HMS Erebus (I02)

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HMS Erebus ( I02)
HMS Erebus I02.jpg
El monitor HMS Erebus alrededor de 1944.
Banderas
Insignia del Reino Unido
Historial
Astillero Harland & Wolff, Govan
Clase Clase Erebus
Autorizado 1915
Iniciado 1915
Botado 12 de octubre de 1916
Asignado 02 de septiembre de 1916
Destino Desguazado en julio de 1946.
Características generales
Desplazamiento • 7200 t estándar
• 7300 t apc
Eslora 123,4 m
Manga 27 m
Calado 3,5 m
Blindaje Cinturón: 100 mm
• Cubierta: 50-25 mm
• Barbetas: 200 mm
• Torretas: 350 mm
• Torre de mando: 150 mm
• Mamparos: 100 mm
Armamento • 2 cañones de 381 mm (1 × 2))
• 8 cañones de 100 mm (8 × 1)
• 2 cañones de 76 mm
• 2 cañones AA de 40 mm
• 8 ametralladoras Vickers de 12,7 mm.
Propulsión • 2 calderas Babcock & Wilcox
• 2 máquinas de triple expansión
• 2 hélices
Potencia 6000 cv
Velocidad 12 nudos (22 km/h)
Tripulación 226 hombres de mar

El HMS Erebus (I02) fue un monitor de la Real Marina Británica, cabeza de la clase Erebus junto al Terror. Junto con su gemelo fue uno de los monitores más fuertemente artillados del mundo al momento de su botadura y participó en las dos guerras mundiales, solo sobreviviendo esta unidad.

Historia[editar]

El HMS Erebus fue nombrado en remembranza del buque homónimo que participó en la expedición antártica de 1840 comandada por James Clark Ross y el quinto en llevar ese nombre. Fue construido en los astilleros Harland and Wolff, en la misma darsena donde se construyera el RMS Titanic en 1911. El HMS Erebus fue botado y asignado en 1916.

Su característica silueta era distintiva de la clase, cuya elevada torre artillera y mástil torre le confería un masivo perfil con remembranza a un acorazado reducido. El HMS Erebus fue diseñado como un monitor costero cuyo objetivo era proporcionar apoyo artillero a operaciones anfibias y no para disputar una batalla naval. El alcance artillero efectivo era de 36,5 km y su torre perteneció al monitor HMS Marshal Ney.

Participó junto a su gemelo en la Primera Guerra Mundial en operaciones de hostigamiento a emplazamientos alemanes en la costa de Bélgica (Ostend y Zeebrugge). El 28 de octubre de 1917, fue dañado por un torpedo a control remoto que le dañó los mamparos cofferdams o Bulgues antitorpedo por lo que fue retirado del servicio para reparaciones mayores que se extendieron hasta el final de la contienda. En 1919, participó en la guerra civil rusa apoyando la intervención británica en Arkangel.

En el periodo entreguerras sirvió como plataforma de entrenamiento artillero naval y en 1939 se le pensó en transformar en un guardacostas; pero la apertura de la Segunda Guerra Mundial truncó esta modificación.

Fue enviado a Singapur junto a su gemelo y luego remitido a las aguas del mar Mediterráneo, en la costa africana, teniendo como base Alejandría, Egipto. En 1943, participó como buque cisterna y además en el cañoneo del sitiado puerto de Tobruk y en la Invasión de Sicilia donde resultó dañado por una bomba.

Participó en el Desembarco de Normandía donde sufrió la pérdida de su capacidad artillera al autoestallar un proyectíl en el ánima de uno de sus cañones de 381 mm mientras apoyaba en La Parnelle.[1]

El 10 de agosto de 1944, participó en el hostigamiento de los defensores del puerto ocupado de Le Havre y luego en Walcheren, apoyando operaciones anfibias en los Países Bajos.

Sobrevivió a la contienda y fue desguazado finalmente en 1946, su torre de 381 mm probablemente formó parte del último acorazado británico, el HMS Vanguard.[2]

Referencias[editar]