Intermountain Airlines

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Intermountain Airlines
CIA.svg
El sello de la Agencia Central de Inteligencia
Información
Sede Langley, Virginia, EE. UU. 38°57′6″N 77°8′48″O / 38.95167, -77.14667


Coordenadas: 38°57′6″N 77°8′48″O / 38.95167, -77.14667
Empleados

Clasificado[1] [2]

estimado en 20.000[3]
Presupuesto anual Clasificado[4] [5]
estimado en 10.000 millones[6]
Ministros

John Michael McConnell(Director de Inteligencia Nacional
=

=)
Dirección Leon Panetta[7] (Director)
Stephen Kappes(Subdirector de la Agencia Central de Inteligencia)
Sitio web
www.cia.gov

Intermountain Airlines también conocida como Intermountain Aviation y Intermountain Airways era una Compañía de fachada de la CIA .

Historia[editar]

Intermountain era usada en operación encubiertas para la CIA en el Sudeste de Asia y donde se necesitara en la época de la Guerra de Vietnam .

Base de Operaciones[editar]

La base principal de operaciones de Intermountain esta en el Marana Army Air Field cerca de Tucson, Arizona. En 1975 fue comprada por Evergreen International Aviation, una compañía que muchos creen esta también conectada con la CIA. Otras aerolíneas de "propiedad"" de la CIA ,como Air America y Air Asia , también eran operadas desde Marana durante los años de la Guerra de Vietnam.

Operaciones[editar]

Operación Coldfeet[editar]

La operación más conocida de Intermountain fue la "Operación Coldfeet" en la cual operativos de inteligencia fueron insertados en el ártico para reconocer una base Soviética en un tempano a la deriva y recuperados usando un Fulton Skyhook, sistema de recuperación montado en un B-17 Flying Fortress de Intermountain El B-17G modificado, N809Z, se puede ver al final del film Thunderball, y previamente operaba desde la Clark Air Base, en Filipinas, pintado entero de negro para inserciones de agentes CIA y otras operaciones no especificadas en el Sudeste de Asia.

Bahía de Cochinos[editar]

Intermountain estuvo involucrada en la entrega de varios A-26 Invader para ser usados por pilotos exiliados cubanos en la fallida Invasión de Bahía de Cochinos.

Tipo de aviones de su flota[editar]

Durante sus años de operación , Intermountain uso muchas clases de aviones , incluyendo el Curtiss C-46 Commando, el de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter y el B-17 Flying Fortress.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Notas
  1. «CIA Frequently Asked Questions». cia.gov (28 de julio de 2006). Consultado el 4 de abril de 2008.
  2. «Public affairs FAQ». cia.gov (28 de julio de 2006). Consultado el 4 de julio de 2008. Aunque fue público muchos años a finales de los noventa. En 1997 se estimaba entre 26.600 millones de $ y en 1998 de 26.700 M de $
  3. Crile, George (2003). Charlie Wilson's War. Grove Press. 
  4. Kopel, Dave (28 de julio de 1997). «CIA Budget: An Unnecessary Secret». Consultado el 15 de abril de 2007.
  5. «Cloak Over the CIA Budget» (29 de noviembre de 1999). Consultado el 4 de julio de 2008.
  6. Intelligence Budget
  7. «Leon Panetta será el nuevo director de la CIA». jornada.unam.mx (12 de febrero de 2009). Consultado el 28 de febrero de 2009.
Bibliografía
  • James Bamford, "Body of Secrets : Anatomy of the Ultra-Secret National Security Agency", Anchor Books(2002), ISBN 0-385-49908-6
  • Brendan January, "The CIA", Franklin Watts ( 2003), ISBN 0-531-16600-7
  • Scott A. Thompson, "Final Cut - The Post-War B-17 Flying Fortress: The Survivors", Pictorial Histories Publishing Company, Missoula, Montana, Revised Edition, August 2000, ISBN 1-57510-077-0

Enlaces externos[editar]