Juan Pablo Schiavi

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Juan Pablo Schiavi
JPSchiavi.jpg

Secretario de Transporte
del Ministerio de Planificación Federal, Inversión pública y Servicios
1 de septiembre de 2009-7 de marzo de 2012[1]
Presidente Cristina Fernández de Kirchner
Predecesor Ricardo Jaime
Sucesor Alejandro Ramos

Datos personales
Nacimiento 10 de junio de 1957 (57 años)
Bandera de Argentina Buenos Aires
Partido Partido Justicialista
Cónyuge Verónica Mora
Profesión ingeniero agrónomo
Alma máter Universidad de Buenos Aires
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Juan Pablo Schiavi (n. Buenos Aires, 10 de junio de 1957) es un ingeniero agrónomo y político argentino. Tras la renuncia de Ricardo Jaime en 2009, fue nombrado Secretario de Transporte de Argentina.

Biografía[editar]

Schiavi se recibió de ingeniero agrónomo en la Universidad de Buenos Aires en 1985. Entre 1983 y 1985 realizó trabajos de laboratorio y de campo en trigo y maíz para el Instituto Nacional de Economía Agropecuaria. En 1985 se convirtió en socio gerente de una empresa de transportes de larga distancia y dirigió un estudio de asesores agropecuarios.[2]

Su primer cargo político lo obtuvo en 1987, cuando formó parte, como asesor, del bloque justicialista del Concejo Deliberante de Buenos Aires.

Actividad política[editar]

Comenzó a militar a los 15 años, en las estructuras juveniles que respondían a Montoneros.[3] Schiavi siguió militando dentro de la Juventud Peronista y fue uno de los jóvenes que quiso ingresar por la fuerza a la Casa Rosada el 19 de diciembre de 1982. Dicha protesta se había generado por la represión a una marcha de la multipartidaria que reclamaba elecciones, que provocó la muerte de Dalmiro Flores, baleado en el Cabildo.[4]

Durante la gestión del entonces intendente de la Ciudad de Buenos Aires Carlos Grosso, fue nombrado Subsecretario de Mantenimiento y Servicios de la Municipalidad, el área encargada de gestionar los acuerdos para la recolección de residuos. El principal contratista de la administración Grossista en esta área fue Manliba, perteneciente al Grupo Macri-SOCMA. Schiavi en estos años conoció al presidente de SOCMA, Mauricio Macri, con quien trabajaría más adelante. También generó una estrecha relación con Daniel Chaín, por entonces ejecutivo de SOCMA, y desde 2007 ministro de desarrollo urbano de la Ciudad de Buenos Aires.

Schiavi y Chain formaron una sociedad comercial durante casi toda la década del 90, un estudio de arquitectura, que, entre otras cosas, realizó la refacción de unas treinta estaciones de trenes.[3]

Tras la disolución comercial, Chain se unió al armado político que Mauricio Macri estaba gestando para conquistar la Jefatura de Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires. En la búsqueda de asesores con experiencia y con la recomendación de Chain, Macri nombró a Schiavi como su jefe de campaña y principal operador político del recién fundado Compromiso para el Cambio (CpC) de cara a las elecciones de 2003. Finalmente Macri perdió el ballotage con Anibal Ibarra.

Siguieron trabajando juntos hasta 2005, cuando Mauricio Macri empezó a tender lazos con Ricardo Lopez Murphy, Schiavi no compartía la idea y abandonando CpC. De la alianza Macri-Lopez Murphy nacería Propuesta Republicana (PRO).[4]

Luego de la ruptura con Macri, Schiavi vuelve al peronismo porteño. Anibal Ibarra es destituido del cargo de jefe de gobierno de la ciudad, quedando este en manos de su vicejefe Jorge Telerman, quien nombra a Schiavi al frente del Ministerio de Planeamiento y Obras Públicas en 2006.[2] [5] Desde este cargo mantuvo una amplia relación con el gobierno nacional, mas específicamente con Julio De Vido, el ministro de Planificación Federal. Una de las obras que realizaron en conjunto fue el Tranvía del Este que recorre una decena de cuadras en Puerto Madero.

