Dante Alighieri (1913)

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RN Dante Alighieri
Italian battleship Dante Alighieri.jpg
Acorazado Dante Alighieri
Banderas
Bandera de Italia
Historial
Astillero Ansaldo, Génova
Clase Acorazado Dante Alighieri
Autorizado Cantieri Navale di Castellammare di Stabia
Iniciado 6 de junio de 1909
Botado 20 de agosto de 1910
Asignado 15 de enero de 1913
Destino baja el 1 de julio de 1928
Características generales
Desplazamiento • 19 550 t estándar
• 21 800 t apc
Eslora 161,8 m
Manga 26,60 m
Calado 9,40 m
Armamento • 12 cañones de 305 mm/46 (4 × 3)
• 20 cañones de 120 mm/50 (4 × 2 + 12 en casamatas)
• 16 cañones de 76 mm/40
• 2 cañones de 40 mm/39
• 6 ametralladoras
• 3 tubos lanzatorpedos 450 mm
Propulsión • 23 calderas
• (17 a carbón y 6 a nafta)
• 4 turbinas de vapor
• 4 hélices
Potencia 32 200 Cv
Velocidad 23,2 nudos
Autonomía 5000 mn a 10 nudos
Tripulación 970

El Dante Alighieri fue un acorazado italiano botado en 1910. Prestó servicio en la Regia Marina durante la Primera Guerra Mundial. Fue el primer acorazado monocalibre (tipo dreadnought) de la Regia Marina y el primero con el armamento principal dispuesto en cuatro torres triples: 12 cañones de 305 mm en 4 torres. Su única acción significativa durante la I Guerra Mundial fue el bombardeo del puerto de Durazzo, el 8 de octubre de 1918.

Si bien ha sido la primera y única nave de la Regia Marina-Marina Militare que recibía su nombre en honor al poeta Dante Alighieri, no fue la única nave de la marina militar italiana nombrada en honor a un poeta; en los años 30, entraron en servicio cuatro destructores de la clase Alfredo Oriani (también llamada clase Poeta): Alfredo Oriani, Vittorio Alfieri, Giosuè Carducci e Vincenzo Gioberti.

Proyecto[editar]

Proyectado por Eduardo Masdea era el primer acorazado mono-calibre italiano y el primero de este tipo del mundo que abandonaba la clásica configuración de torres dobles en su artillería principal.

Las torres triples, estaban localizadas una a popa, otra a popa y dos en el centro de la nave. Esta solución, se adoptó para mantener bajo el centro de gravedad del buque y ofrecer así un bajo perfil, renunciando con ello al mayor poder de fuego que hubiera ofrecido situar torres en tandem a proa, o eventualmente a popa, que le hubieran dado la posibilidad de concentrar su un mayor poder de fuego en sus ángulos delantero o posterior. Esta solución, solo fue seguida por algunas clases de la marina rusa.

Como todos los acorazados italianos, se caracterizaba por una alta velocidad en comparación con sus posibles rivales, aunque esto se conseguía, a costa del espesor del blindaje que era ligeramente inferior a las naves homólogas de otras armadas.

Para la propulsión, sus 4 hélices, eran movidas por 17 calderas a carbón y 6 calderas a nafta.

Historial[editar]

Fue botado el 20 de agosto de 1910 y entró en servicio el 15 de enero de 1913, durante la guerra fue usado principalmente en patrullas en el mar Adriático meridional, pero no llegó a entablar combate ya que los acorazados de la armada imperial austrohúngara, raramente abandonaban sus puertos.

El 2 de octubre de 1918 efectuó un ataque con su artillería principal sobre el puerto de Durazzo.

En 1923 fue remodelado, en especial, en lo referente a sus calderas de carbón que fueron substituidas por otras de nafta. El 1 de julio de 1928 fue dado de baja y desguazado poco después.

Enlaces externos[editar]

Bibliografía[editar]

Véase también[editar]