Heinkel He 60

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He 60
Koln h98268.jpg
Heinkel He 60 sobrevolando el crucero ligero Köln
Tipo Hidroavión de reconocimiento
Fabricante Bandera de Alemania nazi Heinkel
Diseñado por Heinkel Reinhold Mewes
Primer vuelo Comienzos de 1933
Introducido 1933
Retirado 1943
Estado Retirado
UsuarioUsuarios
principales
Bandera de Alemania nazi Luftwaffe
Bandera de Alemania nazi Kriegsmarine
Bandera de España Ejército del Aire de España
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El Heinkel He 60 fue un hidroavión biplano alemán de reconocimiento diseñado para operar desde las catapultas de los buques de la Marina de Guerra alemana Kriegsmarine en el período de los años 30.

Desarrollo[editar]

Fue diseñado por el ingeniero de Heinkel Reinhold Mewes, (el mismo diseñador del He 59 ) para operar desde las catapultas de las unidades mayores de la Marina alemana. El prototipo Heinkel He 60a voló en 1933. Su motor BMW VI de 660 cv se mostró inadecuado y fue sustituido en el segundo prototipo, He 60B, por una versión del mismo motor que desarrollaba 750 cv; sin embargo, este nuevo motor no ofreció ninguna mejora sustancial y fue abandonado. El tercer prototipo, el Heinkel He 60c, estaba equipado para el catapultaje y en las pruebas a que fue sometido demostró su viabilidad para operar embarcado.

Sin embargo, en lugar de otras tareas los He 60 comenzaron a ser desplegados a las unidades de entrenamiento de la Marina de Guerra al final de los años 30. Sus cualidades en el agua probaron ser mejores que las que tenía en el aire. Por lo que al estallar la Segunda Guerra Mundial varias escuadrillas estaban equipadas con este avión. No obstante, El He 60, era muy vulnerable a los ataques de los cazas enemigos debido a su bajo desempeño, pero siguió prestando servicio en tareas de patrulla costera en el Mar Báltico y en el Mediterráneo durante los primeros meses de la guerra. También participó en la Guerra Civil Española en la Legión Cóndor asignado al Gemischte Aufklärungs- und Bombenstaffel See AS/88 (Grupo de reconocimiento naval) y más tarde con las fuerzas aéreas nacionalistas.

Con una configuración convencional, el He 60 era una aeronave robusta, diseñada (de acuerdo a la especificación requerida) para ser capaz de operar en mar abierto. Como resultado de esto, siempre estuvo un poco falta de potencia para su peso, lo que le hacía dar bandazos y ser vulnerable al fuego enemigo. Al desarrollarse la aeronave se adaptaron opciones de motores más potentes y la estructura fue aligerada de alguna manera, pero el desempeño general siempre fue malo. Este avión primeramente fue reemplazado por el Heinkel He 114 y luego por el Arado Ar 196. Todos los He 60 fueron retirados del frente para octubre de 1943.

Variantes[editar]

He 60a
Primer prototipo. Motor BMW VI de 660 cv
He 60b
Segundo prototipo. Motor de 750 cv
He 60c
Tercer prototipo.
He 60A
14 aviones de preserie.
He 60B
Primera versión de serie
He 60B-3
Un avión equipado con un motor de 671-kW (900 cv ) Daimler-Benz DB 600.
He 60C
Versión mejorada del He 60B; introducida en servicio en 1934.
He 60D
Versión desarmada de entrenamiento.
He 60E
Versión de exportación del He 60D; seis ejemplares fueron enviados a la Legión Cóndor en noviembre de 1936; en abril de 1937 fueron transferidos a manos españolas, que los encuadraron en el Grupo 60; al concluir la Guerra Civil Española quedaban 4 aparatos que sirvieron en la base de hidroaviones de Pollensa (Mallorca), con destacamentos en la isla de Formentera hasta 1948.

Operadores[editar]

Bandera de Alemania Alemania
Bandera de España España

Especificaciones (He 60A)[editar]

Características generales

  • Tripulación: 2 (piloto y observador)
  • Longitud: 11,5 m (37,7 ft)
  • Envergadura: 13,5 m (44,3 ft)
  • Altura: 5,3 m (17,4 ft)
  • Superficie alar: 56,2 m2 (604,9 ft2)
  • Peso vacío: 2 730 kg (6 016,9 lb)
  • Peso cargado: 3 556 kg (7 837,4 lb)
  • Planta motriz:motor V12 BMW VI, enfriado por agua.

Rendimiento

Armamento

  • Armas de proyectiles:
  • 1 × ametralladora delantera MG 17 de 7.92 mm
  • 1 × ametralladora MG 15 de 7.92 mm (con montura flexible para el observador)

Véase también[editar]

Secuencias de designación

Listas relacionadas

Referencias[editar]

Bibliografía[editar]

  • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.9 - pag. 2137 Edit. Delta, Barcelona 1984 ISBN 84-85822-74-9
  • Molina Franco, Lucas - Heinkel 60 - Quirón Ediciones

Enlaces externos[editar]