Ferrocarriles Mediterráneos
| Ferrocarriles Mediterráneos | |||||
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| Acrónimo | F.E.M.E.D | ||||
| Tipo | Sociedad Anónima | ||||
| Industria | Ferrocarriles | ||||
| Forma legal | S.A | ||||
| Fundación | 1999 | ||||
| Disolución | 2003 | ||||
| Sede central | Córdoba,Argentina | ||||
| Servicios | TransportePúblico | ||||
| Cronología | |||||
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Ferrocarriles Mediterráneos S.A. (FEMED) era una Cooperativa integrada por Ex-Ferroviarios que operaba una Línea Ferroviaria de Trocha Ancha ( 1.676 mm ) entre Córdoba y Villa María Construida originalmente por el Ferrocarril Central Argentino de propiedad británica y que luego pasó a formar parte del Ferrocarril General Bartolomé Mitre después Nacionalización ferroviaria en 1948.
Historia[editar]
Como parte de un Plan Nacional de Privatización Ferroviaria , realizado bajo la Presidencia de Carlos Menem , se otorgó una concesión para operar la línea al Gobierno de la Provincia de Córdoba en 1992 y luego fue transferida a FEMED en enero de 1999.
Durante sus primeros meses de existencia FEMED se centró en la Reparación General y Repintado de Locomotoras y Vagones, Además la empresa recibió algunas GM EMD GT-22CW[1] para operar.
Aunque los planes incluían operar trenes a Retiro , Villa María , Alta Gracia y Río Cuarto , la empresa solo podía operar un servicio diario de Córdoba a Villa María. A fines de 2003 el Gobierno de Córdoba revocó la concesión otorgada a FEMED[2] y la empresa privada Ferrocentral se hizo cargo del servicio, comenzando a operar trenes a Villa María en agosto de 2004, para luego agregar servicios a Córdoba en abril de 2005.[3]
Referencias[editar]
- ↑ "Las incansables GT-22 (II)" by Andrés Bilstein Archivado el 2 de septiembre de 2018 en Wayback Machine., Portal de Trenes, 23 Jun 2014
- ↑ "El Fin de Ferrocarriles Mediterráneos" Archivado el 24 de septiembre de 2015 en Wayback Machine., ERF, 2 Jan 2004
- ↑ "Cuando Córdoba soñó con su tren", Todo Trenes, 18 Apr 2010
| Control de autoridades |
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Datos: Q5445420