Jorge Loring Martínez

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Jorge Loring Martínez
Jorge Loring Martinez.jpg
Retrato de Jorge Loring Martínez.
Nacimiento 12 de octubre de 1889
Bandera de España Málaga, España
Fallecimiento 22 de septiembre de 1936
Bandera de España Madrid España
Nacionalidad Bandera de España Española
Ocupación Ingeniero, empresario e inventor

Jorge Loring Martínez (Málaga, 12 de octubre de 1889 - Madrid, 22 de septiembre de 1936) fue un ingeniero y empresario español, pionero de la aviación civil en este país, y considerado por la Oficina Española de Patentes uno de los grandes inventores[1] que registraron en ella sus patentes.

Biografía[editar]

Nieto del ingeniero, empresario y político Jorge Loring y Oyarzábal, nació el 12 de octubre de 1889 en Málaga, en el seno de una acaudalada familia dedicada desde comienzos de siglo a negocios bancarios, mineros, siderúrgicos y ferroviarios. En 1912 se graduó en Madrid como ingeniero de caminos y en 1916 ingresó en la administración y fue destinado a la Jefatura de Obras Públicas de Ciudad Real, aunque pronto pidió la excedencia para dedicarse a su verdadera vocación: la aviación. Ese mismo año recibió la titulación de piloto de aeroplanos en la Escuela Nacional de Aeronáutica, establecida en Getafe (Madrid), y adquiría un avión (tipo Blériot) fabricado en España que poco después destrozaba en un aterrizaje. En 1917 entró como director técnico en la Casa Pujol, Comabella y Cía. de Barcelona, dueña de una escuela de pilotos aéreos en el Prat de Llobregat y de unos talleres dedicados a la construcción de automóviles y aviones.

En 1919,a raíz de conocer al abogado e inventor argentino Raúl Pateras Pescara de Castelluccio, formaron una sociedad para la construcción de sus helicópteros de palas contrarrotatorias según patentes Pateras Pescara-aplicada al helicóptero.

En 1920 consiguió la concesión de la línea de servicios aéreopostales entre Sevilla y Larache (Marruecos español), y tras abandonar la Casa Pujol creó en 1921 la Compañía Española de Tráfico Aéreo (CETA), que fue la primera aerolínea española de transporte civil de pasajeros, que estuvo explotando la concesión de la línea hasta que fue integrada junto a otras compañías aéreas para formar una empresa monopolista denominada CLASSA.[2]

En 1922 estableció una escuela privada de pilotos en Carabanchel (Madrid). También constituye ese mismo año junto al científico Emilio Herrera y los fabricantes alemanes de la firma Zeppelin la creación de una línea comercial con dirigibles Sevilla - Buenos Aires para el traslado de pasajeros y mercancías, en solo tres días de la cual es nombrado gerente. El 16 de abril de 1930 se inaugura, con la presencia del Rey Alfonso XIII, la línea de dirigibles Colón Cia. Transaérea Española.

Al año siguiente comenzaba en los Talleres Loring, radicados en Carabanchel (Madrid), la fabricación de aeronaves para la aviación militar, especialmente biplanos neerlandeses Fokker y diferentes modelos de los autogiros de Juan de la Cierva (en concreto del Cierva C.7 y del Cierva C.12). Agobiado por las grandes obligaciones financieras de sus proyectos, en 1931 reingresó en el Cuerpo de Ingenieros del Estado, aunque tres años después fundaba la compañía Aeronáutica Industrial S.A. (AISA) para fabricar aviones y avionetas de uso militar.

De ideología monárquica y conservadora, al estallar la Guerra Civil Española buscó inicialmente la protección de la embajada británica. No obstante, siguió con sus actividades empresariales dirigiéndose a diario a sus oficinas en Carabanchel, lugar en donde sería fusilado sin juicio el 22 de septiembre de 1936 por orden del Gobierno de la República Española, supuestamente por ser éste desafecto a dicho gobierno.[3]

Jorge Loring registró patentes en siete ocasiones, destacando un modelo de aeroplano (pat. nº 56.912), de 1913, y un propulsador-sustentador aéreo mediante palas (pat. nº 85.802), de 1923. Las demás (entre 1918 y 1919) hacían referencia a motores y hélices (pats. nº 68.049, nº 70.669, nº 70.908, nº 71.433, nº 71.484).

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Archivo histórico Gobierno de España
  2. Sociedad Benéfica de Historiadores Aficionados y Creadores (SBHAC) (30-5-1939). «Servicio de Aviación Militar y la Aviación Naval antes de julio de 1936» (en español). SBHAC.net. Consultado el 31-10-2010.
  3. ABC (30-5-1939). «Esquela publicada por el Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos» (en español). Hemeroteca.ABC.es. Consultado el 31-10-2010.

Bibliografía[editar]

  • Utrilla, Luis; Herráiz, Carlos (1998). Jorge Loring, pasión por la Aeronáutica (Madrid edición). Fondo Editorial Mixto. ISBN 8486022991. 
  • Angulo Álvarez, Antonio (1991). «Jorge Loring Martínez, ingeniero de caminos, notable impulsor de la aviación». Revista de Obras Públicas (Madrid). 
  • Campos Rojas, María Victoria (1986). Actividades mercantiles de la familia Loring (Málaga edición). Facultad de Ciencias Económicas y Empresariales. 

Enlaces externos[editar]