Hyundai Excel

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Hyundai Excel
Hyundai Excel de primer generación
Período 1987-1996

El Hyundai Excel (en coreano: 현대 엑셀), o también conocido en algunos mercados como el Hyundai Pony, Hyundai Presto o el Mitsubishi Precis para el mercado japonés, fue un coche de tracción delantera que por primera vez era hecho totalmente por Hyundai. El Hyundai Excel se produjo entre 1985 hasta 1996. La gama de modelos del Excel reemplazó el modelo precedente de la Hyundai de tracción trasera, el Hyundai Pony; pero el Excel se vendió bajo el nombre de Pony en algunos mercados, y así cualquier Hyundai Pony de tracción delantera es en realidad un Excel.

Nombres[editar]

En algunos mercados, como el de Europa; el Excel era denominado Hyundai Pony, aunque no estaba directamente relacionado con el primer auto de pasajeros de la Hyundai, que contaba con tracción trasera, y hecho en la década de 1980. La versión sedán del modelo X1 era conocido como el Hyundai Presto en Corea del Sur.

El Excel también fue vendido en los Estados Unidos por Mitsubishi Motors desde 1987 hasta 1994 con la insignia de Mitsubishi y remarcado como "Mitsubishi Precis". En dicho coche se apreciaba la influencia de la ingeniería de Mitsubishi en los primeros modelos Hyundai. En sí estuvo disponible como un hatchback de 3 y 5 puertas, las versiones marcadas como Precis mantuvieron a la Mitsubishi como un "líder de los precios bajos", estando su coste por debajo de la gama de los Mirage, hasta que su producción se interrumpió en 1992.[1]

Historia[editar]

El Hyundai Excel estuvo disponible en versiones hatchback y 4 puertas.[2] Originalmente, el Excel debería de ser reemplazado por el Elantra en 1990, pero éste terminó siendo vendido junto a éste por cuatro temporadas más, hasta ser reemplazado por el Accent en 1994. El Excel fue el primer coche de Hyundai exportado a los Estados Unidos. A partir de 1990, hubo una variante coupé llamada Hyundai Scoupe, la que luego fue sustituida por el Hyundai Coupe desde 1996. El Hyundai Excel estuvo disponible con caja tanto manual como automática, acopladas a una transmisión directamente unida al motor, de 4 cilindros; alimentado por un sistema de carburador; el que luego fue reemplazado por un sistema de inyección, esto ya dependiendo del año del modelo y del mercado en el que fuera comercializado.

Primer generación (X1: 1987 - 1991)[editar]

Primer generación (X1)
Hyundai Excel de primer generación
Período 1987-1991

El Excel se introdujo como un reemplazo para el Hyundai Pony. En los Estados Unidos fue el primer y único modelo de coche compacto de la compañía, pero gracias a un precio de US$ 4.995 llegó a ser votado como el "Mejor Producto Nº 10" calificado por la revista Fortune,[3] y que llegó a establecer varios récords para la importación de coches con un periodo de un año de salida al mercado, y su venta llegó a ser hasta de 168.882 unidades; lo que le ayuda bastante en el empuje a la producción, bastante acumulada; en las existencias de la compañía, las que llegaron hasta más allá del millón en 1986. Su éxito en número de ventas se sucede en varias locaciones de forma similar y se siguió repitiendo hasta en Australia, donde tenía un precio de A$ 9.990. Las ventas cayeron pronto cuando se empezaron a denotar serios y hasta graves problemas de calidad con el coche.

Hyundai Excel de 5 puertas (modelos 1985-1987), de la variante vendida en Europa.
Hyundai Excel (1988-89), de 3 puertas; de la variante vendida en Canadá.

