Línea 12 de CPTM

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Línea 12 - Safira
Linha12 cptm.svg
Descripción
Inauguración 1934
Como Variante Poá de laa Central do Brasil
1975
Pasada a RFFSA
1984
Pasada a la CBTU
1994
Pasada a la CPTM como Línea F - Violeta
2008
Cambio de nombre para Línea 12 - Safira
Características técnicas
Longitud 39 km
Estaciones 13
Explotación
Estado En Servicio
Esquema
uCPICla
Brás Acceso a Líneas 3, 10 y 11
uCPICm
Tatuapé Acceso a Líneas 3 y 11
uKMW
Km 5
ueDST
Engenheiro S. Gualberto (Desactivada)
uAKRZo
Viaducto sobre calle Manuel Graça
uAKRZo
Viaducto sobre calle Coronel Rodovalho
uAKRZo
Viaducto sobre calle Vereador Sid Galvão
ueDST
Agente Cícero (Desactivada)
ueDST
Engenheiro Trindade (Desactivada)
uAKRZo
Viaducto sobre la Avenida Gabriela Mistral
uKMW
Km 10
uAKRZo
Viaducto sobre la calle Quatiara
uBHF
Engenheiro Goulart
uKMW
Km 15
uBHF
USP Leste
uBHF
Comendador Ermelino
uBUE
Paso de Nivel de la IRFM
uABZlf
Unión con Indústria de Cimiento
uAKRZu
Viaducto de la Estrada de Cumbica
uKMW
Km 20
uAKRZu
Viaducto de Jacu-Pêssego
uBHF
São Miguel Paulista
uAKRZu
Viaducto de calle Arlindo Colaço
uWBRÜCKE
Puente sobre el Río Itaquera
uBHF
Jardim Helena - Vila Mara
uAKRZu
Viaducto de China
uKMW
Km 25
uWBRÜCKE
Puente sobre el arroyo Lageado
uBHF
Itaim Paulista
uAKRZu
Viaducto Carlito Maia
uBHF
Jardim Romano
uWBRÜCKE
Puente sobre el arroyo Tijuco
uABZlg
Unión con Indústria
eGRENZE+WBRÜCKE
Divisa de São Paulo e Itaquaquecetuba en el puente arroyo Três Pontes
uKMW
Km 30
uABZlg
Unión con Indústrias
uBHF
Engº Manuel Feio
uABZlg
Terminal de Carga
uABZgl+l
Unión con las vias de MRS
uAKRZu
Viaducto de la Estrada de Santa Isabel
uBHF
Itaquaquecetuba
uKMW
Km 35
uBHF
Acararé
uAKRZu
Viaducto da Rodovia São Paulo-Mogi
uexGRENZE
Divisa de Itaquaquecetuba e Poá
uWBRÜCKE
uABZgl+l
Unión con la Línea 11
uKBHFe
Calmon Vianna

La Línea 12 - Safira de CPTM es una línea de ferrocarril metropolitano en la ciudad de São Paulo (Brasil). Comprende el tramo de la red metropolitana definido entre las estaciones BrásCalmon Viana. Hasta marzo del 2008, se denominaba Línea F - Violeta.

Historia[editar]

La línea, hasta hoy conocida como variante de Poá,Este - Variante o simplemente Variante (expresiones que la diferencian de la línea de llamada Trocal Este, actual línea 11), fue construida durante la Década de 1920, pero sólo fue abierta en 1934, ya ofreciendo servicios suburbanos a los barrios considerados en ese entonces como "rurales", al sur del Río Tietê. Con el tiempo, Ermelino Matarazzo, São Miguel Paulista e Itaim Paulista, además del municipio de Itaquaquecetuba, se convirtieron en localidades densamente pobladas, especialmente para una población de más bajos ingresos, lo que siempre ha sido considerado como un factor responsable por el hecho de que la línea, hasta ahora, tenga fama de "la línea más problemática de los trenes metropolitanos de São Paulo."

La variante fue electrificada en la segunda mitad del 1950, aunque los trenes suburbanos tirados por locomotoras de vapor se mantuvieron hasta el año 1963, lo que aumentó la fama de la precariedad de la línea. Ya en la Década de 1960, la línea funcionaba con unidades eléctricas más viejos de São Paulo (la popular serie 100, originarios de Río de Janeiro, fabricados en 1930).

En 1975, la línea sería administrada directamente por la Rede Ferroviária Federal - RFFSA, que desde 1957 tenía a la Central do Brasil como una de sus subsidiarias. En 1984, se trasladó a la Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU, que heredó todos los servicios de la red de trenes metropolitanos. En 1994, la línea fue estatizada y pasó a manos de la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos, que está invirtiendo en la renovación y modernización completa de la línea, con la construcción de nuevas estaciones y la mejora de las antiguas, en una mejor aislación de las sendas de tránsito ferroviario (indispensable para la reducción de accidentes y vandalismos en los trenes), y las reformas en forma permanente de casi todo el material rodante.

El 29 de enero del 2008, el gobernador José Serra inauguró la Estación USP Leste y la estación reconstruida Comendador Ermelino, obras que marcaron el inicio de la modernización y la dinamización de la línea 12 y la entrega de los trenes reformados. La estación Itaim Paulista (reconstruida) y Jardim Helena - Vila Mara a su vez fueron entregadas el 28 de mayo, con la presencia del gobernador José Serra y el prefecto de São Paulo Gilberto Kassab. En julio de 2008 fue entregada la estación Jardim Romano.

Trayecto[editar]

Une la estación Brás (antigua Roosevelt) con la estación Calmon Viana, en Poá, donde se encuentra con la Línea 11-Coral. Atiende, además de São Paulo y Poá, al municipio de Itaquaquecetuba.

Estaciones[editar]

Sigla Estación Municipio Comentarios MDU (05/2008)
BAS Brás São Paulo Integración gratuita con las líneas 3, 10, 11, a futuro Expresso Aeroporto y 13. 144.419
TAT Tatuapé São Paulo Integración gratuita con el Expresso Leste y paga con la Línea 3-Roja. 43.533
EGO Engenheiro Goulart São Paulo Futura integración con la Línea 13-Jade. 2.259
USL USP Leste São Paulo 1.962
ERM Comendador Ermelino São Paulo 4.188
SMP São Miguel Paulista São Paulo Integración paga a Terminal São Miguel SPTrans 12.247
JHE Jardim Helena-Vila Mara São Paulo 499
ITI Itaim Paulista São Paulo 29.830
JRO Jardim Romano São Paulo N/D
EMF Engenheiro Manoel Feio Itaquaquecetuba 7.800
IQC Itaquaquecetuba Itaquaquecetuba 13.207
ARC Aracaré Itaquaquecetuba 7.107
CVN Calmon Viana Poá Integración gratuita con la Línea 11-Coral y futura integración con el expresso leste. 6.943

MDU = media de usuarios embarcados por día hábil en cada estación, desde el inicio del año. En las estaciones con dos o más líneas el MDU representa la totalidad de pasajeros embarcados en la estación, sin tener en cuenta cual línea será utilizada por el usuario.

Fotos[editar]

Obras y proyectos[editar]

La CPTM estudia la ampliación de esta línea hasta Suzano.[1]

Imágenes de las obras[editar]

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

  1. Diário de Suzano (05/03/2010). «Nueva estación de Suzano vá a costar R$ 50 mil y debe comenzar en 90 días». Consultado el 20/06/2010.