Interestatal 5
 Interestatal 5 |
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|---|---|
   ,  Estados Unidos |
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 Ruta principal del Sistema Interestatal de Carreteras |
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| Datos de la ruta | |
| Tipo | Autopista interestatal |
| Inauguración | 1957[cita requerida] |
| Longitud | 1 381,29 millas (2 223 km)[1] |
| Orientación | |
| • Sur |  MX 1 en la frontera mexicana en San Ysidro, CA |
| Cruces |  I-8 en San Diego, CA I-10 en Los Ángeles, CA I-80 en Sacramento, CA I-84 en Portland, OR I-90 en Seattle, WA |
| • Norte | BC 99 en frontera canadiense en Blaine, WA |
La Interestatal 5 (abreviada I-5) es la Autopista Interestatal más occidental de la Red dentro de los Estados Unidos. Su numeración impar indica que es una autopista con orientación norte-sur. Su extremo meridional está en la frontera entre Estados Unidos y México en la localidad de San Ysidro del Condado de San Diego. Su extremo septentrional está en la frontera entre Estados Unidos y Canadá en el Arco de la Paz en Blaine (Washington). La I-5 es la única Autopista Interestatal que toca, simultáneamente, las fronteras de Canadá y México. En su extremo meridional, la I-5 continúa hacia Tijuana como la Carretera Federal 1 y en su extremo septentrional sigue hacia Vancouver como la British Columbia Provincial Highway 99 (en).
Esta autopista conecta las ciudades de San Diego, Los Ángeles, San Francisco, Sacramento y Redding en California; Medford, Eugene, Salem y Portland en Oregón; Tacoma, Seattle, Everett, Mount Vernon y Bellingham en Washington. Vancouver también está indicada después de Seattle.
Índice |
Historia [editar]
Una sección considerable de esta autopista (alrededor de 965 km), desde Stockton, California, hasta Vancouver, Washington, fue trazada cerca de un sistema de ríos llamado el Rastro de Siskiyou. el Rastro de Siskiyou se basó en una red antigua de sendas que conectan el Noroeste del pacífico con California.
En la década de 1820, los cazadores de la Compañía de la Bahía Hudson's americanos de primeros de fueron Los no nativos en ruta de la de usar de la verdadero I-5 trasladada entre el estado verdadero de Washington Y California. Siglo de del de mitad de segunda de la de Durante XIX, los trenes de mulo, las diligencias, y el Pacífico Central ferrocarril siguió también la ruta del Rastro de Siskiyou. Un siglo de del de principios XX, pioneras de coches de párr de carreteras construyeron sudeste un aquí largo del sendero del Rastro de Siskiyou, notablemente el Carretera pacífica. La Carretera pacífica huyó Columbia inglés un San Diego, California y era el antecesor inmediato de mucho de U.S. 99 de carretera. La ruta de Carretera 99 eran en cambio utilizados como una base para mucha de la ruta de actual I-5.
Descripción de su trazado [editar]
California [editar]
California Sur [editar]
Empieza en la frontera de Estados Unidos y México en San Ysidro (California), que es parte de la ciudad de San Diego, como la Autovía John J. Montgomery. La Interestatal 5 pasa a través de los suburbios de National City y de Chula Vista antes de alcanzar la zona céntrica de San Diego. Desde este punto, es paralela a la costa pacífica, pasando a través de los suburbios nortes de San Diego antes de pasar las 28 millas (45 kilómetros) del campo Pendleton del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en el norte del Condado de San Diego.
En Dana Point, la I-5 se devuelve al interior y se dirige al norte a Mission Viejo hacia el intercambio con la Autovía El Toro Y al sueeste de Irvine. Desde ese punto, la Interestatal 405 asume el control de la designación de la autopista sin peaje de San Diego, mientras que la I-5 se convierte en la Autovía Santa Ana de sureste a noroeste, pasando a través de ciudades y suburbios importantes del Condado de Orange y Condado de Los Ángeles.
Cuando las autovías llegan al East Los Angeles Interchange una milla (1.6 km) al este del centro de Los Ángeles, la I-5 se convierte en la Autovía Golden State. La ruta continúa por el Valle de San Fernando y cruza el Newhall Pass a través de la Sierra de Santa Susana en el Valle de Santa Clarita. A partir de ahí, la Autovía Golden State se eleva abruptamente hacia el norte a través de the Grapevine para finalmente cruzar el Puerto del Tejón a través de la Sierra de Tehachapi. La autopista desciende bruscamente más de 1250 m después de 19 km en el Puerto de Tejón a alrededor de 488 m en Grapevine cerca del punto más meridional del Valle de San Joaquín. En Wheeler Ridge, aproximadamente 48 km al sur de Bakersfield, la Autovía Golden State continúa por la Ruta Estatal de California 99, mientras que la Interestatal 5 se convierte en la Autovía West Side.
