Freno motor
El freno motor es el acto de usar el movimiento necesitado de energía de un motor de combustión interna para disipar energía y detener un vehículo.Este sistema de frenado es vital para la operacion de los vehiculos de carga pesada ya que es el mas efectivo sistema de transformacion de la energia de movimiento en calor y ruido sin someter la maquina a grandes esfuerzos nocivos para esta
Diseño [editar]
La compresión de gas y de vapor precisa de energía como se describe en las teorías de la química física y de la termodinámica. La compresión en un motor se lleva a cabo por el momento de inercia del vehículo y por el momento angular del volante de inercia. Cuando un conductor activa un sistema de frenado por motor este ultimo se transforma en un compresor de aire capaz de absorber la energía cinética proveniente de las ruedas del vehículo y así reducir la velocidad sin someter al sistema de frenos a sobre esfuerzos propios de los vehículos de carga pesada.
El frenado ocurre por la transformacion de la energia cinética propia del movimiento del vehículo en movimiento través del tren motriz hasta llegar al motor en donde por medio de un artificio mecánico que transforma el motor en un compresor de aire y se convierte esta energia en calor al comprimir el aire que fue capturado dentro del motor en la carrera de admisión. Dicha conversión de energía ocurre porque los motores de combustión interna de cuatro tiempos necesitan comprimir la mezcla de combustible antes de la ignición, para conseguir energía mecánica de la expansión. Los motores diesel son adiabáticos y no tienen bujías, y usan la energía transmitida al aire durante la compresión para prender directamente la mezcla cuando se inyecte el combustible.
Este sistema, está caracterizado porque consiste de unos solenoides de control dispuestos en la parte superior del tren de balancines, una vez se cumplen las condiciones para la aplicación del freno dichos solenoides son electrizados ya sea por el modulo de control electrónico en los motores mas recientes o por activación directa desde la cabina en maquinas mas antiguas.Una vez las válvulas solenoides son activadas se activa un circuito hidráulico el cual esta diseñado para abrir parcialmente las válvulas de escape al final de la carrera de compresión gastando toda la energía necesaria para comprimir el aire dentro de los cilindros y dejándolo escapar una y otra vez en ciclos repetitivos hasta conseguir disipar la fuerza motriz casi que por completo.
Historia [editar]
El freno de motor fue creado por Clessie Cummins después de sufrir un accidente que casi le cuesta la vida por un recalentamiento en el sistema de frenado de un camion el cual el conducía
