Ingo Hoffmann

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Ingo Hoffmann
Ingo Hoffmann Interlagos Junho 2007.jpg
Datos personales
Nombre Ingo Hoffmann
Nacionalidad Flag of Brazil.svg Brasil
Nacimiento 20 de febrero de 1953 (61 años)
São Paulo - Brasil
Retiro 2008
Carrera deportiva
Palmarés general
Temporada de debut 1979
Competiciones anteriores

Ingo Hoffmann (n. 28 de febrero de 1953 - São Paulo, Brasil), es un piloto brasileño retirado de automovilismo de velocidad, con trayectoria nacional e internacional. Es reconocido en su país por ser el máximo campeón de la categoría Stock Car Brasil, de la que se coronó campeón en 12 oportunidades y de la cual se retiró a fines del año 2008. A nivel internacional, compitió en la Fórmula 1 acompañando el proyecto de los hermanos Wilson y Emerson Fittipaldi, quienes habían logrado poner en pista a su propia escudería, el Fittipaldi F1 Racing, la primera escuadra desarrollada en el continente sudamericano. En esta escuadra, Hoffmann había incursionado en los años 1976 y 1977, siendo compañero de equipo de Emerson Fittipaldi y alcanzando a participar en apenas seis competencias.

Tras su retiro de las competencias internacionales, Hoffmann retornó a su país para participar de la novel categoría Stock Car Brasil, de la cual obtendría el título en 12 oportunidades, 6 de ellas de manera consecutiva y convirtiéndose ambas estadísticas en todo un récord dentro de la categoría.

Se retiró de las pistas en el año 2008, para dar paso a su carrera como director deportivo de su propia escuadra de Stock Car, de la cual es director hasta el día de hoy.

Bíografía[editar]

Nacido en São Paulo, Hoffmann inició su carrera deportiva en el Campeonato Brasileiro de Turismos, corriendo en la Divisao 3, con la cual fue partícipe a bordo de una unidad Volkswagen Brasilia. Su actuación en dicho torneo tuvo lugar hasta el año 1976, cuando decidió abandonar el país para poder acompañar a los hermanos Fittipaldi en el desarrollo de su proyecto para la Fórmula 1 Internacional, formando parte del plantel del equipo Fittipaldi F1 Racing y acompañando al bicampeón mundial Emerson Fittipaldi. Su paso por la máxima categoría internacional, no tuvo mucha fortuna ya que solamente alcanzó a participar en seis competencias sin resultados relevantes.

Tras su fallido paso por la F-1, Hoffmann decidió pegar la vuelta a su país, donde comenzó a participar de la novel categoría Stock Car Brasil, creada en el año 1979. En esta categoría, Hoffmann demostraría todo su potencial y sus conocimientos adquiridos en Europa para consagrarse campeón en 12 oportunidades. Estos torneos, fueron distribuidos en tres coronas en la década del '80 (1980, 1985 y 1989), ocho en la década del '90 (1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1996, 1997 y 1998) y uno en la década del 2000 (2002). De estas coronas, tres de ellas las consiguió corriendo en dupla con Ángelo Giombelli en 1991, 1992 y 1993. En total, sumó 30 años consecutivos compitiendo en esta categoría, desde 1979 hasta su retiro en 2008, siendo además el piloto que más tiempo participó en dicha competición. En el año 2005, Hoffmann se convirtió en uno de los primeros pilotos en cambiar de marca en el Stock Car V8, ya que en ese año y por pirmera vez desde su creación, esta categoría dejaba de lado su filosofía monomarca, permitiendo la incursión de los modelos Mitsubishi Lancer a la par de los Chevrolet Astra. Hoffmann competiría con esta marca en los últimos años de su carrera, retirándose al mismo tiempo que la marca japonesa en 2008.

Al mismo tiempo, en este 2008, Hoffmann incursionaría en la potente categoría Brasil GT3 Champinship', compitiendo en dupla con el piloto Paulo Bonifacio al comando de un Lamborghini Gallardo. La dupla cerraría el año en la octava posición con 44 puntos cosechados y habiendo conseguido 1 victoria y 5 podios.

Tras su retiro de la actividad automovilística, Hoffmann decidió mantenerse ligado a la actividad como director deportiva, ya que en 2009 fundó su propia escuadra de automovilismo, para competir en la Stock Car V8, equipo que dirige en la actualidad.

Trayectoria[editar]

Los 12 títulos de Ingo Hoffmann[editar]

Título Categoría Marca/Modelo Año
Campeón Stock Car Brasil Chevrolet Opala 1980
Campeón Stock Car Brasil Chevrolet Opala 1985
Campeón Stock Car Brasil Chevrolet Opala 1989
Campeón Stock Car Brasil Chevrolet Opala 1990
Campeón Stock Car Brasil Chevrolet Opala 1991
Campeón Stock Car Brasil Chevrolet Opala 1992
Campeón Stock Car Brasil Chevrolet Opala 1993
Campeón Stock Car Brasil Chevrolet Omega 1994
Campeón Stock Car Brasil Chevrolet Omega 1996
Campeón Stock Car Brasil Chevrolet Omega 1997
Campeón Stock Car V8 Chevrolet Vectra 1998
Campeón Stock Car V8 Chevrolet Vectra 2002

Datos Significativos[editar]

  • Es el máximo campeón del Stock Car Brasil, con 12 títulos de los cuales seis de ellos los consiguió de manera consecutiva.
  • A lo largo de su carrera deportiva en Stock Car identificó a sus unidades con el número 12.
  • Fue el piloto que más tiempo permaneció en actividad en la categoría, totalizando 30 años consecutivos desde 1979 hasta 2008.
  • Fue el primer piloto en salir campeón con tres modelos distintos, aunque todos de la marca Chevrolet. Los mismos fueron el Chevrolet Opala, el Chevrolet Omega y el Chevrolet Vectra.
  • Con la única marca que no obtuvo título alguno, fue con Mitsubishi. Con esta marca comptitió entre 2005 y 2008 retirándose al volante de un Mitsubishi Lancer. Todos sus títulos los consiguió con la marca Chevrolet.

Enlaces externos[editar]