California Central y Norte [editar]
De la Ruta Estatal 99 al sur de Tracy, I-5 bordea el gran Valle Central en la oeste. Aquí es distante de centros de populación como Bakersfield y Fresno, con otros rutas estatales proveen conexiones. En la mayor parte de este sección, el Línea 15 pasillo de transmisión eléctrica sigue la carretera, forma un pasillo de infraestructura con el Acueducto de California.
Interestatal 580 separa de I-5 en un punto sur de Tracy, provee una conneción a San Francisco y el resto de la Área de la Bahía. Después de pasar Tracy, I-5 se dirige justo al norte a través de Stockton y Sacramento antes de gira justo al oeste hacia Woodland. En Woodland, la interestatal se dirige al noroeste otra vez hacia Dunnigan, donde converge con Interestatal 505.
De Dunnigan, I-5 bordea el Valle de Sacramento a Red Bluff. I-5 con esto entra la Cascada de Shasta, pasa en Redding y el Lago de Shasta antes de sube a cerca del pie del Monte Shasta. La interestatal entonces viaja a Yreka antes de alcanza la frontera con Oregon.
Historical Naming in California [editar]
La parte de esta autopista que discurre desde Los Angeles, California a San Ysidro, California fue también llamada U.S. Route 101 hasta últimos de los años 60.
La parte de esta autopista que discurre desde Lebec, California a aRed Bluff, California accidentalmente sigue la vieja US 99W.
En California the former western branch of Interstate 5 (the northern end of the spur into the Bay Area) connecting Interstate 80 out of Vacaville to near Dunnigan, previously known as Interstate 5W, was renamed Interstate 505. Interstate 580 running between I-5 and I-80 was also once designated 5W; what is now I-5 (the stretch that runs through Sacramento) had been originally designated Interstate 5E.
Oregón [editar]
La autopista discurre desde 4,310 foot del Siskiyou Summit, el punto más alto de la I-5, a través de las montañas y pueblos del sur de Oregón tales como Ashland, Medford, y Grants Pass.
Después de Roseburg, las montañas gradualmente se converten en colinas, y en el tiempo que se llega a Eugene hacia el norte, habría entrado el Valle de Willamette. En Eugene la autopista cruza la corta Interestatal 105. La interestatal entonces se dirige casi justo al norte, bordea Albany y Corvallis, y pasa a través de Salem, y entonces se dirige un poquito hacia el nordeste donde se junta con Interestatal 205 sur de la zona metropolitana de Portland, llega al término meridional del bucle de I-405 del centro occidental, cruza el Río de Willamette, pasa el término occidental de Interestatal 84, recoge el extremo del norte de I-405, pasa las partes norteñas de la ciudad de Portland, y entonces entra Washington por la Puente Interestatal.
Washington [editar]
La autopista comienza en Washington pasando sobre el río Columbia y bajando hasta la ciudad de Vancouver. About seven miles (11 km) into the state, it reaches the northern terminus of I-205, which is on the eastern edge of the Portland-Vancouver metropolitan area. It then tracks north by northwest to Kelso and Longview, WA, at which point it ceases paralleling a large bend of the Columbia. Continuing north through the Willapa Hills, the freeway eventually reaches Olympia, where it bends sharply east, after that it goes through Fort Lewis and by McChord AFB, then finally Tacoma where it bends sharply north again to reach Seattle. The freeway makes its way out of the Seattle/Tacoma/Everett metro area, crosses the floodplains of three rivers and the northern city of Bellingham to arrive at the Peace Arch Canadian border crossing between Blaine, Washington and Surrey, British Columbia. British Columbia provincial highway 99 continues northwesterly from the border into Vancouver, BC.
Largo [editar]
| Miles | km | state | |
| 796.53 | 1282 | California | |
| 308.14 | 496 | Oregón | |
| 276.62 | 445 | Washington | |
| 1381.29 | 2223 | Total | |
Ciudades importantes [editar]
Las ciudades en negrita señalan las ciudades del control para las muestras. Listados desde el sur al norte:
- San Diego, California
- Santa Ana, California
- Los Angeles, California
- San Francisco, California (bypassed)
- Stockton, California
- Sacramento, California
- Redding, California
- Mount Shasta City, California
- Weed, California
- Yreka, California
- Ashland, Oregon
- Medford, Oregon
- Grants Pass, Oregon
- Roseburg, Oregon
- Eugene, Oregon
- Salem, Oregon
- Portland, Oregon
- Olympia, Washington
- Tacoma, Washington
- Seattle, Washington
- Bellingham, Washington
- Vancouver, British Columbia (via British Columbia Highway 99)
Cruces con otras Interestatales (de sur a norte) [editar]
- Interstate 805 (bypass) al sur San Diego, California (Mapa)
- Interestatal 15 en San Diego, California (futuro esta autopista es llamada California 15).