Al llegar Macri a la Jefatura de Gobierno en 2007, De Vido convoco a Schiavi para ponerse al frente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), una empresa estatal que fue creada para impulsar las inversiones que le permitirían llevar adelante un reordenamiento ferroviario, que nunca se concretó.[3]

Secretaría de transporte[editar]

El 1 de julio de 2009 Ricardo Jaime renuncia a la secretaria de transporte aduciendo razones personales, luego de recibir numerosas denuncias por corrupción en su contra.[6] Desde el ministerio de planificación federal que es el área de a la que responde la secretaría se anunció que su reemplazante sería Juan Pablo Schiavi.

Llevó adelante un plan para la eliminación y redistribución progresiva de los subsidios que el estado nacional otorga a los medios de transporte público. Impulso la creación del Sistema Único de Boleto Electrónico (SUBE), una tarjeta prepaga que, en la práctica, servirá para que las empresas dejen de percibir directamente los subsidios y que ese dinero llegue al bolsillo de los usuarios.[3]

Renunció a su cargo el 7 de marzo de 2012, alegando "estrictas razones de salud". La dimisión de Schiavi se produjo en medio de la investigación por la tragedia ferroviaria de once ocurrida 2 semanas antes, y luego de una intervención cardiovascular del tipo angioplastia con la colocación de stent y dos angioplastias simples.[7] Su lugar fue ocupado por Alejandro Ramos, intendente de Granadero Baigorria en la provincia de Santa Fe.[8]

Presidenta Cristina Fernández de Kirchner junto a Schiavi y las autoridades de TBA en la inauguración del tren doble piso para la linea Sarmiento, en marzo de 2011

Tragedia de Once[editar]

El 22 de febrero de 2012, un tren de la linea Sarmiento de la ciudad de Buenos Aires que se encontraba llegando a la plataforma número 2 de la estación de Once, no logró detener su marcha y colisionó con los sistemas de paragolpes de contención de la estación.[9]

En el marco de la investigación judicial, el juez federal Claudio Bonadío prohibió el 5 de marzo de 2012 la salida del país a Juan Pablo Schiavi, y a los integrantes de la empresa Trenes de Buenos Aires.[10] Asimismo se informó que esto no implica que los afectados por la decisión del magistrado estén imputados ni que vayan a ser indagados; se trata de una medida preventiva para garantizar el buen desarrollo de la investigación.[11] Posteriormente, en octubre de 2012, tanto Schiavi, como su antecesor Jaime, y los hermanos Cirigliano -propietarios de TBA- fueron procesados, acusados de diversos delitos en conexión a la tragedia. [12]

Referencias[editar]

  1. «Por la tragedia de Once, renunció Schiavi» (en español) (web). La Nacion (2012). Consultado el 7 de marzo de 2012.
  2. a b «CV Schiavi». Secretaría de Transporte.
  3. a b c d «Juan Pablo Schiavi, con pasaje ideológico de ida y vuelta». La Nación (30 de mayo de 2010).
  4. a b «La increíble historia de Juan Pablo Schiavi, el sucesor de Ricardo Jaime en la Secretaría de Transporte». Perfil (2 de julio de 2009).
  5. «¿Quién es Juan Pablo Schiavi?». Asterisco.tv.
  6. «Ricardo Jaime presentó su renuncia y será reemplazado por Juan Pablo Schiavi». La Nación (1 de julio de 2009).
  7. «Renunció Juan Pablo Schiavi a la Secretaría de Transporte de la Nación» (en español) (web). Infobae (2012). Consultado el 7 de marzo de 2012.
  8. «Alejandro Ramos es el nuevo secretario de Transporte de la Nación» (en español) (web). Infobae (2012). Consultado el 7 de marzo de 2012.
  9. «Exclusivo: el momento de la tragedia que causó 49 muertos en Once» (en español) (web). Infobae (2012). Consultado el 22 de febrero de 2012.
  10. «Tragedia de Once: la Justicia prohibió a Schiavi salir del país». El Cronista (5 de marzo de 2012).
  11. «Schiavi y el directorio de TBA no pueden salir del país por la tragedia de Once». Infobae (5 de marzo de 2012).
  12. «Tragedia de Once: Bonadio procesó a Jaime, Schiavi y a los hermanos Cirigliano». La Nación (19 de octubre de 2012).

Enlaces externos[editar]