Falcon 5

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Falcon 5
Early Falcon 5 design
Early Falcon 5 design
Características
Funcionalidad Lanzadera espacial orgital de uso humano reutilizable
Fabricante SpaceX
País de origen Estados Unidos
Medidas
Altura 47 m (154 ft)
Diámetro 3.67 m (12 ft)
Masa 155.000 kg (340.000 lb)
Etapas 2
Capacidad
Carga útil en OTB 4.100 kg
Carga útil hacia
OTG
1,050 kg
Cohetes asociados
Historia del despegue
Estado Cancelled
Lugar SLC-3W Base Vandenberg de la Fuerza Aérea
Isla Omelek
SLC-36 Cabo Cañaveral
Isla Kodiak
Isla Wallops
Primera Etapa
Motores 5 Merlin
Fuerza de despegue 1.890 kN (425.000 lbf)
Impulso específico Nivel del mar: 255 sec (2.6 kN/kg)
Vacío: 304 sec (3.0 kN/kg)
Tiempo de combustión 200 segundos
Combustible LOX/RP-1
Segunda etapa
Motores 1 Merlin
Fuerza de despuegue 409 kN (93,000 lbf)
Impulso específico Vacío: 304 sec (3.0 kN/kg)
Tiempo de combustión 265 segundos
Combustible LOX/RP-1

El Falcon 5 fue un vehículo de lanzamiento parcialmente reutilizable de dos etapas para órbita diseñado por SpaceX, cancelado y sustituido por el mayor y más potente Falcon 9.[1]

Descripción[editar]

La primera etapa del Falcon 5 iba a incluir cinco motores Merlin y la etapa superior iba a incluir otro motor Merlin, ambos usando de compustible el RP-1 con oxígeno líquido como oxidador. Junto con el Falcon 9 hubieran sido los únicos vehículos de lanzamiento con todas las etapas diseñadas para su reutilización.[2]

El Falcon 5 habría sido el primer cohete estadounidense desde el Saturno V con capacidad de seguir operativo aún en el caso de perder un motor, quemando durante más tiempo los otros cuatro motores para conseguir la órbita correcta.[3] En comparación, la lanzadera espacial sólo tenía una capacidad parcial para realizar la misma operación, siendo incapaz de conseguir una órbita correcta si faltaba un motor.[3]

Versiones del lanzador[editar]

En 2006, SpaceX afirmó que el Falcon 5 es simplemente un Falcon 9 al que le faltan cuatro motores.[3] Debido a que SpaceX se estaba enfocando en el Falcon 9 en la parte final de la década, cualquier desarrollo que fuera incluido en esa serie también se aplicaba al Falcon 5, con la omisión obvia de los cuatro motores y la capacidad de transporte.[3]

Version Falcon 5
(cancelado)
Fase 0
Fase 1 5 × Merlin 1C
Fase 2 1 × Merlin 1C
Altura
(max; m)
47
Diámetro
(m)
3,6
Empuje inicial
(kN)
1.890
Peso en despegue
(toneladas)
154,5
Diámetro del carenado
(Interior; m)
3,6 or 5,2 (carenado grande)
Carga
(OTB; kg)
4.100
Carga
(OTG; kg)
1.050
Precio
(Millones USD)
18
minimal Precio/kg
(OTB; USD)
4.390
minimal Precio/kg
(OTG; USD)
17.143
Tasa de éxitos
(éxitos/total)

Las datos de esta tabla han sido extraídos del Informe de lanzamiento espacial y de SpaceX. [4] [5] [6] [7] [8]

Payload capabilities[editar]

  • OTB, 200 km, 28 grados: 4100 kg[1]
  • OTG, 36000 km, 9 grados: 1050 kg[3]

Planes relacionados con el vehículo de lanzamiento[editar]

Aunque ningún Falcon 5 original se haya construido, en diciembre de 2011 Stratolaunch Systems anunció que usarían un vehículo de lanzamiento derivado del Falcon 9 con cuatro o cinco motores de doble etapa con propelente líquido y lanzamiento aéreo desarrollado por SpaceX.[9] El vehículo de lanzamiento "seguirá la línea de los Falcon 4 o Falcon 5 de la compañía"[10] y será capaz de lanzar una carga de 6.10 kg a OTB.[11]

Referencias[editar]

  1. a b Kyle, Ed (05-07-2010). «SpaceX Falcon Data Sheet». Space Launch Report. Consultado el 17-07-2010.
  2. «SpaceX announces the Falcon 9 fully reusable heavy lift launch vehicle». SpaceX. 2005-09-08. 
  3. a b c d e Wade, Mark. «Falcon 5». Encyclopedia Astronautica. Consultado el 18-08-2010.
  4. «SpaceX Falcon Data Sheet». Space Launch Report. 05-07-2007. 
  5. «Monster Progress Update (Mostly Falcon 9)». SpaceX. 17-08-2007. 
  6. «Falcon 1 Overview». SpaceX. 28-09-2007. 
  7. «Falcon 9 Overview». SpaceX. 28-09-2007. 
  8. «Falcon 9 Heavy Overview». SpaceX. 28-09-2007. 
  9. Bergin, Chris (13-12-2011). «Stratolaunch introduce Rutan designed air-launched system for Falcon rockets». NASAspaceflightnow.com. Archivado desde el original el 2011-12-14. Consultado el 14-12-2011. 
  10. Chow, Denise (13-12-2011). «Microsoft Co-Founder Paul Allen Unveils Giant Plane for Private Space Launches». Space.com (New York). Archivado desde el original el 2011-12-14. Consultado el 14-12-2011. 
  11. Mecham, Michael (13-12-2011). «Stratolaunch Aims to Break Affordability Barrier». Aviation Week (New York). Consultado el 14-12-2011. 

Véase también[editar]