Ford Motor Company

Ford Motor Company
Tipo	Empresa de capital abierto
Símbolo bursátil	Cotizada (NYSE: F)
ISIN	US3453708600
Industria	Automoción
Forma legal	sociedad de Delaware
Fundación	16 de junio de 1903 (120 años)
Fundador	Henry Ford
Sede central	Dearborn, Míchigan, Estados Unidos
Área de operación	Mundial
Administración	William C. Ford, Jr.; (Presidente); Mark Fields; (Presidente & CEO)
Presidente	William Clay Ford, Jr.
Personas clave	William Clay Ford Jr; ( Presidente Ejecutivo ); Jim Hackett; ( Presidente y CEO )
Productos	Automóviles; Camionetas; Camiones; Autobuses; Tractores; Autos de Lujo; Autos comerciales; Piezas Automotrices
Servicios	Finanzas Automóvilisticas; Arrendamiento de Vehículos; Servicio de Vehículos
Ingresos	US$ 151,800 millones (2016)
Beneficio económico	US$ 5.420 millones (2009)
Beneficio neto	US$ 4.945 millones (2016)
Activos	US$ $237.9 billion (2016)
Propietario	The Vanguard Group (5,82%); Evercore Wealth Management (5,58%); Familia Ford (1% de capital; 40% poder de voto)
Empleados	186000
Divisiones	Lincoln; Troller; Plantilla:Geodatos Europa Blue Oval Holding; Motorcraft
Miembro de	Wi-Fi Alliance
Filiales	Ford Air Transport Service; Ford Global Technologies; Ford Argentina; Ford of Europe; Ford Motor Company Philippines; Ford do Brasil; Ford Motor Ibérica; Ford Motor Company of Japan
Coordenadas	42°18′53″N 83°12′37″O / 42.3147537, -83.2101594
Sitio web	ford.es
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Ford Motor Company, más conocida como Ford, es una empresa multinacional de origen estadounidense, especializada en la industria automotriz.

Con su sede central ubicada en Dearborn, Estado de Michigan, la empresa se expandió a nivel mundial destacándose principalmente en el rubro de producción de automóviles. La compañía tiene presencia a nivel mundial, gracias a sus filiales ubicadas en Alemania, Argentina, Brasil, Canadá, Chile, España, India, México, Reino Unido y Tailandia, entre otros. Fue fundada por Henry Ford y se incorporó el 16 de junio de 1903. La compañía vende automóviles y vehículos comerciales bajo la marca Ford y la mayoría de autos de lujo bajo la marca Lincoln. Ford también posee el fabricante brasileño de SUV's Troller, y el australiano FPV. En el pasado, también se han producido tractores y componentes de automoción. Al mismo tiempo, fundó en Europa la división Premier Automotive Group, a través de la cual controlaba las acciones de las marcas británicas Aston Martin (hoy una compañía independiente), Jaguar Cars y Land Rover (hoy convertidos en la división Jaguar Land Rover del consorcio hindú Tata Motors) y la sueca Volvo Cars (hoy propiedad del grupo chino Geely). Actualmente posee una participación del 49% en Jiangling de China. También tiene una serie de empresas conjuntas, una en China (Changan Ford), una en Taiwán (Ford Lio Ho), una en Tailandia (AutoAlliance Thailand), una en Turquía (Ford Otosan), y una en Rusia (Ford Sollers). Sus operaciones en Europa si bien estuvieron representadas por las distintas filiales de Ford en países como Alemania, Bélgica, Irlanda o el Reino Unido, actualmente están todas reunidas bajo el paraguas de una sociedad denominada Blue Oval Holdings que actualmente lleva adelante las acciones de Ford Europa.

