El Vaporcito de El Puerto

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El Vaporcito de El Puerto
Bien de Interés Cultural
Patrimonio Histórico de España
Vaporcito de El Puerto.jpg
Declaración Decreto 225/2001, de 2 de octubre
Figura de protección Bien Mueble Interés Cultural (BIC)
Ubicación El Puerto de Santa María
Estilos predominantes Motonave de 1955
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El Vaporcito
Lugar
Ubicación Bahía de Cádiz
Descripción
Tipo Barco de Pasaje
Inicio Cádiz
Fin El Puerto de Santa María
Características técnicas
Propietario Motonaves Adriano s.l.
Explotación
Estado Varado en astillero
Líneas 2
Pasajeros 150 plazas
Esquema
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Puerto de Santa María
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Cádiz

El Vapor de El Puerto era una motonave que unía Cádiz con El Puerto de Santa María. El vapor estuvo activo desde 1955 hasta las 18:15 aproximadamente el 30 de agosto de 2011, cuando el barco se hundió en el muelle de Reina Victoria tras chocar con la escollera de Punta Soto, en la parte de afuera del muelle del puerto de Cádiz. Fue trasladado a Baradero, dónde se le sometió a una recuperación integral, bajo la dirección del Ingeniero Naval José Ruiz Cortés.

Historia[editar]

La comunicación naval en la Bahía de Cádiz data de tiempo inmemorial y, con el paso de los años, se institucionalizó la creación de servicios estables entre las ciudades citadas ya en la época de los barcos de vapor, primero con el Cádiz, que explosionó en 1929 en el muelle portuense de las Galeras Reales, siendo sustituido por el Adriano I, motonave en servicio hasta 1955, alternando con el Adriano II que se utilizó hasta 1982. El actual Adriano III data de 1955 y fue encargada a los astilleros de San Adrián en Vigo; realizaba la travesía en unos 40-50 minutos dependiendo del clima. El vaporcito funcionaba con motores de explosión. Declarado por la Junta de Andalucía "Bien de Interés Cultural" en 2001, en él se rodaron películas como La Lola se va a los puertos, La Becerrada o Calle 54. Su imagen es el logotipo turístico de El Puerto de Santa María.

Hundimiento en 2011[editar]

El 30 de agosto de 2011, el Adriano III sufrió un incidente durante su recorrido desde El Puerto de Santa María hacia Cádiz Salida a las 17:00 Horas, un día con el clima soleado y la mar en calma[1] a las 17:50 horas aproximadamente del 30 de agosto de 2011 colisiona el barco, consiguió llegar al muelle a 3 nudos un recorrido de casi 1.5 km desde las escolleras hasta el muelle Reina Victoria de la darsena de Cádiz, allí donde se hundió.[2] [3] Lo que en principio se publicó como una magnífica actuación del encargado del barco al evitar males mayores, se demostró después que fue un hundimiento causado por un error humano suyo.[4] Los últimos tripulantes son mencionados como Juan Antonio Patrón, Juan Jefe Máquinas y Jesús Mecánico-Marinero del Vaporcito del Puerto de Santa Maria.

Tras estar sumergido durante veintiocho días, finalmente el 27 de septiembre es reflotado por la empresa armadora y trasladado al Dique nº3 de los astilleros de Navantia, en San Fernando, mediante el remolcador Obama.[5] [6]

El 28 de noviembre el portavoz de los nuevos socios compareció en rueda de prensa junto al alcalde de El Puerto de Santa María para comunicar que la embarcación sería sometida a las primeras pruebas de navegación en febrero de 2012, a ser posible el 28, Día de Andalucía, y que el 12 de marzo, coincidiendo con el Bicentenario de la Pepa, haría su primer viaje de El Puerto a Cádiz[7]

El 30 de agosto de 2012 el nuevo propietario anuncia que el Vaporcito volverá a navegar en la primavera siguiente prometiendo a los tripulantes que iba a ser los mismos y tras el nuevo propietario quieren a tripulantes de otra población.[8] Para ello, se ha hecho un rediseño del barco, no definido todavía pero será de una sola cubierta y muchas facilidades para los minusválidos que antes no la tenía.[9]

Referencias[editar]

  1. «El Vaporcito del Puerto se hunde tras chocar contra la escolleras de Punta Soto sobre las 17:50.». 18:15 horas aproximadamente del 30 de agosto de 2011. Consultado el 30 de agosto de 2011. 
  2. «Vídeo en el periodico dice que llegaron 3 coches de bomberos lo cual fue incierto, solo llegó uno y enchufaron una motobomba de achique, y tardaron mucho en ponerla porque se ensambló mal, y viendo con la velocidad del hundimiento la desconectaron y se hundió.». 30 de agosto de 2011. 
  3. «Fotos del hundimiento en el muelle». 30 de agosto de 2011. 
  4. El vapor 'Adriano III' se hundió a causa de un error humano
  5. «El Vaporcito, ya reflotado, camino de San Fernando». 27 de septiembre de 2011. Consultado el 11 de octubre de 2011. 
  6. «El Vaporcito descansa en Navantia». 11 de octubre de 2011. Consultado el 11 de octubre de 2011. 
  7. «El Vaporcito será reparado y volverá a navegar en marzo,sin embargo, las previsiones iniciales de los plazos de ejecución indicados por los carpinteros de ribera no se ajustan a los trabajos requeridos por el armador, que encarga la dirección de los trabajos de recuperación de la embarcación al ingeniero naval, Don José Ruiz Cortés.». 28 de noviembre de 2011. 
  8. «El Vaporcito, varado un año después de hundirse». 30 de agosto de 2012. 
  9. El Vapor,como el Ave Fénix

Enlaces externos[editar]

Coordenadas: 36°35′50″N 6°13′26″O / 36.5972, -6.2238