Kamikaze (1922)

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Kamikaze
Kamikaze II.jpg
El Kamikaze el 23 de diciembre de 1922
Banderas
Insignia naval del Imperio japonés
Historial
Astillero Mitsubishi de Nagasaki
Clase Kamikaze
Autorizado 1918
Iniciado 15 de diciembre de 1921
Botado 25 de septiembre de 1922
Asignado 19 de diciembre de 1922
Destino Naufragio el 7 de junio de 1946
Características generales
Desplazamiento 1.400 toneladas como estándar, 1.720 a plena carga
Eslora 102,6 metros
Manga 9,1 metros
Calado 2,9 metros
Armamento Cuatro cañones de 120 mm, dos ametralladoras de 7,7 mm, 20 minas marinas, seis tubos lanzatorpedos de 530 mm en dos montajes triples.
Propulsión Cuatro calderas, dos turbinas, dos hélices tripalas, 38.500 HP
Velocidad 37,2 nudos
Autonomía 3.600 millas náuticas a 14 nudos
Tripulación 148 marineros y oficiales
Aeronaves No

El Kamikaze (神風 viento de los dioses?), fue el primer destructor de la clase Kamikaze, a la que dio nombre. Sirvió en la Armada Imperial Japonesa durante la Segunda Guerra Sino-Japonesa y la Segunda Guerra Mundial.

Historia[editar]

Debido a la veteranía u obsolescencia de su clase, las actividades del Kamikaze se centraron en misiones de escolta durante la mayor parte de la Segunda Guerra Mundial. Tan sólo en 1945, y debido a las cada vez mayores pérdidas de otros destructores más capaces, fue asignado a misiones más arriesgadas.

El 11 de febrero de 1945 fue asignado para ampliar la escolta de los acorazados híbridos Ise y Hyūga, aunque se le retiró de esa misión al día siguiente. El 20 de febrero rescató a los 21 supervivientes del destructor Nokaze. Entre el 9 y el 11 de mayo acompañó al crucero pesado Haguro en una misión de transporte desde Singapur hasta las Islas Andamán, que se vio abortada debido a contactos enemigos. Reemprendida la misión tres días más tarde, el 15 de mayo resulta hundido el Haguro, y el Kamikaze escapa con ligeros daños de un enfrentamiento con un grupo de destructores británicos, que producen 27 muertos y 14 heridos. Al día siguiente rescata a 320 supervivientes del Haguro.

El 9 de junio, mientras escoltaba al crucero pesado Ashigara en otra misión de transporte desde Batavia a Singapur es también testigo de su hundimiento por el ataque combinado de tres submarinos estadounidenses, rescatando a 853 miembros de la tripulación del crucero y a 400 soldados. Apenas tres días más tarde, el 12 de junio, rescata a 200 supervivientes del petrolero Toho Maru. El final de la guerra le sorprende en Singapur, sin ningún daño relevante. Tras ser desarmado, es empleado como buque de repatriación entre Singapur, Bangkok, Saigón y Japón. Su final llega el 7 de junio de 1946, cuando encalla frente a las costas de Omaezaki, en la Prefectura de Shizuoka, mientras trataba de auxiliar al transporte Kunashiri.

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]