Fábrica Kírov

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Fábrica Kirov
Kirovsky District (North) of Saint Petersburg 17Aug10.JPG
Vista de parte de las instalaciones en el distrito norte Kírovski en San Petersburgo en 2010
Tipo Industria metalúrgica
Diseño y construcción de maquinarias
Industria Planta de fundición y construcción de maquinarias
Género Sociedad anónima
Fundación 28 de febrero de 1801
Fundador(es) Pablo I (Bajo decreto imperial del emperador)
Sede San Petersburgo, Rusia
Ámbito Costa del Golfo de Finlandia
Productos Tractores, elevadores, montacargas, entre otros
Marcas Kirovets
Servicios Diseño e ingeniería mecánica
Ingresos Crecimiento 11250 millones de rublos
(Decrecimiento1237 millones de rublos en pérdidas)
Beneficio neto Decrecimiento 9820 millones de rublos
Propietario 78,41% sociedad Depository
18,42% banco suizo UBS
2,94% Larissa Semenenko
5,21% George Semenenko.
Director general George Semenenko
Empleados 8000 (2010)
Sitio web Fábrica Kirov (en ruso).

La Fábrica Kírov (antiguamente llamada Fábrica Putílov y Fábrica roja Putílovets durante la época soviética), es una de las mayores compañías y de más amplia historia de San Petersburgo. Ubicada en la Avenida de las huelgas (en ruso: проспект Стачек) es célebre por haber sido epicentro de la Revolución rusa de 1905 y la de Revolución de Octubre de 1917.

Historia[editar]

Inicios[editar]

Fue fundada en 1801 y en la actualidad, además de ser una empresa privada, está dedicada a la fabricación de tractores y maquinaria agrícola en general, siendo Georgy Semenenko su actual CEO y teniendo una plantilla de unos 8000 trabajadores.[1] [2]

La planta en 1917[editar]

Lenin dando un discurso en la fábrica Putílov en mayo de 1917. Cuadro de Isaak Brodski, Museo de historia de Moscú.

La fábrica fue establecida por real decreto del Emperador Pablo I el 28 de febrero de 1801 para la fabricación de herrajes con destino Kronstadt. La primera bala de cañón fue terminada el 3 de abril de 1801. En 1844 fue instalada una vía de ferrocarril que llegaba hasta la planta.

Interior de la fábrica en 1900

Entre 1868 y 1880 la industria pasó a ser propiedad del empresario ruso Nikolái Putílov, siendo este quien le dio el nombre de "Putílov" a la fábrica. Durante este periodo la planta se amplió para que pudiera acoger nuevas actividades industriales como altos hornos, laminado y fabricación de acero o fundición de hierro para hacer vagones de ferrocarril. En la década de 1880 la fábrica empezó la construcción de destructores y cañones navales para barcos de guerra. En 1894 empezaría la producción de locomotoras de vapor. Así pues, en 1900 la fábrica Putílov era la mayor productora industrial de todo el Imperio Ruso y la segunda de Europa Occidental, sólo superada por las plantas del gigante metalúrgico Krupp en Alemania y las de Armstrong en Inglaterra.

En enero de 1905 los obreros de la fábrica Putílov se declararon en huelga por el despido improcedente de cuatro trabajadores. Fue entonces cuando se formó la "Asamblea de trabajadores fabriles rusos de San Petersburgo", dirigida por el sacerdote Georgi Gapón.[3] La dirección de la empresa se negó a atender la reinvidicaciones obreras. Mientras, la huelga ya se había extendido a otras ciudades rusas. Los obreros con sus familias marcharon al Palacio de Invierno para llevar en persona al zar sus reivindicaciones y perdirle unas condiciones de trabajo dignas:

Señor, nosotros, obreros, vecinos de Petersburgo, acudimos a Ti. Somos unos esclavos desgraciados y escarnecidos; el despotismo y la arbitrariedad nos aplastan.

Fragmento de una de las cartas llevadas por los obreros al Zar

Lejos de atender sus peticiones, el Zar ordenó disparar y disolver a los manifestantes; este evento sería conocido como Domingo Sangriento y sería el inicio de la Revolución rusa de 1905.

El zar Nicolas II de visita en la fábrica entre 1915 y 1917

En la década de 1910 la planta desarrolló actividades de construcción naval. En 1912 se estableció una división independiente, formandose los Astilleros Putílov. Durante la Primera Guerra Mundial la fábrica se dedicó a la reparación de buques de guerra y a la fabricación de vehículos blindados a partir de versiones inglesas.

1917 - 1941[editar]

En febrero de 1917 en la fábrica Putílov trabajaban unos 36 000 obreros, siendo la mayor planta industrial y astillera del país. Ese mes tuvo lugar entre los días 18 y 23 (según el calendario juliano) una gran huelga con manifestaciones y reuniones de trabajadores al grito de:

¡Abajo la guerra! ¡abajo la autocracia! ¡queremos pan!

Los enfrentamientos con la policía marcaron el inicio de la Revolución de Febrero en Petrogrado. En 1922, tras el triunfo soviético y la nacionalización de la fábrica, la planta cambio su nombre a fábrica roja Putílovets. En 1924 comenzó la producción en masa del primer tractor de la era soviética, el Fordsón-Putílovets. Hasta 1941, año de la invasión nazi de la Unión Soviética, la planta produjo 125 000 tractores y desde 1934 se inició la fabricación de nuevos modelos.

