Dimex

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Dimex
Tipo Empresa privada
Industria Automoción
Fundación 1997
Desaparición 2008
Sede Bandera de Argentina Capital Federal, Buenos Aires, Argentina
Ámbito Mercosur
Administración Internacional Dina S.A.
Productos Camiones
Autobuses
Matriz Diésel Nacional

Inicio[editar]

En 1997, inaugura una planta de ensamble de camiones y ómnibus en la Ruta 5 km 89,500, en la ciudad de Mercedes (Buenos Aires), con una capacidad de 3 unidades/hora, la cual estuvo radicada Industrias Emilio Sal Lari hasta su cierre en 1990. Esta planta tiene el propósito de cubrir la demanda de Mercosur. Para este año las exportaciones a Sudamérica ascienden a 8 países con un total de 28 distribuidores. En ese momento, varias voces en la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa) se levantaron en contra de su admisión como terminal, aduciendo que se trataba simplemente de una "montadora", denegándole la afiliación. Finalizado 1997, produjo 800 unidades con la marca Dimex, de las cuales 80% eran camiones y el resto buses. Los primeros modelos salidos de la fábrica bonaerense fueron tres camiones de 160, 210 y 250 CV, con una carga para 14 toneladas el primero y 17 los dos restantes. Durante 1999 también inició el ensamble de camiones frontales. En el último trimestre del año sumarán un tractocamión, de 370 CV, mientras que el Super 7, de 310 CV, se empezó a producir a principios del 2000. Para octubre, cumplirán con la integración nacional necesaria y sólo traerían la cabina de México y partes de Brasil. Se previó la ampliación de la gama de colectivos.
La empresa tenía previsto una inversión de u$s 22 millones. El monto total podría complementarse con un próximo desembolso que se destinará a una planta de pintura. Durante 1998, la facturación alcanzó 20 millones de dólares, lo que representa un 5% del mercado, sumando los segmentos en que participan sus productos. Asimismo, la compañía informó que en agosto de ese año ejerció la opción de compra que poseía sobre la planta de ensamblaje que tiene en Mercedes. Además, inauguró oficinas en San Isidro y un centro de posventa en la localidad de Loma Hermosa. En lo que respecta a la distribución de sus productos, la empresa mexicana dispone de una red de once concesionarios, llegando a 15 para fines de 1999.[1]

La gama HTQ[editar]

A finales de marzo de 1999, en el centro de exposiciones de Costa Salguero, presentó los vehículos que componen la gama con la exclusiva tecnología HTQ (High Technology and Quality) de desarrollo propio. Esta tarea, que demandó seis años, se basó en estudios de mercado y en las consultas realizadas a transportistas, distribuidores, propietarios de flotas, operadores, etcétera. En el proyecto también colaboraron consultoras internacionales como Design Works USA, filial de BMW, que tuvo a su cargo el diseño exterior e interior de las cabinas, y Roush Industries, que se encargó de numerosos detalles de ingeniería.

Camino en solitario[editar]

Debido a una crisis en 2001, que le costó el cierre a la casa matriz en México y tras esto dejando de ser subsidiaria de aquella, llega el escocés incuiíente e inexperto industrial Stephen Wheeler, intenta reorganizar la empresa llamándola International Dina S.A. y en tres años cambió el 95% de los proveedores de componentes importados desde México por nacionales desarrollando una nueva cabina de fibra de vidrio de última tecnología que no logro las prestaciones esperadas. En julio de 2005, se lanza el modelo denominado D1116, que cuenta entre otras características con un motor turbo diésel intercooler de 6 cilindros y 5,9 L de cilindrada, con una capacidad de 30 pasajeros sentados. La empresa resurgió con la inversión de Stephen Wheeler, escocés de origen que se decidió a invertir y sacar la empresa adelante tras la crisis del país que hizo peligrar su existencia. Cosa que no logro y terminó con la quiebra, debido al robo por parte de su personal de Administración y a la inoperancia en la conducción de la empresa[2]

Modelos producidos[editar]

Lista de modelos producidos entre 1997 y 2008[3]

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tras el anuncio de radicación de Agrale en el predio sobre ruta Nº 5. Cuenta con una nave de 8000 metros cuadrados , en la actualidad una de ellas es utilizada junto con 25 ha del predio será para Agrale S.A., Por su parte el director de Planeamiento y Producción, Marcelo Denapole indicó que para poder instalarse en el Partido es necesario contar con una “licencia para ensamblaje de camiones”. En la misma ciudad donde esta radicada Agrale, esta ubicada una de las fabricas del grupo Manuel Sanmartín. De esta manera para Stephen Wheeler “es necesario hacer un convenio de hermandad entre ambas ciudades y poder tener grandes beneficios” dijo en relación a las comunas de Mercedes y Caxias do Sul.[4]

Final[editar]

Para fines de 2008, se le decreta la quiebra a la empresa, ya que habían prometido inversiones en nuevos productos. , en la cual cede su planta y cesa la producción con el nombre Dimex. A fines del 2007 la empresa estaba endeudada, se deshizo de casi todo su personal, y cerro sus puertas al no encontrar apoyo en los proveedores y tener engañados a los clientes y a algunos proveedores que entablaron juicios para poder cobrar su trabajo. Tanto como algunos empleados que al dia de hoy siguen sin poder cobrar los trabajado durante mitad del año 2007.

Referencias[editar]

Camión Argentino - [1] Consultado el 09/12/12