Fiat Stilo

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Fiat Stilo
Fiat Stilo
Fabricante Fiat
Período 2000-presente
Predecesor Fiat Bravo/Brava
Sucesor Fiat Bravo
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Hatchback tres y cinco puertas
Familiar cinco puertas
Configuración Motor delantero transversal, tracción delantera
Largo / ancho /
alto / batalla
Tres puertas:
4182 / 1784 / 1475 / 2600 mm
Cinco puertas:
4253 / 1756 / 1525 / 2600 mm
Familiar:
4516 / 1756 / 1570 / 2600 mm
Similares Citroën C4
Ford Focus
Opel Astra
Peugeot 307
Renault Mégane
Fiat Stilo

El Fiat Stilo es un automóvil del segmento C producido por el fabricante de automóviles italiano Fiat y presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra en julio de 2000. En España su comercialización comenzó el 5 de agosto del año 2000. Coincidiendo con este lanzamiento Fiat aumenta su garantía en todos los vehículos del grupo en dos años. El Stilo, codificado para Fiat como Proyecto 192, sustituyó a los Fiat Bravo, Brava y Marea Weekend.

El Stilo se comenzó a comercializar en carrocerías hatchback de tres y cinco puertas. Las diferencias entre ambos son mayores que lo habitual: el tres puertas es más corto y deportivo, mientras que el cinco puertas más tradicional en el exterior y más espacioso en el interior.

En noviembre de 2002 se agregó a la gama del Stilo una carrocería familiar de cinco puertas, denominada comercialmente "Multiwagon" y cuya altura de 1570 mm está a mitad de camino entre un automóvil de turismo y un monovolumen.

El sustituto del Stilo hatchback se llama nuevamente Fiat Bravo y se presentó en el salón de Ginebra de 2007. El 19 de abril de ese mismo año comenzó su comercialización en España. Se espera que el Fiat Linea reciba una variante familiar en el año 2008.[1]

Contenido

[editar] Equipamiento y motorizaciones

Los primeros Stilo, tenían un equipamiento de serie muy superior al resto de los rivales, como los seis airbags, los delanteros de doble fase según el peso de los ocupantes, la dirección asistida con dos opciones de desmultiplicación, el control de tracción, el ordenador de abordo, el Follow me home, así como mucho equipamiento opcional, propio de modelos muy superiores como el control de crucero, el control de estabilidad, el encendido de faros y limpiaparabrisas automáticos, radio con reproductor de CDs en formato MP3, cambio secuencial, climatizador bizona, faros de xenón o navegador GPS con teléfono GSM.

La suspensión delantera del Fiat Stilo es de tipo McPherson, detrás ruedas tiradas unidas por un eje torsional. En todas las versiones posee cuatro discos de freno, repartidor electrónico de la frenada y antibloqueo ABS.

El Stilo apareció con diferentes motorizaciones, diesel y gasolina, desde los 80 CV de la versión más modesta hasta los 170 CV de la versión Abarth con cambio Selespeed.

A finales de 2003 el Stilo recibió algunos cambios estéticos y se agregaron dos motorizaciones, un gasolina de 1.4 litros de cilindrada y 95 CV de potencia máxima, y el turbodiésel Multijet de 1.9 litros y 140 CV estrenado anteriormente por el Alfa Romeo 147. En noviembre de 2004 se añade también a la gama diesel un motor 1.9 JTD de 100 CV, mientras debuta la versión limitada Stilo Schumacher, dedicada al siete veces campeón de Fórmula 1, Michael Schumacher.

En el año 2007, debido a la aparición del reemplazante del Stilo, el Fiat Bravo, en Europa Occidental permanecen únicamente las variantes del Stilo con motor turbodiésel Multijet de 1.9 litros y 120 CV de potencia y el tres puertas con motor gasolina 1.4 16v de 95 CV.

[editar] Motorizaciones

[editar] Gasolina

  • 1.2 16V (80 CV)
  • 1.4 16V (95 CV)
  • 1.6 16V (103 CV)
  • 1.6 16V (105 CV) desde 2006 (originario de Opel)
  • 1.8 16V (133 CV)
  • 2.4 20V (170 CV)

[editar] Diesel

  • 1.9 JTD 80 (80 CV)
  • 1.9 JTD 100 (100 CV) desde 2005
  • 1.9 JTD 115 (115 CV)
  • 1.9 JTD 120 Multijet (120 CV) desde 2005
  • 1.9 16V JTD Multijet (140 CV)
  • 1.9 16V JTD Multijet (150 CV) desde 2006

[editar] Referencias

  1. Veja como deve ser a perua Linea - Portal Alpini (en portugués)

[editar] Enlaces externos

Commons

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