Antes de la Segunda Guerra Mundial, además de tractores, la fábrica también produjo locomotoras, vagones de ferrocarril, motores de cosechadora, motores de tren, acero inoxidable, grúas, equipo militar (tanques T-34 y artillería) y material para la construcción del Metro de Moscú. En la década de 1920 también se produjeron tranvías y automóviles. El 17 de diciemre de 1934 se cambió su nombre a Kírov, en honor al fallecido 16 días antes Serguéi Kírov.

Segunda Guerra Mundial[editar]

Trabajadores de la planta caminan hacia el frente durante el asedio de Leningrado en 1942

Durante la guerra y ante la invasión alemana del país, muchos trabajadores y expertos de la planta fueron evacuados a Cheliábinsk junto con las líneas de producción de tractores. Esta nueva planta en los Urales se convertiría en la famosa Tankograd, la mayor productora soviética de tanques, cañones autopropulsados y otros vehículos blindados y municiones.[4] Sin embargo parte de las instalaciones y su personal permaneció en Leningrado. Durante el sitio de Leningrado la fábrica, prácticamente en primera línea de combate, se dedicó a la reparación de vehículos de combate. Durante fue bombardeada con 770 bombas y 4680 proyectiles, muriendo 139 trabajadores e hiriendo a otros 788.[5] En honor al servicio prestado, la planta fue galardonada con la Orden de la Guerra Patria de 1.ª clase.

1945 - 1992[editar]

A partir de 1948, las secciones trasladadas a los Urales volvieron en su totalidad a Leningrado. En 1954 la planta fue pionera en la fabricación de centrifugadoras para la separación de isótopos de uranio; en 1957 estas turbinas se utilizaron para propulsar el rompehielos nuclear "Lenin". Desde 1964 se inició la producción de tractores Kírovets. En 1992, con la caída de la Unión Soviética, la planta fue privatizada.

Actualidad[editar]

Parte de las instalaciones en 2009

En la actualidad la compañía sigue con la producción de tractores y maquinaria agrícola, además de repuestos y metal. La empresa también fabrica equipos para la industria energética, nuclear, metalúrgica y de maquinaria. La fábrica ocupa 200 hectáreas, tiene acceso a la bahía (a 2 kilómetros de mar) a través de una red de carreteras. En 2010 la empresa contaba con alrededor de 8000 personas.

En octubre de 2008, el Tribunal Federal de Arbitraje ruso reconoció la marca de tractores Kírovets como marca exclusiva de la planta Kírov. La facturación del grupo en 2010 ascendió a 11 321 millones de rublos, con una pérdida neta de 205 millones a la que hay sumar otra de 1032 millones en 2009. Las razones se pueden encontrar en el uso de equipos y tecnologías obsoletas y una falta de rentabilidad en los productos fabricados debido a la baja demanda.[6]

Propietarios, gestión y ubicación[editar]

El 12,94% del capital es propiedad de Larissa Semenenko, un 5,21% de George Semenenko y un 78,41% es propiedad de la sociedad Depository. El 24 de octubre de 2008, una filial del banco suizo UBS se hizo con un 18,42% del accionariado. La planta se encuentra en el distrito norte Kírov de San Petersburgo.[7]

Premios y reconocimientos[editar]

La planta ha sido galardonada con los siguientes premios:[8]

La planta está tan arraigada en la vida común de los habitantes de San Petersburgo que hasta hay canciones que hablan de ella. La banda de punk rock Contrato de equipo (en ruso: Бригадный подряд), dedicó una canción a la Planta de Kírov, homónima a la fábrica, en la que se habla sobre la vida laboral de sus trabajadores.

Galería de imágenes[editar]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Корр. «ссылкой на Прайм-ТАСС Эскалаторы поставят на Сенную Ольга Вильде, Деловой Петербург». www.dp.ru. ISSN 1606-1829. http://www.dp.ru/ ссылкой на Прайм-ТАСС Эскалаторы поставят на Сенную. 
  2. http://www.absolutrusia.com/historia-de-la-planta-de-kirov/
  3. Гапон Г. А. История моей жизни (Gapón - Historia de mi vida - 1990) Consultado el 3 de noviembre de 2012
  4. Кировский завод Наркомата танковой промышленности (Comisariado para la fabricación de carros de combate). Consultado el 4 de noviembre de 2012.
  5. Ленинградский Кировский завод / TSB (Planta Kírov de Leningrado). Consultado el 4 de noviembre de 2012.
  6. www.dp.ru, Ponente: Эскалаторы поставят на Сенную/Negocios Petersburgo ISSN 1606-1829 (Online) / St. Petersburg. Consultado el 4 de noviembre de 2012.
  7. Швейцарский банк купил пакет акций ОАО«Кировский завод»/Mergers.ru Compra de UBS, consultado el 4 de noviembre de 2012.
  8. Награды Кировского завода. (Premios recibidos). Consultado el 4 de noviembre de 2012.

Bibliografía[editar]

  • Polikarpov VV: От Цусимы к Февралю. Царизм и военная промышленность в начале XX века. M ". indrik", 2008. - 552 p. - ISBN 978-5-85759-440-7

Enlaces externos[editar]




Coordenadas: 59°52′43″N 30°15′30″E / 59.878655, 30.258429