha Carapicuíba 1.065
AJO Antônio João Barueri 3.920
BRU Barueri Barueri Integración tarifada con Terminal Intermunicipal de ómnibus de Barueri. 15.055
JBE Jardim Belval Barueri 2.640
JSI Jardim Silveira Barueri Integración tarifada con Terminal Intermunicipal de ómnibus de Jardim Silveira. 5.813
JDI Jandira Jandira Acceso a Terminal Intermunicipal de ómnibus de Jandira. 9.455
SCO Sagrado Coração Jandira 2.054
ECD Engenheiro Cardoso Itapevi 5.079
IPV Itapevi Itapevi Integración gratuita con la extensión operativa para Amador Bueno. Tarjeta Benfácil de la Benfica BBTT. 24.624

MDU = media de usuarios embarcados por día hábil en cada estación, desde el inicio del año. En las estaciones con dos o más líneas el MDU representa la totalidad de pasajeros embarcados en la estación, sin tener en cuenta cual línea será utilizada por el usuario.

Extensión Operativa[editar]

El tramo de extensión operativa actualmente está desactivado para proceso de modernización.

Sigla Estación Municipio Comentarios
IPV Itapevi Itapevi Modernización entregada en 01/10/2010
SRT Parada Santa Rita Itapevi Demolida
CMR Parada Cimenrita Itapevi Demolida
AMB Parada Ambuitá Itapevi En proceso de demolición
ABU Parada Amador Bueno Itapevi En proceso de demolición

Obras[editar]

Imágenes de las obras[editar]

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

  1. «[CPTM - Nuestra Historia Título no se informa (por favor agregar)]». Web Oficial de CPTM