Está inscrita en la Bolsa de Nueva York y es controlada por la familia Ford, aunque tienen la propiedad minoritaria (pero la mayoría de los derechos de voto).^[1]^[2]

Ford introdujo métodos para la fabricación a gran escala de automóviles y la gestión a gran escala de una fuerza de trabajo industrial utilizando secuencias de fabricación elaborada por ingeniería tipificados por movimiento de líneas de ensamble. En 1914, estos métodos fueron conocidos en todo el mundo como el fordismo. Ex filiales británicas de Ford: Jaguar y Land Rover, adquiridas en 1989 y 2000, respectivamente, fueron vendidas a Tata Motors en marzo de 2008. Ford era el dueño del fabricante de automóviles sueco Volvo desde 1999 hasta 2010.^[3] En 2011, Ford suspendió la marca Mercury, en virtud del cual se había comercializado autos de lujo de nivel de entrada en los Estados Unidos, Canadá, México, y el Medio Oriente desde 1938. Durante la crisis financiera a principios del siglo XXI, estuvo cerca de la quiebra, pero desde entonces ha vuelto a ser rentable.

Ford es el segundo mayor fabricante de automóviles con sede en E.E.U.U (precedido por General Motors) y el quinto más grande en el mundo (por detrás de Toyota, Volkswagen, Hyundai Motor Group y General Motors) basado en la producción de vehículos de 2015. A finales de 2010, Ford fue el quinto mayor fabricante de automóviles en Europa.^[4] Ford es la empresa con sede en América en general clasificado en octavo lugar en 2010 de Fortune 500 lista, sobre la base de los ingresos globales en 2009 de $ 118,3 mil millones.^[5] En 2008, Ford produjo 5,532 millones de automóviles y empleó a cerca de 213.000 empleados en alrededor de 90 plantas e instalaciones en todo el mundo.^[6] La compañía salió a bolsa en 1956, pero la familia Ford, a través de acciones especiales de Clase B, todavía conservan 40 por ciento de los derechos de voto.^[2]^[7] En el año 2015 Ford Motor Company cierra el ejercicio del año 2014 con un total de 6,32 millones de unidades vendidas y 144.100 millones de dólares de ingresos.^[8]

Historia

Ford, fue fundada el 16 de junio de 1903 con 28.000 dólares aportados por once inversores, entre los que se incluía el socio que le dio nombre a la compañía, Henry Ford, que por aquel entonces contaba con 40 años de edad. En sus primeros años, Ford producía unos pocos coches por día en su fábrica en la avenida Mack en Detroit, Míchigan.

La familia Ford ha mantenido el control de la compañía durante casi 100 años. Ford fue una de las empresas que logró sobrevivir a la Gran Depresión de los años 1930.

En 1908, la Compañía Ford lanzó el modelo Ford T, cuya primera unidad fue fabricada en la planta manufacturera de Piquette. La compañía tuvo que trasladar poco después sus instalaciones de producción a la planta de Highland Park, más grande que la anterior, para poder satisfacer la demanda del nuevo modelo T.

Hacia 1913, la compañía había desarrollado todas las técnicas básicas de línea de producción y producción en masa. Ford creó la primera línea de producción móvil del mundo ese año, la cual redujo el tiempo de ensamblaje del chasis de 12 horas y media a 100 minutos.

Primeros pasos en Europa

Ford creó una filial británica en 1909 y comenzó a fabricar sus modelos en Trafford Park en 1911. En 1923 creó una nueva fábrica en Dagenham. Luego de la Segunda Guerra Mundial, Ford compró fábricas en Walthamstow y Langley. En 1961, la Ford Motor Company compró todas las acciones de la filial británica. En la década de 1960 se incorporaron fábricas en Halewood, Basildon, Swansea y Cork.

En Alemania, Ford fabricó automóviles en Berlín desde 1926 hasta 1931. En 1931 comenzó a fabricar modelos en Colonia. Los modelos alemanes y británicos competían entre sí en los demás países de Europa.