Las versiones disponibles de esta variante fueron:

  • Norteamérica
  • 1,5 de base
  • 1.5 GL
  • 1.5 GLS (5-puerta y sólo 4 puertas)
  • 1,5 GS (3 puertas solamente)
  • Australia
  • 1,5 L
  • 1.5 GL
  • 1.5 GLS
  • 1,5 GT
  • Reino Unido
  • 1300 L / Soneto
  • 1300 GLS
  • 1500 GL
  • 1500 GLS

Segunda generación (X2: 1991 - 1996)[editar]

Segunda generación (X2)
Hyundai Excel de segunda generación
Período 1992-1996

Al Excel de segunda generación se le hizo un rediseño en su cara y un retoque con el que le fue ligeramente ampliadas sus dimensiones, y a partir de 1990; eso si, a su motor le serían adaptadas múltiples sistemas, como uno de inyección de combustible multipunto, y una caja de cambios de 4 velocidades con sobre marcha. Fue vendido en los niveles de CX, CXL de equipamiento LX en Corea del Sur. El Rango de gamas de los modelos ofercidos en Corea del Sur fue:

  • 1,3 CX (3 puertas hatchback de 5 puertas hatchback, sedán de 4 puertas)
  • 1.3 LX (3 puertas hatchback de 5 puertas hatchback, sedán de 4 puertas)
  • 1,5 CX (3 puertas hatchback de 5 puertas hatchback, sedán de 4 puertas)
  • 1.5 LX (5 puertas hatchback, sedán de 4 puertas)
  • 1,5 CXL (5 puertas hatchback, sedán de 4 puertas).

El Excel se comercializó en Eurasia como el Hyundai Pony o X2 (X2 es el código de proyecto que representa a la segunda generación del Excel). En el Reino Unido y algunas partes de Europa las versiones disponibles son:

  • 1.3 S (3 puertas hatchback de 5 puertas hatchback)
  • 1,3 Sonnet (3 puertas hatchback) - 1,3 reemplazado modelo base S
  • 1.3 LS (3-puertas hatchback de 5 puertas hatchback, sedán de 4 puertas)
  • 1.5 GSi (5 puertas hatchback, sedán de 4 puertas)

Sin embargo, algunos mercados de Europa no consiguieron tener disponible la versión 1.3 y la serie de los modelos disponibles fue:

  • 1,5 L (hatchback, 3 puertas)
  • 1.5 LE (hatchback, 3 puertas)
  • 1.5 GL (hatchback, 3 puertas y hatchback de 5 puertas)
  • 1.5 LS (hatchback, de 3 puertas y 5 puertas, sedán de 4 puertas)
  • 1,5 GS (hatchback, de 3 puertas y 5 puertas, sedán de 4 puertas)
  • 1.5 GT (hatchback, de 3 puertas y 5 puertas, sedán de 4 puertas) No todos los mercados tuvieron esta versión a disposición.
  • 1.5 GLS (hatchback, de 3 puertas y 5 puertas, sedán de 4 puertas)

Desde 1991, todas las versiones fueron marcadas como 1.5 y 1.5i para denotar que incluyeron en sus sistemas un módulo de inyección de combustible. Todos los modelos vendidos en Norteamérica tenían un motor de 1.5 litros con transmisión automática, y como una opción única; independiente del tipo de modelo. Esta línea estuvo disponible en los Estados Unidos en los concesionarios Hyundai y los modelos comercializados eran:

  • Base (hatchback, de 3 puertas y sedán de 4 puertas)
  • GL (hatchback, de 3 puertas y 5 puertas, sedán de 4 puertas; sólo en el año de 1990)
  • GLS (hatchback, de 3 puertas y sedán de 4 puertas)
  • GS (hatchback, 3 puertas)

El modelo de 5 puertas estuvo disponible, pero con pocas unidades importadas desde Corea del Sur; en Canadá por un período más largo y con una mayor variedad de piezas adicionales especiales. Su émulo japonés, el Mitsubishi Precis; llegó como un automóvil de 3 puertas solamente, eso si con los niveles de acabados equivalentes a los modelos de la serie de Hyundai base y a los del tipo GL.

