Kamov Ka-15

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Ka-15
Tipo Helicóptero ligero
Fabricante Bandera de la Unión Soviética Kamov
Diseñado por Nikolái Kámov
Primer vuelo 14 de abril de 1952
Estado Retirado
Usuarios
principales
Bandera de la Unión Soviética Aeroflot
Bandera de la Unión Soviética Aviación Naval Soviética

El Kamov Ka-15 (en ruso: Ка-15, designación OTAN: Hen[1] ) fue un helicóptero biplaza de aplicaciones generales. Estaba equipado con cabina cerrada y un tren de aterrizaje fijo de cuatro ruedas situado bajo ésta. Concebido como aparato de observación embarcado en buques rompehielos, mercantes y de la Armada soviética, conservaba los dos rotores coaxiales contrarrotatorios y la doble deriva que habían probado su eficacia en el Ka-10.[2] El Ka-15 fue propulsado en un principio por un motor Ivchenko AI-14V de 225 CV, pero posteriormente se decidió la instalación de un AI-14VF con sobrecompresor de 280 CV. Además de la versión militar, se produjo una variante civil denominada Ka-15M para tareas agrícolas, sanitarias y de transporte de pasajeros.

Fue el precursor del Ka-18, y primero con el motor M-14 (en la versión helicóptero). Fue usado principalmente como patrulla, en la agricultura y en control de la pesca.

Variantes[editar]

  • Ka-15: Helicóptero ligero de dos asientos para la Armada Soviética.
  • Ka-15M: Helicóptero ligero de dos asientos. Versión civil del Ka-15.
  • Ka-18: Helicóptero ligero de cuatro asientos.

Operadores[editar]

Operadores Militares[editar]

Flag of the Soviet Union.svg Unión Soviética

Operadores civiles[editar]

Flag of the Soviet Union.svg Unión Soviética

Especificaciones técnicas (Ka-15)[editar]

Características generales

Rendimiento


Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Referencias[editar]

  1. Andreas Parsch y Aleksey V. Martynov (2008). «Designations of Soviet and Russian Military Aircraft and Missiles - Helicopters» (en inglés). Designation-Systems.net. Consultado el 18-11-2009.
  2. «Kamov Ka-15» (en inglés). AviaStar.org. Consultado el 8-7-2009.

Enlaces externos[editar]