Hughes 269

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Helicóptero TH-55A Osage estacionado en la línea de vuelo.

El Hughes 269 fue un helicóptero ligero. Algunos de los cuales se comercializaron como el Modelo 300. El Modelo 300C fue producido y desarrollado por Schweizer Aircraft como Schweizer 300 después de 1983; en 2009, Schweizer pasó a ser una subsidiaria de Sikorsky, con lo que el modelo 300 pasó a denominarse Sikorsky S-300. Algunos Hughes 269, producidos para el Ejército de los Estados Unidos, fueron designados como TH-55 Osage los cuales sirvieron como helicópteros de entrenamiento.

Desarrollo[editar]

En 1955, Hughes Tool Company's Aircraft Division llevó a cabo un estudio de mercado que mostró que había una demanda de helicópteros de bajo coste, peso ligero y dos plazas.[1] La división comenzó a construir el 'Modelo 269', en septiembre de 1955. Fue concebido inicialmente como una cabina totalmente acristalada con capacidad para dos pilotos, o de un piloto y el pasajero, también tenía un fuselaje de marco abierto y rotor articulado tri pala. El prototipo voló el 2 de octubre de 1956,[2] pero no fue hasta 1960 que se tomó la decisión de desarrollar el helicóptero para la producción.[1] The original truss-work tailboom was replaced with a tubular tailboom and the cockpit was restructured and refined prior to being put into production, and Hughes successfully captured a large portion of the civilian helicopter market[2] con una aeronave que demostrara ser popular en la agricultura, el trabajo de la policía y otros deberes.

Schweizer 300C.

Diseño[editar]

El Hughes 269 se creó plenamente articulado, girando en sentido antihorario, con un rotor principal tri pala y un rotor de cola de dos palas que quedaría como características distintivas de todas sus variantes. También tiene el amortiguador humedecido, tren de aterrizaje tipo patín. Los controles de vuelo están directamente vinculadas a las superficies de control del helicóptero por lo que no hay sistemas de hidráulica en el 269. Generalmente hay dos tipos de controles, aunque esto era opcional en el 269A civil. Para naves de tres puestos, la palanca de control colectivo del medio es desmontable y un cojín se puede poner de asiento en su lugar, para el tercer pasajero.

Helicópteros similares[editar]

Listado de helicópteros y aeronaves con rotor[editar]

Referencias[editar]

  1. a b Hughes Model 269/300 accessed 1 October 2007
  2. a b Evergreen Aviation and Space Museum accessed 1 October 2007
  • Abulo, Samuel A. "The Story of the PC/INP Air Unit," The Constable & INP Journal 17 (July-August 1985): 27-31.
  • Frawley, Gerard The International Directiory of Civil Aircraft, 2003-2004, Aerospace Publications Pty Ltd, 2003. ISBN 1-875671-58-7.
  • Frawley, Gerard The International Directiory of Military Aircraft, Aerospace Publications Pty Ltd, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
  • Gunston, Bill The Illustrated Encyclopedia of the World's Modern Military Aircraft, Crescent Books, New York, NY USA, ca. 1978. ISBN 0-517-22477-1.
  • Hirschberg, Michael J. and David K. Daley US and Russian Helicopter Development In the 20th Century, 7 July 2000. accessed 1 October 2007