Estación de Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux

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Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux
SQY Gare5.jpg
Vista de uno de los andenes centrales
Ubicación
Comuna Montigny-le-Bretonneux
Zona 5
Datos de la estación
Inauguración 12 de julio de 1849
Pasajeros 70 000 diarios en 2010.
N.º de andenes 3 (centrales)
N.º de vías 6 (+ vías de garaje)
Propietario SNCF y RFF
Operador SNCF
Servicios detallados
Cercanías RER.svg Paris rer C jms.svg
Logo train transilien.svg Logo Paris Transilien ligneN.svg Logo Paris Transilien ligneU.svg
Líneas
Terminal RER.svg Paris rer C jms.svg Saint-Cyr  
Trappes Logo train transilien.svg Logo Paris Transilien ligneN.svg Saint-Cyr  
Trappes Logo train transilien.svg Logo Paris Transilien ligneU.svg Saint-Cyr

La estación de Saint-Quentin-en-Yvelines - Montigny-le-Bretonneux es una estación ferroviaria francesa situada en la ciudad de nueva creación de Saint-Quentin-en-Yvelines, en la comuna de Montigny-le-Bretonneux, en el departamento de Yvelines, al oeste de París. Por ella transitan los trenes de cercanías de las líneas C, N y U.

En 2010, alcanzaba los 70 000 pasajeros diarios.[1]

Historia[editar]

Es una estación de reciente creación ya que data de 1975. Fue abierta para dar servicio a una zona en plena expansión cuya población ha pasado en 50 años de 15000 a cerca de 150000 habitantes.

Descripción[editar]

Se compone de tres andenes centrales al que acceden 6 vías. Además, dispone de vías de servicio. El cambio de andén se realiza a través de pasos subterráneos.

Posee atención comercial casi continua, maquinas expendedoras de billetes tanto para cercanías como para grandes líneas, información de los trenes en tiempo real y un aparcamientos de 500 plazas de pago. Desde principios del 2011 está en obras.

Servicios ferroviarios[editar]

Cercanías[editar]

Tres son las líneas de cercanías que transitan por la estación:

  • Línea C del RER, concretamente su ramal C7, del cual la estación es terminal, a razón de un tren cada media hora, aumentándose a uno cada 15 minutos en hora punta.
  • Línea N del Transilien, a razón de un tren cada media hora, aumentándose a uno cada 15 minutos en hora punta.
  • Línea U del Transilien. a razón de un tren cada media hora, aumentándose a uno cada 15 minutos en hora punta.

Referencias[editar]

Bibliografía[editar]

  • Bruno Carrière et Bernard Collardey (1999). Les trains de banlieue. La Vie du rail & des transports. ISBN 2902808666. 

Enlaces externos[editar]