  • Desde 1992, el Hyundai Excel SE sedán (Norteamérica)
  • Entre 1991-1994, el Hyundai Excel (X2) LS - Hatchback, de 5 puertas (Australia)
  • Entre 1991-1994, el Hyundai Excel (X2) LS - Sedán (Australia)

El Mitsubishi Precis y éste modelo, ambos con motores 1,3; de los mismos instalados en el Mitsubishi Colt, comparten a su vez hasta la caja de cambios. Hyundai lanzó el Excel en Tailandia a principios de los 90. Los modelos disponibles consistieron en la siguiente gama:

  • 1.3 Base (Con caja de marchas manual y automática)
  • 1.3 LS (manual y automática)
  • 1.5 LS (Con caja de marchas manual)
  • 1.5 GLS (Con caja de marchas manual y automática, con una versión de inyección de combustible, marcada como GLSi)

En Centro y Suramérica, el Hyundai Excel fue el modelo de reingreso de la marca Hyundai a dichos mercados, y tratando de recuperar éste terreno perdido; hicieron fuertes campañas de publicidad para reingresar, lo que lograron con éste coche tan fiable, ya que las pocas unidades de la primera generación eran desechadas dada su pésima calidad mecánica, lo que nunca sucedió con el Hyundai Pony, coche que le valió grandes ventas sobre todo en el servicio público de taxis en países como Chile, Colombia y Argentina. Los modelos disponibles en América del Sur y Central eran los siguientes autos:

  • 1.3 S (3 puertas hatchback de 5 puertas hatchback)
  • 1.3 LS (3-puertas hatchback de 5 puertas hatchback, sedán de 4 puertas)
  • 1.5 GSi (5 puertas hatchback, sedán de 4 puertas)
  • 1.5 LS (Con caja de marchas manual)
  • 1.5 GLS (Con caja de marchas manual y automática, con una versión de inyección de combustible, marcada como GLSi)

Descripción mecánica[editar]

X1[editar]

Modelo 1.3 1.5
Batalla
(mm)
 
3,985 (Variante de 5 puertas)
4,088 (Variantes de 3 y 5 puertas AMX)
Anchura total
(mm)
 
1,595
1,604 (Variantes de 3, 5 puertas hatchback y 5 puertas AMX)
전고
(mm)
 
1,380
축거
(mm)
 
2,380
윤거
(전, mm)
 
1,375
윤거
(후, mm)
 
1,340
승차 정원  5명
변속기  수동 4단 수동 5단
자동 3단
서스펜션
(전/후)
 
맥퍼슨 스트럿/트레일링 암
구동 형식  전륜 구동
연료  가솔린
배기량
(cc)
 
1,298 1,468
최고 출력
(ps/rpm)
 
77/5,500 87/5,500
최대 토크
(kg*m/rpm)
 
11.0/3,500 12.5/3,500
연비
(km/ℓ)
 
15.37(수동 5단)

X2[editar]

구분 1.3 1.5
전장
(mm)
 
3,985(5도어)
4,088(3도어 스포티, 5도어 AMX)
전폭
(mm)
 
1,595
1,604(3도어 스포티, 5도어 AMX)
전고
(mm)
 
1,380
축거
(mm)
 
2,380
윤거
(전, mm)
 
1,375
윤거
(후, mm)
 
1,340
승차 정원  5명
변속기  수동 4단 수동 5단
자동 3단
서스펜션
(전/후)
 
맥퍼슨 스트럿/트레일링 암
구동 형식  전륜 구동
연료  가솔린
배기량
(cc)
 
1,298 1,468
최고 출력
(ps/rpm)
 
77/5,500 87/5,500
최대 토크
(kg*m/rpm)
 
11.0/3,500 12.5/3,500
연비
(km/ℓ)
 
15.37(수동 5단)

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]