Estación de La Encina

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Coordenadas: 38°45′51.03″N 0°57′12.98″O / 38.7641750, -0.9536056

La Encina
La Encina. Estación y vías.JPG
Vista de la estación de La Encina en 2006.
Ubicación
Municipio Villena
Datos de la estación
Código 60900
Propietario Adif
Operador Renfe
Servicios detallados
Media distancia MD
Regional
Regional Exprés

La estación de La Encina es una estación ferroviaria española situada en la pedanía villenense de La Encina en la provincia de Alicante, en la Comunidad Valenciana.

Es propiedad de Adif, manteniéndola abierta al servicio de pasajeros. Realizan paradas en La Encina trenes de Media Distancia operados por Renfe que unen la Comunidad Valenciana con Castilla La Mancha.

Situación ferroviaria[editar]

Estación de La Encina.

Se encuentra en el punto kilométrico 376,4 de la línea férrea de ancho ibérico Madrid-Valencia a 712,28 metros de altitud.[1]

De aquí parte también la línea La Encina-Alicante dando lugar a un nudo ferroviario que perdió peso en 1993 con la apertura de la variante de Caudete evitando que los trenes entre Alicante y Valencia tuvieran que invertir su marcha en La Encina.[1]

Historia[editar]

Inicialmente, al construirse las líneas del ferrocarril que unían Madrid con Alicante y Valencia (1858), en La Encina las únicas instalaciones ferroviarias existentes eran, además de la bifurcación de las líneas de Madrid a Alicante (propiedad de MZA) y de Madrid a Valencia (AVT), un apartadero para cada compañía y una casa de guarda; ya que en ese momento toda la actividad se desarrollaba en la estación de Almansa, lugar donde se realizaban los enlaces entre ambas líneas.

Posteriormente, las dos compañías llegaron a un acuerdo para establecer dichos enlaces en La Encina con el fin de ahorrar dinero y tiempo. Para ello firmaron un contrato de uso común de la futura estación, que se puso en práctica desde su inauguración en agosto de 1863. Trasladándose a la estación de La Encina los servicios que se venían realizando en las estaciones de Almansa y Villena.

Este contrato fue refrendado con uno nuevo por 2 años prorrogable, en mayo de 1873. En dicho contrato se especificaba que las instalaciones eran: un edificio de viajeros de dos plantas (la planta baja destinada a oficinas, sala de espera y fonda; y la primera para alojamiento de los empleados), otro edificio para alojar a los empleados, un cocherón para 4 máquinas con sus talleres y alojamientos, otro cocherón para 9 coches, las placas, depósitos, vías,...

Unos meses después, en septiembre, la estación es incendiada por las tropas carlistas, teniendo que trasladarse los empleados a Almansa.

En octubre del año siguiente, la estación vuelve a ser incendiada por las fuerzas carlistas, teniendo que habilitarse unos locales provisionales que posteriormente albergarían las escuelas ferroviarias.

Mapa de la zona donde se aprecia la playa de vías.

En 1878 se construye el actual edificio principal de la estación. Su planta es rectangular y muy alargada, de una sola altura con dos cuerpos en los extremos de 2 alturas con esquinas imitando sillería. El edificio acogería las oficinas, sala de espera y fonda.

Desde entonces, ha habido varios cambios de propiedad al adquirir la Compañía de los Caminos de Hierro del Norte de España a la sociedad AVT en 1891, al crearse RENFE en 1941 con la nacionalización de las compañías ferroviarias existentes en ese momento, y al dividirse RENFE en Renfe Operadora y Adif en el año 2005.

Durante este tiempo también se han perdido algunas de las instalaciones como la cochera de las máquinas, los depósitos de carbón, etc; mientras otros han quedado en desuso como la placa o puente giratorio.

El edificio principal se encuentra protegido por el PGOU de Villena con un nivel de protección documental.

Servicios ferroviarios[editar]

Media Distancia[editar]

Los servicios de Media Distancia de Renfe tienen como principales destinos las ciudades de Ciudad Real, Albacete y Valencia.

Línea MD Trenes Origen/Destino Destino/Origen
45 MD Ciudad Real Alicante
46 Regional Exprés
Regional
Ciudad Real
Alcázar de San Juan
Albacete
Valencia

Logística[editar]

La estación de La Encina cuenta con una importante instalación técnica, para prestar servicios logísticos a las operadoras de trasporte ferroviario de mercancías, compuesta de 16 vías operativas de entre 122 y 857 metros de longitud, de las cuáles 14 son electrificadas y 10 están provistas de telemando.[2]

Forma parte de las 55 estaciones del país en las que los diferentes operadores ferroviarios privados de mercancías pueden autogestionarse y servirse de sus instalaciones.[3]

Nombre Longitud útil orientativa (m) Electrificado Enclavamiento
Via 1 677 Si Telemandado
Via 2 857 Si Telemandado
Via 3 610 Si Telemandado
Via 4 727 Si Telemandado
Via 5 445 Si Telemandado
Via 6 688 Si Telemandado
Via 7 368 Si Telemandado
Via 8 541 Si Telemandado
Via 9 208 Si Manual
Via 10 475 Si Telemandado
Via 11 417 Si Manual
Via 12 472 Si Telemandado
Via 13 417 Si Manual
Via 17 544 Si Manual
Via 19 160 No Manual
Via 21 122 No Manual

Referencias[editar]

Unidad Serie 121 de Renfe estacionada en La Encina durante sus pruebas de homologación.

Generales[editar]

  • Esteve, Francisco; Esparcia, José Luis (1991). Historia de La Encina y su estación. Mesidor Ediciones. 
  • «Archivo Histórico Ferroviario. Sig. B-0042-002 y Sig. B-0042-003». , Fundación de los Ferrocarriles Españoles.
  • «PGOU de Villena. Catálogo de elementos, edificios y conjuntos de interés histórico-artístico». Ayuntamiento de Villena .

Notas[editar]

Enlaces externos[editar]