HMS Illustrious (R06)

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HMS Illustrious (R06)
HMS Illustrious 1.jpg
HMS Illustrious
Banderas
Royal Navy Ensign
Historial
Clase Clase Invincible
Tipo portaaviones STOVL
Autorizado 14 de mayo de 1976
Iniciado 7 de octubre de 1976
Botado 14 de diciembre de 1978
Asignado 20 de junio de 1982
Destino Activo
Características generales
Desplazamiento 20 600 t
Eslora 209 m
Manga 36 m
Calado 7,5 m
Armamento • 3 CIWS Phalanx/Goalkeeper
• 2 cañones GAM-B01 de 20 mm
Propulsión COGAG (Combinado de Gas y Gas)
• 4 turbinas de gas Rolls-Royce Olympus TM3B
• 8 Generadores diésel Paxman Valenta
• 2 hélices
Potencia 97 000 CV (75 MW)
Velocidad • máxima: 30 nudos (56 km/h)
• crucero: 18 nudos (33 km/h)
Autonomía • 5000 milla náutica a 18 nudos
(9300 km a 33 km/h
Tripulación 685 marineros y oficiales
Tropas 366 Grupo aéreo embarcado
Aeronaves Harrier GR.7 y GR.9
Sea King AEW
Sea King
Merlin
Equipamiento aeronaves • skyjump a 7º, modificado posteriormente a 12º[1]
• 2 ascensores

El HMS Illustrious (R06) es un portaaviones ligero STOVL de la Real Armada Británica (Royal Navy) y segundo buque de la clase Invincible que completaban otros dos gemelos: el HMS Invincible y el HMS Ark Royal. Actualmente es el buque insignia de la Armada Británica, tras el pase a la reserva el 4 de agosto de 2005 del HMS Invincible.

El portaaviones puede llevar a bordo cazabombarderos Sea Harrier FA.2 y Harrier GR.7, así como helicópteros Sea King ASaC y Merlin HM Mk.1.

Principales tareas del buque[editar]

Sea Harrier FA.2 en el Golfo Pérsico a bordo del HMS Illustrious (R06).
1. Operaciones desde el Mar. Operaciones para atacar objetivos en tierra desde el mar, sin necesidad de una base en tierra, utilizando aviones y helicópteros.
2. Maniobras litorales (LitM). Operaciones anfibias desde el buque para ayuda humanitaria puede ser llevada a cabo, similar a las operaciones de los buques HMS Ocean, aunque los CVS no suelen llevar a cabo estos operativos, en tiempos de necesidad puede ser llevada a cabo.
3. Comando y Control. Puede llevar a cabo tareas de control desde su puente de mando.

Anécdotas[editar]

A las 11 de la noche del 6 de junio de 1983, uno de sus Sea Harrier FRS1/FA2 -ZA176, pilotado por el subteniente Ian Watson, debido a una avería en sus equipos de navegación y radio, no consiguió retornar a su portaaviones y se empezó a quedar sin combustible por lo que se vio obligado a hacer un apontaje de emergencia en la cubierta del buque de carga general de bandera española, el Alraigo, cuando navegaba a unas 120 millas náuticas al sudoeste de Oporto (Portugal).[2]

Véase también[editar]

Buques de la clase

Buques similares

Listas relacionadas

Portaaviones por país

Referencias[editar]

Notas al pie[editar]

Bibliografía[editar]

  • Bishop, Chris; Chris Chant (2004). Aircraft Carriers (en inglés). Londres. p. 49. ISBN 0-7603-2005-5.  Parámetro desconocido |Editorial= ignorado (se sugiere |editorial=) (ayuda)

Enlaces externos[editar]