En 1964, Ford inauguró una fábrica moderna en Genk (Bélgica). En 1965 lanzaron el primer modelo desarrollado en conjunto, la furgoneta Ford Transit. En 1967, las filiales alemana y británica de Ford se fusionaron bajo la denominación Ford de Europa, a la vez que lanzaron el Ford Escort. En 1976 ingresaron en el segmento B con el Ford Fiesta, e inauguraron una fábrica en España.

En la década de 2000, Ford inauguró fábricas en Turquía, Rusia y Rumania. En 2013 Ford dejó de fabricar automóviles en el Reino Unido, aunque mantiene fábricas de motores y transmisiones, y en 2014 cerró la fábrica de Genk.

El primer modelo diseñado y realizado para Europa fue el Ford Y 8 HP.

El Modelo T

El Ford T apareció en el mercado el 1 de octubre de 1908 y presentaba una gran cantidad de innovaciones. Por ejemplo, tenía el volante a la izquierda, siendo esto algo que la gran mayoría de las otras compañías pronto copiaron. Todo el motor y la transmisión iban cerrados, los cuatro cilindros estaban encajados en un bloque sólido y la suspensión funcionaba mediante dos muelles semi-elípticos. El automóvil era muy sencillo de conducir y, más importante, muy barato y fácil de reparar. Era tan barato que, con un coste de 825 dólares estadounidenses en 1908 (el precio caía cada año), para 1920 la gran mayoría de conductores habían aprendido a conducir en el Ford T.

Ford también se preocupó de instaurar una publicidad masiva en Detroit, asegurándose de que en cada periódico apareciesen historias y anuncios sobre su nuevo producto. Su sistema de concesionarios locales permitió que el automóvil estuviese disponible en cada ciudad de EE. UU. Por su parte, los concesionarios (empresarios independientes) fueron enriqueciéndose y ayudaron a publicitar la idea misma del automovilismo, comenzando a desarrollarse los clubes automovilísticos para ayudar a los conductores y para salir más allá de la ciudad. Ford estaba encantado de vender a los granjeros, que miraban el vehículo como un invento más para ayudarles en su trabajo.

Las ventas se dispararon. Durante varios años se iban batiendo los propios récords del año anterior. Las ventas sobrepasaron los 250.000 vehículos en 1914. Por su parte, siempre a la caza de la reducción de costes y mayor eficiencia, Ford introdujo en sus plantas en 1913 (año en el que se instaló en Argentina) las cintas de ensamblaje móviles, que permitían un incremento enorme de la producción.

Si bien se le suele dar el mérito a Ford por esta idea, las fuentes contemporáneas indican que el concepto y su desarrollo partió de los empleados Clarence Avery, Peter E. Martin, Charles E. Sorensen y C. H. Wills. Para 1916 el precio había caído a 360 dólares por el automóvil básico, llegando las ventas a la cifra de 472.000.^[9]

Para 1920 la mitad de los coches en EE. UU. eran el modelo T de Ford. Ford escribió en su autobiografía que «cualquier cliente puede tener el coche del color que quiera siempre y cuando sea negro».^[10] Hasta la invención de la cadena de ensamblaje, en la que el color que se utilizaba era el negro porque tenía un tiempo de secado más corto, sí que hubo Ford T en otros colores, incluyendo el rojo. El diseño fue fervientemente impulsado y defendido por Henry Ford, y su producción continuó hasta finales de 1927. La producción total final fue de 15.007.034 unidades, récord que se mantuvo durante los siguientes 45 años.

En 1920 el presidente de EE. UU. Woodrow Wilson pidió personalmente a Henry Ford que se presentase a las elecciones al Senado por el estado de Míchigan como representante del partido demócrata. Aunque la nación se encontraba en guerra, Ford se mostró como un político pacifista y defensor de la Sociedad de Naciones. Por lo que en diciembre de 1918 Henry Ford pasó la presidencia de su compañía a su hijo, Edsel Ford. Henry, sin embargo, mantuvo su autoridad sobre las decisiones finales y en ocasiones modificó alguna de las decisiones de su hijo. Henry y Edsel compraron todas las acciones que quedaban del resto de inversores con lo que la propiedad absoluta de la compañía quedó en la familia.

