Honda Concerto

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Honda Concerto
Honda Concerto 1,5i silver vr.jpg Honda Concerto hatchback.
Fabricante Honda
Período 1988 - 1994
Fábricas Bandera de Inglaterra Longbridge, Inglaterra
Predecesor Honda Ballade
Sucesor Honda Domani
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback cinco puertas
Sedán cuatro puertas
Configuración Motor delantero, tracción delantera y total (Japón)
Largo / ancho
/ alto / batalla
Hatchback: 4260 / 1690 / 1400 / 2550 mm[1]
Sedán: 4415 / 1690 / 1395 / 2550 mm[2]
Relacionado Rover 216
Rover 220
Rover 416
Motor 1.4 L D14A1
1.5 L D15B2
1.6 L D16A8
1.6 L D16A9
1.8 L Diésel
Vista posterior del Concerto hatchback.

El Honda Concerto es un automóvil de turismo del segmento C producido por la división británica del fabricante japonés Honda, desde el año 1988 hasta el año 1994. Compartía chasis con el Rover 200 y el Rover 400, dos modelos que fabricaba la marca británica Rover. El Concerto también fue fabricado y vendido en Japón. Honda dejó de fabricar el Concerto en el Reino Unido cuando Rover, la empresa asociada, fue adquirida por BMW en 1994.

Carrocería[editar]

El Concerto se vendía con carrocerías hatchback de dos volúmenes o sedán de tres volúmenes. En muchos países de Europa y en Australia, fue vendido solamente en versión hatchback de 5 puertas, como reemplazo para el Honda Integra liftback de 5 puertas. La producción de la versión sedán duró hasta 1993 en muchos países, especialmente en el Reino Unido, donde las ventas fueron más bajas en comparación con las del Rover serie 200 y el serie 400, que fue considerado el más lujoso de los dos vehículos.

Equipamiento[editar]

En el interior, muchas versiones del Honda Concerto venían equipadas de serie con elementos tales como: aire acondicionado, elevalunas eléctricos, espejos retrovisores regulados electrónicamente y una alarma de faros encendidos. El Concerto también venía de serie con dirección asistida.

Mecánica[editar]

Motorizaciones[editar]

Los motores disponibles, de cuatro cilindros en línea, eran:

  • 1.4 L (SOHC) con 88 CV DIN (65 kW)
  • 1.5 L (SOHC SPI) con 90 CV DIN (66 kW)
  • 1.6 L (SOHC MPI) con 115 CV DIN (85 kW)
  • 1.6 L (DOHC MPI) con 130 CV DIN (96 kW)
  • 1.6 L (DOHC) con 106 CV DIN (78 kW)
  • 1.8 TD (turbodiésel), motor Peugeot, sólo vendido en Francia, Italia y Portugal, con 88 CV DIN (65 kW).

En Japón y otros países de Asia y Australasia, el Concerto también tenía disponible un motor SOHC de 1,6 L con doble carburador. Además de los motores con ocho válvulas, la gama Concerto también ofrecía motores que tenían dieciséis válvulas.

Transmisión[editar]

Las cajas de cambios disponibles en el Concerto eran una manual de cinco velocidades, o una automática de cuatro velocidades.

Suspensión[editar]

Las unidades del Concerto que se fabricaron en el Reino Unido, a diferencia de las que fueron producidas en Japón, tienen una suspensión delantera tipo MacPherson, mientras que las unidades fabricadas en Japón tienen una suspensión de doble horquilla.

Referencias[editar]

Bibliografía[editar]

  • Revue Technique Automobile "ROVER série 200 et 400". Editions ETAI. ISBN 2-7268-5622-5.

Enlaces externos[editar]