ETR 470
| Fiat Pendolino ETR-470 | |
|---|---|
 ETR 470 con los colores de Cisalpino |
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| Datos | |
| Tipo | Tren de alta velocidad |
| Fabricante | Fiat Ferroviaria, Schindler y Vevey Technologies |
| Año de fabricación | 1994-1997 |
| Ancho de vía | 1435 mm |
| Electrificación | 3 kV CC 25 kV 50 Hz (AC) |
| Velocidad máxima | 200 km/h |
El ETR 470 es un tren italiano de alta velocidad producido por la empresa italiana Fiat Ferroviaria (actualmente Alstom) y las empresas suizas Schindler y Vevey Technologies y en servicio comercial desde 1997 en las redes ferroviarias italiana y suiza (en el pasado también en servicio comercial en la red ferroviaria alemana).
Es un derivado del tren ETR 460 que mantiene su característica principal de bascular en las curvas para compensar la fuerza centrífuga y poder tomarlas a mayor velocidad y que incorpora importantes modificaciones en las partes eléctrica y electrónica.
Es parte de la denominada tercera generación de Pendolinos.
Contenido |
[editar] Características
El ETR 470 está equipado con pantógrafos y equipamiento eléctrico bitensión, apto para funcionar en la red italiana (3 kV de corriente continua) y en las redes suiza y alamana (15 kV / 16,3 Hz de corriente alterna).
Todos los trenes disponen de tres coches de primera clase, cinco de segunda clase y un coche restaurante, con un total de 475 plazas. Los coches de primera clase disponen asimismo de tomacorrientes en cada asiento.[1]
[editar] Historia
Todos los ETR 470 fabricados son parte de la flota de la operadora ferroviaria italo-suiza Cisalpino. Construidos especialmente para poder prestar servicio entre Italia, Suiza y Alemania.
Fueron construidos 9 trenes de nueve coches cada un por Fiat Ferroviaria (fabricante del ETR 460 del cual deriva) en colaboración con las empresas suizas Schindler y Vevey Technologies.
La entrega del último tren de la serie se produjo el 9 de julio de 1997.
[editar] Véase también