Evolución del Logo

1903-1907
1909-1911
1911
1912
1913 -1924
1924-1965
1964-2007
2007 - Presente

Asuntos Corporativos

Los miembros de la junta de Ford en mayo de 2017 eran: Stephen Butler, Kimberly Casiano , Anthony F. Earley, Jr., Edsel Ford II , William Clay Ford Jr. (Presidente Ejecutivo), Jim Hackett (Presidente y CEO), James H. Hance, Jr., William W. Helman IV, Jon M. Huntsman, Jr., William E. Kennard, John C. Lechleiter, Ellen Marram, Gerald L. Shaheen, John L. Thornton , Lynn Vojvodich, y John S. Weinberg.^[11]

Resultados Financieros

En 2010, Ford obtuvo un beneficio neto de $ 6.6 mil millones y redujo su deuda de $ 33,6 mil millones a $ 14.5 millones junto a una reducción de los pagos de intereses en $ 1 billón tras su beneficio neto en 2009 de $ 2,7 mil millones.^[12]^[13] En los EE.UU., la serie F fue el vehículo más vendido de 2010. Ford vendió 528,349 camiones de la serie F durante el año, un incremento del 27,7% con respecto a 2009, de un total de ventas de 1,9 millones de vehículos , o cada uno de cada cuatro vehículos Ford vendió. Camiones cuentas de ventas para una gran porción de las ganancias de Ford, de acuerdo con EE.UU.^[14] Hoy en día realineación de Ford también incluyó la venta de su filial de propiedad total, Hertz Rent-a-Car a un capital privado grupo por $ 15 mil millones en efectivo y la adquisición de la deuda. La venta se completó el 22 de diciembre de 2005. Un 50-50 empresa conjunta con Mahindra & Mahindra de la India, llamado Mahindra Ford India, Limited (mIFL), terminó con la compra de Ford a cabo participación restante de Mahindra en la compañía en 2005.^[15] Ford había subido previamente su participación hasta el 72% en 1998.^[16] entre 2007 y 2012, Ford se benefició de $ 1,57 mil millones en incentivos fiscales locales.^[17]^[18]

Automovilismo

Ford ha competido oficialmente en carreras de automovilismo en numerosas disciplinas y regiones.

En Fórmula 1, Ford fue proveedor de motores desde 1967 hasta 2004 a través de la preparadora Cosworth. Logró 176 victorias de la mano de los equipos Lotus y McLaren entre otros. También participó de manera semioficial con Stewart Grand Prix desde 1997 hasta 1999, y con Jaguar Racing desde 2001 hasta 2004.

Ford también compitió en IndyCar en colaboración con Cosworth. Logró seis victorias en las 500 Millas de Indianápolis desde 1965 hasta 1971 por parte de los pilotos Jim Clark, Graham Hill, A. J. Foyt, Mario Andretti y Al Unser, y otras dos en 1995 y 1996 con Jacques Villeneuve y Buddy Lazier.

También en Estados Unidos, ha participado en la Copa NASCAR con sus marcas Ford (desde 1955), Mercury (décadas de 1950 a 1980), Lincoln (1949 a 1957) y Edsel (1959), de la mano de los equipos Roush, Penske, Petty y Yates entre otros. Ha tenido entre sus pilotos a Buck Baker, Ned Jarrett, David Pearson, Bill Elliott, Dale Jarrett, Andres Moreno, Alan Efrain, Matt Kenseth.

