de Havilland DH.94 Moth Minor

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DH.94 Moth Minor
DH.94 Moth Minor Coupe Portsmouth 1954.jpg
DH.94 Moth Minor Coupe en el Aeropuerto de Portsmouth en septiembre de 1954.
Tipo Avión de entrenamiento/turismo
Fabricante Bandera del Reino Unido de Havilland
Primer vuelo 22 de junio de 1937
N.º construidos 140 aprox.

El de Havilland DH.94 Moth Minorpolilla menor» en inglés) era un avión británico biplaza de entrenamiento/turismo de la década de 1930, construido por la de Havilland Aircraft Company ; fue diseñado como una versión más simple de la serie de Havilland D.H.60 Moth , y hasta el estallido de la II Guerra Mundial tuvo un gran éxito comercial.

Historia y diseño[editar]

Moth Minor de despegar del aeropuerto de Melton, en Victoria, Australia

El 24 de agosto de 1931, la compañía había hecho volar el único ejemplar de Havilland D.H.81 Swallow Moth, un biplaza de ala baja y cabina abierta equipado con un motor Gipsy IV de 80 cv. Como la capacidad de produción estaba íntegramente ocupada por diversos modelos Moth, el proyecto fue interrumpido, y sólo resurgió unos años después, cuando se pudo sacar partido de ciertas técnicas estructurales utilizadas en el de Havilland D.H.88 Comet y el de Havilland D.H.91 Albatross.

Se diseñó como un sustituto monoplano de ala baja para la serie de biplanos Moth. Se pretendía que ofreciese las mismas actuaciones con menos potencia, y sin necesitar riostras. El prototipo del D.H.94 Moth Minor, construido íntegramente en madera, voló por primera vez el 22 de junio de 1937 en Hatfield con Geoffrey de Havilland a los mandos.[1] Para el estallido de la Segunda Guerra Mundial se habían producido 71 aviones. Con un precio de venta de 575 libras esterlinas de la época,[1] el Moth Minor nunca faltaba en los clubes de vuelo deseosos de adquirir monoplanos modernos. Se construyeron nueve aviones Moth Minor Coupé con cabina cerrada por una cubierta desplazable mediante bisagras en lugar de la cabina abierta normal y la seción trasera del fuselaje agrandada.

A principios de 1940, cuando la capacidad de producción de la factoría de Hatfield debió consagrarse a aviones más importantes en relación con el esfuerzo destinado a los proyectos bélicos, los planos, el utillaje, los elementos componentes y la células terminadas pero no entregadas fueron enviados a de Havilland Pty Ltd de Bankstown, Sidney. Más de 40 ejemplares fueron suministrados a la Real Fuerza Aérea de Australia.

Los aparatos civiles británicos fueron requisados para servir en la guerra con la RAF y la Fleet Air Arm de la Marina Real Británica. De los primeros, la mayoría sirvieron en el Grupo 22 para entrenar pilotos de planeador.

Un ejemplar fue utilizado por el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos.

Versiones[editar]

  • DH.94 Moth Minor : Avión biplaza de entrenamiento y turismo.
  • Moth Minor Coupe : Avión biplaza de entrenamiento y turismo, con el fuselaje trasero agrandado y una cubierta de cabina desplazable.

Operadores militares[editar]

Flag of Australia.svg Australia
Bandera de Nueva Zelanda Nueva Zelanda
Flag of the United Kingdom.svg Reino Unido
Flag of the United States.svg Estados Unidos

Especificaciones técnicas[editar]

  • Tipo: biplaza de turismo/entrenamiento
  • Tripulación: 2
  • Longitud : 7,44 m
  • Envergadura: 11,15 m
  • Altura : 1,93 m
  • Superficie alar: 15,05 m²
  • Peso vacío: 446 kg
  • Peso máximo en despegue: 703 kg
  • Motor: De Havilland Gipsy Minor, motor alternativo en línea.
  • Número de motores: 1
  • Potencia: 67 kW
  • Velocidad máxima: 190 km/h
  • Velocidad de crucero: 87 nudos, 161 km/h
  • Alcance: 483 km
  • Techo: 16.500 ft, 5.030 m
  • Régimen de ascenso: 3,15 m/s
  • Carga alar: 46,7 kg/m²
  • Relación potencia/masa: 0,095 kW/kg

Referencias[editar]

  1. a b Jackson, A.J. (1973). British Civil Aircraft since 1919 Volume 2. London: Putnam. ISBN 0 370 10107 X |isbn= incorrecto (ayuda). 
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985). Orbis Publishing. 
  • Daniel J. March (Ed.): British Warplanes of World War II (1998). ISBN 1-84013-391-0
  • Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.6 pag.1376-77, Edit. Delta, Barcelona, 1983 ISBN 84-85822-60-9