H-II

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H-II
El H-II lanzando el satélite de observación terrestre ADEOS
El H-II lanzando el satélite de observación terrestre ADEOS
Características
Funcionalidad Lanzadera espacial
Fabricante Mitsubishi Heavy Industries
País de origen Bandera de Japón Japón
Medidas
Altura 49 m (160 ft)
Diámetro 4 m (13,1 ft)
Masa 260.000 kg (570.000 lb)
Etapas 2
Capacidad
Carga útil en OTB 10.060 kg (22.170 lb)
Carga útil hacia
GTO
3.930 kg (8.660 lb)
Cohetes asociados
Historia del despegue
Estado Retirado
Lugar LC-Y, Tanegashima
Lanzamientos totales 7
Con éxito 5
Fracasos 1
Fallos parciales 1
Vuelo inagural 3 de febrero de 1994
Útimo vuelo 15 de noviembre de 1999
Propulsores (Etapa 0)
Propulsores 2
Motores 1 Sólido
Fuerza de despegue 1.539,997 kN
Impulso específico 273 s
Tiempo de combustión 94 segundos
Combustible Sólido
Primera Etapa
Motores 1 LE-7
Fuerza de despegue 1.077,996 kN (242.343 lbf)
Impulso específico 446 s
Tiempo de combustión 346 segundos
Combustible LOX/LH2
Segunda etapa
Motores 1 LE-5A
Fuerza de despuegue 121.5 kN (27.313 lbf)
Impulso específico 452 s
Tiempo de combustión 600 segundos
Combustible LOX/LH2

El H-II era un cohete espacial japonés. Se trató del primer gran cohete japonés en usar tecnología 100% nacional (pues los N y H-I habían usado tecnología estadounidense y el Mu-V es un cohete pequeño).

El programa se inició en 1984 y el primer vuelo se efectuó en 1994. Hasta 1997 el H-II se había lanzado cinco veces, todas con éxito. No obstante, los elevados costes de lanzamiento (unos 190 millones de dólares por unidad), hicieron que se iniciara el desarrollo de un nuevo cohete, el H-IIA. En 1998 y 1999 se produjeron los dos únicos fallos en vuelo del H-II (vuelos nº7 y nº8). Esto, unido a los costes, hizo que se cancelara el programa.

Características[editar]

  • Capacidad de carga:
    • Órbita baja: 10.060 kg (200 km, 30'40º)
    • Órbita de transferencia geostacionaria: 3.930 kg
  • Etapas: 2
    • Primera etapa:
      • Aceleradores H-2-0: motor H-2-0, combustible sólido, potencia 1.077.996 kN.
      • Etapa principal H-2-1: motor LE-7, hidrógeno-oxígeno, potencia 1.077.996 kN.
    • Segunda etapa H-2-2: motor LE-5A, hidrógeno-oxígeno, potencia 121.500 kN.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  • Wade, Mark (2008). «H-2» (en inglés). Consultado el 13 de junio de 2008.

Enlaces externos[editar]