En automóviles deportivos, el Ford GT40 ganó en 1966 por primera vez las 24 Horas de Lemans con Ken Miles y Mc Laren del equipo de Carroll Shelby al volante.^[19] Luego fueron otras tres, total cuatro ediciones consecutivas desde 1966 hasta 1969 con los equipos de Carroll Shelby y John Wyer, y ganó el Campeonato Mundial de Resistencia de 1966, 1967 y 1968. En 2016, la marca retornaó al Campeonato Mundial de Resistencia y el IMSA SportsCar Championship con el nuevo Ford GT.

Además, Ford ha competido oficialmente con el Ford Mustang en la Trans-Am y el Campeonato IMSA GT. Actualmente produce automóviles clientes para el SCCA World Challenge y el Continental Tire Challenge.

En Europa, Ford ha participado en rally desde la década de 1960. Disputó el Campeonato Mundial de Rally desde 1973 hasta 1979, resultando campeón de marcas y pilotos con Björn Waldegård en 1979, y subcampeón de marcas en 1977 y 1978. La marca participó intermitentemente desde 1986 hasta 1996. En 1997 consolidó su participación oficial con la estructura de M-Sport, adoptando la denominación Ford World Rally Team. Fue campeón de marcas en 2006 y 2007, a la vez que logró diez subcampeonatos hasta que dejó de competir oficialmente luego de 2012.

Ford también se ha destacado en el Campeonato Europeo de Rallycross, el Campeonato Global de Rallycross y los X Games con los pilotos Martin Schanche, Kenneth Hansen, Sverre Isachsen, Toomas Heikkinen, Andreas Bakkerud, Tanner Foust, Ken Block y Brian Deegan.

En turismos, Ford se destacó con el Ford Sierra en el Campeonato Mundial de Turismos y el Campeonato Británico de Turismos. En la década de 1990, participó con el Ford Mondeo en los distintos campeonatos de Superturismo. Desde la década de 2000, ha competido con el Ford Focus en el Campeonato Mundial y el Campeonato Británico, aunque su apoyo oficial ha sido esporádico.

Por otra parte, Ford tiene una larga tradición en el Turismo Carretera argentino y el V8 Supercars australiano, donde mantiene una fuerte rivalidad con las marcas Chevrolet y Holden de General Motors. También ha participado la filial nacional de Ford en el TC 2000 argentino y el Campeonato Argentino de Rally con equipo oficial.

Modelos

Artículo principal: Anexo:Modelos de Ford

Actuales

Ford Tempo

Antiguos

Conceptuales

Sedes y subsidiarias

Ford Argentina: Ford Argentina SCA,^[20] General Pacheco, Buenos Aires, Argentina
Ford Brasil: Ford do Brasil, São Bernardo do Campo, Brasil
Ford España: Ford España, S.L. Valencia, España
Ford México: Ford Motor Company S.A. Cuautitlán Estado de México y Santa Fe Distrito Federal, México
Ford Puerto Rico Ford Motor Company, San Juan, Puerto Rico
Ford Venezuela: Ford Motor de Venezuela C.A., Av. Henry Ford, Zona Industrial Sur, Valencia, Venezuela

Fábricas del grupo Ford

^[21]

