Deutsche Bundesbahn

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Deutsche Bundesbahn
Deutsche Bundesbahn.svg
Acrónimo DB
Tipo Empresa estatal
Fundación 7 de septiembre de 1949
Desaparición 1 de enero de 1994
Ámbito Bandera de Alemania Alemania occidental
Presidente Véase Presidentes
Servicios Transporte ferroviario
Propietario Estado alemán
Cronología
DRB DB Deutsche Bahn
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La Deutsche Bundesbahn (DB) fue la compañía nacional de ferrocarriles de la Alemania Occidental creada en 1949, tras la Segunda Guerra Mundial. Existió hasta 1994, cuando se fundió con la Deutsche Reichsbahn de la Alemania Oriental en la nueva Deutsche Bahn, empresa que en la actualidad sigue operando los servicios ferroviarios en Alemania.

Organización[editar]

Estructura interna[editar]

La DB fue una compañía de propiedad estatal que, excepto algunas excepciones, ejerció el monopolio de los transportes ferroviarios en el territorio de la Alemania Occidental y desde sus inicios quedó bajo control del Bundesverkehrsministerium (Ministerio Federal de Transportes). Con su sede establecida en Frankfut, hacia 1985 la DB era la tercera empresa con más trabajadores de toda la RFA, con un tamaño de 322.383 empleados. Los servicios de seguridad en la red eran provistos por una policía especial, la Bahnpolizei, mientras que el catering de la DB era suministrado por la “Deutsche Schlafwagen- und Speisewagengesellschaft” (más tarde denominados Deutsche Service-Gesellschaft der Bahn), en tanto que la antigua compañía "Mitropa" de la Deutsche Reichsbahn (DR) siguió operando en la Alemania Oriental.

Las oficinas centrales de la antigua Reichsbahn habían sido trasladas desde Berlín a Göttingen en 1945, ciudad donde permanecieron hasta 1950. En ese año, tras la fundación de la Bundesbahn, las oficinas fueron trasladadas definitivamente a Minden.[1] Además de Göttingen, en Múnich funcionó otra sede de la Bundesbahn, herencia de la antigua jefatura del Reichsbahn en la zona de ocupación estadounidense.[2] Las nuevas oficinas centrales fueron conocidas como Bundesbahn-Zentralämter (BZA).

En el Berlín Occidental, al estar rodeado por el territorio de la RDA, los servicios ferroviarios de corta y larga distancia eran operados en la ciudad dividida exclusivamente por la DR, aunque la DB llegó a operar una oficina de billetes en la Hardenbergstraße, situada junto a la principal Estación de Pasajeros del Berlín oeste.

Presidentes de la DB[editar]

Una locomotora diésel V200 acoplada a un tren de pasajeros en Alemania occidental, c. 1961.
Nombre Periodo Notas
Fritz Busch 7 de septiembre - 31 de octubre de 1949 Oficialmente fungió como Director General
Walther Helberg 31 de octubre de 1949 - 12 de mayo de 1952 Oficialmente fungió como Director General
Edmund Frohne 13 de mayo de 1952 - 12 de mayo de 1957
Heinz Maria Oeftering 13 de mayo de 1957 - 12 de mayo de 1972
Wolfgang Vaerst 13 de mayo de 197212 de mayo 1982
Reiner Gohlke 13 de mayo de 198218 de junio de 1990
Heinz Dürr[3] 1 de enero de 1991 - 31 de diciembre de 1993 Siguió como presidente de la Deutsche Bahn AG

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. Karl Burmeister, Matthias Heinzel (2001); Die Göttinger Lokhalle, Göttinger Tageblatt GmbH & Co., pp. 77-78
  2. Walter Vogel (1983); Westdeutschland 1945-1950, Harald Boldt Verlag, pág. 298
  3. Eisenbahn-Revue International: 10 Jahre Bahnreform, Heft 3/2004, ISSN 1421-2811, pp. 114–116

Enlaces externos[editar]