Junkers Jumo 213

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Jumo 213
Jumo 213.jpg
Junkers Jumo 213.
Tipo Motor V12 invertido
Fabricante Bandera de Alemania Junkers
Primer encendido 1940
Principales aplicaciones Junkers Ju 188
Focke-Wulf Fw 190
N.º construidos 9.000
Desarrollo del Junkers Jumo 211
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El Jumo 213 fue un motor aeronáutico V12 refrigerado por líquido de la época Segunda Guerra Mundial fabricado por la compañía alemana Junkers. Su diseño se basó en el Jumo 211, con dos características añadidas: un sistema de refrigeración presurizado que requería mucho menos líquido refrigerante y hacía que el motor fuera más pequeño y ligero, y una serie de mejoras que permitían que funcionara a mayores revoluciones por minuto. A pesar de estos cambios puedan parecer menores, incrementaron su potencia en más de 500 CV e hicieron del Jumo 213 uno de los motores más cotizados de la fase final de la guerra.

Variantes[editar]

Jumo 213 E1 con hélice.
  • 213A: Primera versión, con una potencia de despegue de 1.750 CV (2.100 CV con inyección de MW-50), fue la versión más producida.
  • 213B: Proyecto, un 213A que utilizaba combustible C3 (100 octanos) y lograba una potencia de despegue de hasta los 2.000 CV.
  • 213C: 213A optimizado, con el equipo secundario reorganizado para permitir el montaje de un cañón que disparara a través del eje de la hélice (Motorkanone), producido en número limitado.
  • 213D: 213C con un nuevo sobrealimentador de tres velocidades, no entró en producción.
  • 213E: Versión de gran altitud del 213A, equipado con un sobrealimentador de tres velocidades y dos etapas con intercooler que ofrecía una potencia de despegue de 1.750 CV (2.050 CV con inyección de MW-50).
  • 213F: Similar al 213E, pero sin intercooler.

Aplicaciones[editar]

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Motores similares

Enlaces externos[editar]