Localización	Ciudad	Nombre	Productos	Empleados
America
Estados Unidos	Flat Rock	AutoAlliance International	Ford Mustang Mazda 6 Ford Fusion	2.621
Estados Unidos	Buffalo	Buffalo Stamping	Componentes	823
Estados Unidos	Chicago	Chicago Assembly	Ford Taurus Lincoln MKS Ford Explorer	2.584
Estados Unidos	Chicago Heights	Chicago Stamping	Componentes	781
Estados Unidos	Brook Park	Cleveland Engine #1	Duratec 30 Duratec 35
Estados Unidos	Brook Park	Cleveland Engine #2	Duratec 25 Duratec 30 RFF y DAMB	813
Estados Unidos	Dearborn	Dearborn Engine	Duratec 20 Duratec 23	911
Estados Unidos	Dearborn	Dearborn Stamping	Ejes Suspensiones Chasis Neumático Componentes	588
Estados Unidos	Dearborn	Dearborn Truck	Ford F-150
Estados Unidos	Detroit	Ford Renaissance Global Logistics
Estados Unidos	Claycomo	Kansas City Assembly	Ford F-150 Ford Escape Ford Escape Hybrid Mazda Tribute Mercury Mariner	4.684
Estados Unidos	Louisville	Kentucky Truck Assembly	Ford Super Duty Ford Expedition Lincoln Navigator	5.154
Estados Unidos	Lima	Lima Engine	Vulcan V6 Jaguar AJ35 Duratec 35	730
Estados Unidos	Livonia	Livonia Transmission	AX4S 4R70W 6R	1.849
Estados Unidos	Louisville	Louisville Assembly Plant	Ford Explorer Ford Escape	2100
Estados Unidos	Wayne	Michigan Assembly Plant	Ford Focus
Estados Unidos	Allen Park	New Model Programs Development Center
Estados Unidos	Avon Lake	Ohio Assembly	Ford Econoline	1.821
Estados Unidos	Ypsilanti	Rawsonville Parts Componentes
Estados Unidos	Romeo	Romeo Engine	Motor Intech Motor Triton	1.160
Estados Unidos	Sharonville	Sharonville Transmission	Transmisiones	1.478
Estados Unidos	Sterling Heights	Van Dyke Transmission Plant	Trasmisiones	1.260
Estados Unidos	Walton Hills	Walton Hills Stamping	Paneles	607
Estados Unidos	Wayne	Wayne Stamping & Assembly	Ford Focus Ford C-MAX
Estados Unidos	Woodhaven	Woodhaven Forging	Componentes de motor
Estados Unidos	Woodhaven	Woodhaven Stamping	Paneles	1.359
Canadá	Windsor	Essex Engine	Motor Triton Motor Essex V6	1.359
Canadá	Windsor	Windsor Engine	Motor Triton V10 Motor modular Ford 4.6 y 5.4	1.850
Canadá	Oakville	Oakville Assembly	Lincoln MKX Ford Edge Ford Flex Lincoln MKT	3.820
México	General Escobedo	Blue Diamond Truck	Ford F-650 Ford F-750 Ford LCF Ejes Suspensiones Chasis Neumáticos Componentes
México	San Luis Potosí	Planta SLP	Ford EcoSport Ford F-250 Ford F-350 Ford Cargo
México	Chihuahua	Chihuahua Engine	Motor Duratec I44, 4L Motor 6,7L V8 Motor DieselFord F-650 Ford Mustang Mazda 6 Ford Fusion	690
México	Cuautitlán Izcalli	Complejo Izcalli	Tanques de Gasolina Volantes Frenos Suspensiones Componentes Motores Faros Lámparas Asientos Bolsas de Aire Cableado Robots para la Fabricación Ford Fiesta Ford Fusion
México	Hermosillo	Hermosillo Stamping & Assembly	Ford Fusion Lincoln MKZ Motores Ford Mustang Neumáticos Ford Transit Componentes de Motor
México	Monterrey	IMMSA	Chasis Ford Tracer Ford Ikon Ford Ranger Mazda SOHO Mazda Etude Mazda Rustler Canter Ford Fiesta Ford Mondeo Ford Pronto Ford Tierra Mazda 323 Mazda Bongo
Brasil	Camaçari	Bahia Plant	Ford Fiesta Ford EcoSport
