Ferrocarril del Cáucaso Norte

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Sede del ferrocarril en Rostov del Don.

El ferrocaril del Cáucaso Norte (en ruso: Се́веро-Кавка́зская желе́зная доро́га, tr.: Sévero-Kavkázkaya zheléznaya doroga) es una línea de ferrocarril de Rusia, en el Cáucaso Norte que une el mar de Azov, en el mar Negro, y el mar Caspio. En su recorrido atraviesa los siguientes sujetos federales de Rusia: Óblast de Rostov, krai de Stávropol, krai de Krasnodar. república de Adiguesia, república de Kabardino-Balkaria, república de Karacháevo-Cherkesia, república de Osetia del Norte - Alania, república de Ingusetia, república de Chechenia, república de Daguestán y república de Kalmukia. Tiene su sede en Rostov del Don.

La red comprende los ramales de pasajeros y mercancías de Grozni, Mineralnye Vody, Majachkalá, Krasnodar y Rostov, además de dos "Trenes de los niños" (Детские железные дороги, Detskie zheleznye dorogi) en Vladikavkaz y Rostov. En 2005 contaba con 6.315,9 km de línea y 403 estaciones (281 de mercancías). Está a cargo de los Ferrocarriles de Rusia y emplea a 60.757 trabajadores.

Los principales destinos de pasajeros del ferrocarril son los centros vacacionales de Sochi, Gelendzhik, Yeisk y Anapa y los balnearios de Goriachi Kliuch y Kislovodsk. La línea de Sochi, a lo largo de la costa del mar Negro, es especialmente usada, con convoyes especiales para los viajeros. En cuanto al transporte de mercancías las principales estaciones son los puertos petroleros de Novorossisk y Tuapsé.

En 2007 transportó a 38 millones de pasajeros en larga distancia y otros tantos en tránsitos locales, acarreando asimismo 80 millones de toneladas de mercancías.

Historia[editar]

Línea de tiempo de su construcción desde 1861. Fue el primer ferrocarril del Cáucaso Norte.

Año de construcción Tramo
1861 Shájtnaya - Aksái
1871 Zvérevo - Shájtnaya
1872 Rostov del Don - Vladikavkaz
1875 Aksái - Rostov del Don
1901 Kavkázskaya - Krasnodar
1911 Bataisk - Azov
1911 Sosyka - Yeisk
1911 Armavir - Maikop
1912 Beloréchenskaya - Tuapsé
1914 Krasnodar - Ajtari
1915 Bataisk - Salsk
1915 Projládnaya - Gudermés
1916 Palagiada - Vinodélnoye
1923 Tuapsé - Sochi
1927 Sochi - Matsesta - Ádler
1928 Petróvskoye Selo - Blagodarnoye
1931 Vinodélnoye - Dívnoye
1931 Rostov del Don - Japry
1931 Kolsomólskaya - Neftegorsk
1931 Maikop - Jadzhoj
1940 Labínskaya - Shedok
1942 Gudermés - Astracán
1942 Ádler - Sujumi
1944 Krymskaya - Starotítarovka
1969 Dívnoye - Elistá
1971 Zvérevo - Krasnodónskaya
1977 Anapa - Yurovski
1978 Krasnodar - Tuapsé
1987 Blagodarnoye - Budiónnovsk
1989 Peschanokopskaya - Krasnogvardéiskoye

En 1937 el ferrocarril del Cáucaso Norte fue renombrado con el nombre del líder soviético Sergó Ordzhonikidze pero pronto sería devuelto a su nombre original. A finales de la década de 1950, la mayor parte de la línea fue electrificada.

Galería[editar]

Enlaces externos y referencias[editar]