Empire TX 200

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Empire Keeway TX-200
Fabricante Empire Keeway
Producción 2010 - Presente
Clase Enduro / Supermoto
Motor Mono-cilíndrico
Diámetro/carrera 63.5 mm x 62.2 mm
Compresión 8.3:1
Velocidad máxima 95 kilómetros por hora (59,03026324 mph)
Potencia 9.2KW @ 7500rpm
Par motor 13.7 Nm @ 5500 RPM
Tipo de ignición Encendido electrónico (CDI)
Transmisión Mecánica
Suspensión Delantera Bastones Hidráulicos, Trasera Monoshock
Frenos Freno de disco Delantero doble pistón, Trasero pistón simple
Ruedas 130/70R17 Trasero, 110/80R19 Delantero
Batalla 1340 milímetros (52,755905458 in)
Dimensiones Longitud 2090 milímetros (82,283464483 in)
Anchura 830 milímetros (32,677165321 in)
Altura 1140 milímetros (44,881889718 in)
Peso 147 Kg (neto)
Combustible 10 + 2 Litros de Reserva, Sin plomo, 91 Octanos o superior
Aceite 1 Litro (si se agrega más de esto, el exceso va a ir a la caja del filtro de aire vía la manguera o tubo de desahogo de gases del motor.)
Consumo > 35 km/l
Relacionado 3 (45/15)
Cilindrada 197 cc
Cambio Manual 5 velocidades
Refrigeración Aire / Radiador de Aceite

Es una motocicleta ensamblada por Empire Keeway,

[1]

Modelo Enduro[editar]

Está dotado de rines de radios, bujes y manzana adaptadas a este tipo de rines. La cola trasera está elaborada en tubos rígidos que sirve también como sujeción para el copiloto.

Modelo Super Motard Supermoto[editar]

Está dotado de rines de paleta. La cola trasera es estéticamente mas vistosa, en aluminio rígido y se puede decir que fue pensada para colocarle una maleta rígida dada la distribución de los orificios en la misma.


Especificaciones Adicionales[editar]

Oficial[2] [editar]

General
Carburador 27mm PZ27, pero se le han realizado adaptaciones con carburadores PZ30 y PZ30 con bomba de pique.

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]