Brasil	Ipiranga	Ipiranga Assembly
Brasil	Sao Bernardo do Campo	Sao Bernardo Assembly	Ford Courier Ford Ka Ford F-Series Ford EcoSport Ford Fiesta
Brasil	Taubate	Taubate Chasis	Componentes Motores
Brasil	Taubate	Taubate Chasis	Componentes Motores
Argentina	Santa Fe	Metcon Casting	Componentes
Argentina	Buenos Aires	Pacheco Stamping & Assembly	Ford F100 Ford Ranger Ford Focus	2.123
Venezuela	Valencia	Valencia Assembly	Ford Fiesta Ford Explorer Ford EcoSport Ford F-250 Ford F-350 Ford Cargo	2.472
Europa
España	Almusafes	Valencia Body and Assembly	Ford Kuga Ford Transit Connect Ford Mondeo Ford S-Max Ford Galaxy	8.100
España	Almusafes	Valencia Engine	2.0L Engine 2.3L Engine
España	Almusafes	Valencia Tool and Die Cast	Equipamiento
Portugal	Setubal	Setubal Assembly	Ford Galaxy
Portugal	Azambuja	Azambuja Assembly	Ford Fiesta Ford Focus Ford Mondeo
Francia	Blanquefort	Bordeaux Transaxle	Transmisiones	947
Alemania	Rheine	Rheine Assembly	Motores
Alemania	Saarlouis	Saarlouis Body & Assembly	Ford Focus Ford C-Max Ford Grand C-Max	1.276
Alemania	Colonia	Tekfor Cologne GmbH	Forja	352
Alemania	Colonia	Cologne Body & Assembly	Ford Fiesta Ford Mondeo	4.141
Alemania	Colonia	Cologne Engine	Motores V6	1.008
Alemania	Colonia	Cologne Tool and Die Cast	Equipamiento	1.144
Alemania	Colonia	Cologne Transmission	Transmisiones	1.590
Reino Unido	Bridgend	Bridgend Engine	Motores	2.013
Reino Unido	Croydon	Croydon Stamping	Chapa
Reino Unido	Dagenham	Dagenham Engine	Motores	2.047
Reino Unido	Dagenham	Dagenham Tool & Die	Equipamiento
Reino Unido	Halewood	Halewood Transmission	Transmisiones
Rumania	Craiova	Ford Romania	Ford Transit Connect Ford B-MAX
Eslovaquia	Kechnec	Kechnec Transmission	Transmisiones
Rusia	San Petersburgo	Ford Motor Company ZAO	Ford Focus Ford Mondeo Ford EcoSport	1.571
África
Sudáfrica	Port Elizabeth	Ford Motor Company of South Africa	Motores	815
Sudáfrica	Silverton	Ford Motor Company of Southern Africa, Ltd.	Ford Bantam Ford Fiesta	3.752
Asia
Turquía	Kocaeli	Ford Otosan Assembly	Ford Transit
Turquía	Eskisehir	Ford Otosan Engine	Transmisiones Motores Ejes	1.676
India	Tamil Nadu	Ford India, Ltd.	Ford Endeavour Ford Fiesta Ford Figo Ford EcoSport	2100
India	Gujarat	Ford India, Ltd.
Malasia	Selangor	Ford Malaysia Sdn. Bhd	Ford Laser Ford Telstar Ford Ranger Ford Econovan Ford Transit Ford Trader	705
Taiwán	Chung Li	Ford Lio Ho Assembly	Motores Ford Econovan	1.732
China	Nanchang	Jiangling Motors Corp., Ltd.	Ford Transit	7.258
China	Nanjing	Changan Ford Mazda Engine Co.	Motores	700
Tailandia	Pleukdang	AutoAlliance Thailand	Ford Fiesta Ford Ranger	3.618
Vietnam	Hai Duong	Hai Duong Assembly, Ford Vietnam, Ltd.	Ford Laser Ford Transit
Oceania
Australia	Campbellfield	Broadmeadows Assembly	Ford Falcon Ford Falcon Ute Ford Territory	2.088
Australia	Norlane	Geelong Aluminum Casting	Componentes del motor
Australia	Norlane	Geelong Chasis	Componentes
Australia	Norlane	Geelong Engine	Motores	644
Australia	Norlane	Geelong Iron casting	Motores
Australia	Norlane	Geelong Stamping	Paneles	1.152