- Interestatal 8 en San Diego, California (Mapa)
- Interstate 805 (bypass) al norte San Diego, California (Mapa)
- Interstate 405 (bypass) al El Toro Y cerca de Irvine en El Toro, California (Mapa)
- Interestatal 605 en Santa Fe Springs, California (Mapa)
- Interstate 710 al sureste del centro de la ciudad Los Ángeles, California (Mapa)
- Interestatal 10 al East Los Angeles Interchange complejo, al este del centro de la ciudad Los Ángeles, California (Mapa)
- Interstate 405 (bypass) en Sylmar (California) (Mapa)
- Interstate 210 en Sylmar, California (Mapa)
- Interstate 580 en Tracy, California (Mapa)
- Interstate 205 en Tracy, California (Mapa)
- Interestatal 305 en Sacramento, California (conocida como Business Loop 80.)
- Interestatal 80 en Sacramento, California (Mapa)
- Interstate 505 en Dunnigan (California) (Mapa)
- Interstate 105 en Eugene (Oregón)
- Interstate 205 (bypass) en Tualatin (Oregón) (cruce sur)
- Interstate 405 (bypass) en Portland (Oregón) (cruce sur)
- Interstate 84 en Portland (Oregón)
- Interstate 405 (bypass) en Portland (Oregón) (cruce norte)
- Interstate 205 (bypass) en Hazel Dell (Washington) (cruce norte)
- Interestatal 705 en Tacoma (Washington)
- Interstate 405 (bypass) en Tukwila (Washington) (cruce sur)
- Interestatal 90 en Seattle, Washington
- Interstate 405 (bypass) en Lynnwood (Washington) (cruce norte)
Otras conexiones de la autopista [editar]
- San Diego, California - I-805
- San Diego, California - I-905 (futura)
- Los Angeles, California - I-105
- Los Angeles, California - I-605
- Los Angeles y Orange County, California - I-405
- Seattle, Washington - I-405
- Tracy, California - I-205
- Sacramento, California - I-305 (sin nombre)
- Zamora, California - I-505
- Eugene, Oregon - I-105
- Tacoma, Washington - I-705
Notas [editar]
- La I-5 es la única interestatal que une las fronteras de México y Canada. En Canadá, continúa en Vancouver (Columbia Británica) como BC Provincial Highway 99, y en México cruza desde San Diego hasta la cercana Tijuana, convirtiéndose en la Ruta 1D. Si los planes para extender la I-69 se cumplen, ésta será la segunda interestatal en unir las fronteras de México y Canada.
- El punto más elevado de la I-5 es el Paso de Siskiyou a 1.314 m, en Oregón, a unos 5 km al norte del límite de California.
- Había planes para construir un ramal a Salem, Oregón, llamado I-305, así como un ramal saliendo de Portland de la I-405, llamado I-505, pero nunca fueron construidos. Sin embargo, un trozo de I-505 existe como rampa larga de la salida a US-30.
- El de un estado a otro bisecta al campus de la universidad de California en San Diego.
- En San Diego, Los Ángeles y Orange County se le llama comúnmente como " el 5" y para el resto de California, Oregón y Washington se le conoce como "I-5".
- Durante cerca de cuatro millas (6 km), tramo comprendido entre el Pyramid Lake y el Santa Clarita Valley en el sur de California, el norte y sur carriles separados y realmente invertido, en el sur están los carriles "de la izquierda" y en el norte los que corresponden a "la derecha".
- Randall Woodfield, el "asesino de la I-5", cometió una serie de violaciones y asesinatos en el largo tramo de la I-5 que atraviesa a través de los Estados de Oregon y Washington.
- Específicas escenas en la película "Freeway" fueron filmadas en la parte norte de la I-5.
- Interstate 5 es el título y el tema de una canción de The Wedding Present
- I-5 tendrá un conjunto completo de las rutas auxiliares (105, 205, 305 ... 805, 905), con la realización de la Interestate 905 en San Diego. Actualmente, I-80 y I-90 son los dos únicos interestatales tener juegos completos de rutas auxiliares.
Referencias y enlaces externos [editar]
- ↑ «Route Log and Finder List: Table 1 - Interstate System». FHWA. Consultado el 17-07-2007.
