Estación de Collblanc

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Collblanc
Estació de Collblanc.JPG
Estación de Collblanc.
Ubicación
Coordenadas 41°22′32″N 2°07′14″E / 41.375591666667, 2.12065Coordenadas: 41°22′32″N 2°07′14″E / 41.375591666667, 2.12065
Municipio Hospitalet de Llobregat
Zona 1
Datos de la estación
Servicios ACCESIBLE PMR
Servicios detallados
Metro L5 barcelona.svg obras L9 barcelona.svg L10 barcelona.svg
Bus TMB 15 54 56 57 75 157 158
Urbanos LH1
Interurbanos L12 L50 L56 L62
Nitbus N2 N3 N14
Otros bicing
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Collblanc es una estación de la línea 5 del Metro de Barcelona situada en el barrio homónimo de Hospitalet de Llobregat.

La estación está situada debajo la carretera de Collblanc, entre la Travessera de les Corts y la calle Francesc Layret en Hospitalet de Llobregat y es la estación más cercana al estadio del FC Barcelona, el Camp Nou.

Historia[editar]

La estación de Collblanc fue proyectada por primera vez en 1954, cuando el Ayuntamiento de Barcelona acordó la creación de una nueva línea de metro, bautizada como Transversal Alto (actualmente L5). Concretamente, esta estación formaba parte de un ramal que uniría la estación ubicada en la Carretera de Sans, que venía dando servicio al Metropolitano Transversal (actual L1) y la Avenida de San Ramón Nonato, con dos estaciones intermedias, la de Badal y la de Collblanch.[1]

Tras ser aprobado, el proyecto del Transversal Alto se mantuvo prácticamente una década en suspenso, hasta que fue reactivado en 1963, cuando el Consejo de Ministros acordó el llamado Plan de Urgencia para el Desarrollo de la Red de Metro de Barcelona.[2] [3] El 7 de noviembre del 1964 la empresa Dragados y Construcciones inició la construcción del tramo entre Sants y la estación de Collblanc, bautizada entonces como San Ramón. Finalmente, el 3 de noviembre del 1969 Barcelona inauguró su nueva línea de metro, el Transversal Alto, que discurría entre las estaciones de Rambla Cataluña (actualmente Diagonal) y San Ramón (actualmente Collblanc). Al acto inaugural asistieron el Ministro de Obras Públicas, Federico Silva Muñoz, el Ministro de Gobernación, Tomás Garicano Goñi y el alcalde de Barcelona, José María de Porcioles, entre otras autoridades.[4]

La estación de San Ramón funcionó como cabecera del Transversal Alto (luego renombrado como Línea V) hasta la prolongación de la línea a Pubilla Casas, inaugurada el 5 de febrero del 1973 por el Ministro de Obras Públicas, Gonzalo Fernández de la Mora.[5]

En 1982 la estación cambió su nombre por Collblanc, al tiempo que la Línea V adoptó la numeración arábiga y pasó a llamarse Línea 5.

En 1999 la estación fue sometida a una remodelación integral, siguiendo un proyecto de los arquitectos Sánchez Piulats.[6] También se llevaron a cabo obras para adaptar la línea de peaje a las personas de movilidad reducida, actualmente se está construyendo el futuro vestíbulo de las líneas L9/L10, que sustituirá a la salida de Sant Ramón (que será cerrada) y que incluirá los ascensores que darán acceso a los andenes de la L5, completando así su accesibilidad.

El Plan Director de Infraestructuras 2001-2010, elaborado por la Autoridad del Transporte Metropolitano, prevé que la estación de Collblanc se convierta en un intercomunicador con las futuras prologaciones de las líneas 9 y 10. Originalmente estaba previsto que las obras, actualmente en curso, finalizarán en 2014,[7] pero, más tarde, se revisó el calendario de la obra extendiendo esta previsión hasta el año 2016.[8]

Líneas que prestan servicio en la estación
<< cabecera < estación línea estación > cabecera >>
Logometrobcn.svg Metro
Cornellà Centre Pubilla Cases L5 barcelona.svg Badal Vall d'Hebron
Ernest Lluch Spain traffic signal tp18.svg L5 barcelona.svg
(Obra detenida)
Aeroport T1 Torrassa Spain traffic signal tp18.svg L9 barcelona.svg
(2016)
Camp Nou Can Zam
Polígon Pratenc Spain traffic signal tp18.svg L10 barcelona.svg
(2016)
Gorg

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]