Dacia 1300

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Dacia 1300
Dacia 1300.JPG Dacia 1300 de 1973, con carrocería tipo sedán.
Fabricante Dacia
Período 1969-2006 (modelos de Dacia)
1969-1995 (Renault 12)
Fábricas Mioveni, Rumanía
Predecesor Dacia 1100
Sucesor Dacia Nova
Tipo Automóvil de turismo
Segmento Segmento C
Carrocerías Sedán cuatro puertas
Familiar cinco puertas
Furgoneta tres puertas
Largo / ancho
/ alto / batalla
4345 / 1616 / 1435 mm
Relacionado Renault 12
Ford Corcel
Similares Renault 12
Chevrolet Chevette
Citroën GS
Fiat Duna
Fiat 128
Ford Escort
Opel Kadett
Peugeot 504
Simca 1100
Polski Fiat 125p

El Dacia 1300 fue la copia realizada en Mioveni, Rumanía; del Renault 12, hecha bajo licencia directa de la Renault, y que siguiera siendo producida incluso hasta el año 2006, periodo tras el cual su producción se calculó en unos 1.959.730 unidades.[1]

Historia[editar]

Modelo inicial[editar]

La firma Dacia adquirió de la Renault las maquinarias necesarias y gran parte de los planos del diseño básico del Renault 12 La mayoría de los automóviles resultantes fueron vendidos a los consumidores en los países del antiguo bloque comunista. En algunos mercados de exportación, el coche fue conocido como el Dacia Denem.

Ciertos cambios estéticos menores fueron realizados durante los años en que duró en producción, todo ello en un esfuerzo para aumentar el interés del público en la compra de un coche que se vendía y se promocionó cada vez que cierto aspecto era modificado como un modelo nuevo, pero las principales características del diseño del coche original siguieron manteniéndose año tras año, lo que le hizo rápidamente obsoleto: la mayor parte de las mejoras tecnológicas realizadas durante los años en el que dicho automóvil fuera producido, tales como el aire acondicionado y los frenos antibloqueo, nunca se ofrecieron de serie, haciéndolo poco competitivo salvo en su mercado local;[2]

Variantes reproducidas[editar]

Para 1975, se agregaría a la producción una furgoneta de cuatro puertas, y luego saldría al mercado una variante pickup de cabina simple, algunas versiones de carga incorporaban tracción a las cuatro ruedas.[2]

La licencia de producción para el Renault 12 caducó en 1978, lo que obligó a la Dacia el modificar varias de las piezas y otros aspectos de la carrocería para poder seguir fabricándolo. Se introdujeron cambios para modificar su apariencia, sin dejar su esencia de lado (entre 1979 y 1981 siguió siendo el mismo coche de la Renault pero con frontal y otros cambios menores) hasta que a mediados de ese año se presentó el Dacia 1310, de faros dobles y redondos, en vez de los cuadrados del modelo francés original.[2]

En 1983, la pickup de cabina simple fue renombrada como la "Dacia 1304", y se ofreció una variante con páneles laterales removibles, la "Dacia 1305". Una cupé de dos puertas, la "Dacia1410 Sport", fue vendida entre los años 1983 y 1992, y un hatchback de cinco puertas ("Dacia 1320", luego reesignado como "Dacia 1425") se comercializaría entre 1988 y 1996, luego; se agregaron dos versiones económicas y de alta gama con los nombres "Dacia 1210" y "Dacia 1410".[2]

En la década de los 1990, las versiones de alta gama tendrían elementos de equipamiento como parachoques del color de la carrocería, reposacabezas traseros, radio pasa-cintas y porta-tazas de plástico.[2]

Últimos modelos[editar]

En 1992, se agregó una pickup doble cabina y luego una furgoneta de tipo de miniván de carga. Los modelos sufrieron severos retoques en su exterior siendo reestilizados en 1994, y luego al año siguiente. La última reestilización fue en 1998, la cual fue sucedida por una serie de producción especial, denominada "Dedicatie", la cual poseía accesorios que nunca tuvo en sus series de producciones previas, los que consistían en elementos tales como elevavidrios eléctricos, dirección asistida y rines de aleación. Los últimos sedanes y familiares se fabricaron el 12 de julio de 2004, y las últimas furgonetas y pickups el 8 de diciembre de 2006.[2]

Variantes[editar]

Dacia Pickup.

Además de las versiones sedán y el carro de la versión original, también hubo una versión de tipo coupé utilitario, el Dacia 1302. Las versiones sedán y familiar llegaron a la venta en 1969 y 1972 con el nombre Dacia 1300.[3]

  • 1210 - Versión económica
  • 1300 - Versión original
  • 1302 - Camioneta utilitaria
  • 1300F - Primer versión de furgoneta
  • 1307 - Furgoneta de carga
  • 1309
  • 1310
  • 1320
  • 1410 - Versión "SuperLuxe", equipada con motor de 2 litros de cilindrada
  • 1425 - Cupé de 3 y 5 puertas

Motores[editar]

Referencia Cilindraje Tipo Potencia Velocidad máxima Aceleración
(0–100 km (mi)/h)
103.00
1210
1,185 cc OHV, 8 válvulas 48 caballos de fuerza (36 kW) a 5250 rpm 135 kilómetros (84 mi)/h 20,2 s
810.99
1300
1,289 cc OHV, 8 válvulas 54 caballos de fuerza (40 kW) a 5250 rpm 140 kilómetros (87 mi)/h 17,5 s
102.00
1410
1,397 cc OHV, 8 válvulas 61,5 caballos de fuerza (46 kW) a 5250 rpm 145 kilómetros (90 mi)/h 17,0 s
1.4 Li
1410
1,397 cc OHV, 8 válvulas 61,5 caballos de fuerza (46 kW) a 5500 rpm 142 kilómetros (88 mi)/h 17,0 s
1.6 1,557 cc OHV, 8 válvulas 72 caballos de fuerza (54 kW) a 5000 rpm 150 kilómetros (93 mi)/h 15,6 s

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. «Maşina nr. 1.959.730». Automobileromanesti.ro (21 de julio de 2004). Consultado el 21 de noviembre de 2010.
  2. a b c d e f [1]
  3. Dacia y Renault: Un romance de muchos años - Km77.com, Consultado el 18-12-2011

Enlaces externos[editar]