Cuadro (bicicleta)

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Cuadro de bicicleta con horquilla (esquemática).

El cuadro es la pieza básica de una bicicleta, en la cual se fijan los otros componentes como la horquilla, las ruedas, el sillín, el manillar, etc. Simplificando, se trata de conseguir una estructura rígida capaz de soportar grandes esfuerzos y cuanto más grande el cuadro, menos rígido va a resultar. Sin embargo, nuevos materiales, como el fibra de carbono, permiten nuevos diseños.

Tipos[editar]

Aunque existen distintos tipos de cuadro, según sea para competición en ruta, de pista, de ciclo-cross, BMX o de montaña, etc., los cuadros más comunes están basados en la bicicleta de seguridad, conocido como el cuadro diamante, que consiste en dos triángulos: un triángulo principal, y un par de triángulos, formados por tubos más finos, en la parte trasera. Los cuadros para otros tipos de bicicletas como el tándem o la bicicleta reclinada obviamente requieren otras características. Otro tipo de bicicleta que no tiene cuadro triangular es la «bicicleta para damas» y que no lleva tubo horizontal, aunque puede o no llevar dos tubos diagonales.

Componentes del cuadro[editar]

Racores Prugnat type 62 D.
A la izquierda, racor para el tubo horizontal y el tubo de sillín; a la derecha, racor frontal para el tubo horizontal y el tubo frontal, y abajo, racor frontal para el tubo frontal y el tubo diagonal.

Tubos del cuadro[editar]

En el cuadro diamante, el triángulo principal está formado por cuatro tubos que se juntan mediante la soldadura de racores: el tubo horizontal (o superior), el tubo de dirección o frontal, el tubo diagonal (o inferior), y el tubo de sillín (o tubo vertical). El triángulo trasero va unido al tubo de sillín, desde cuya parte superior salen un par de tirantes que bajan hasta las punteras traseras (para fijar la rueda), y otro par de tubos (vainas) que forman la horquilla trasera, y que van desde la caja del pedalier hasta las punteras traseras. En el poste frontal se introduce la potencia que sostiene a la horquilla delantera y que se fija mediante un cono de blocaje (o de expansión) unido al sistema de dirección.[1]

En lo que a la bicicleta de competición en ruta se refiere, durante muchos años las dos marcas de cuadros más importantes han sido la italiana Columbus Tubing y la británica Reynolds Cycle Technology.[1] Esta última marca, es conocida sobre todo por su Reynolds 531, el cuadro utilizado para ganar el Tour de France 26 veces, desde que Charly Gaul lo ganó en 1958 hasta la primera victoria de Miguel Indurain en 1991,[2] pasando por las victorias de corredores como Anquetil, Merckx y Hinault.[2]

Geometría del cuadro[editar]

La longitud de los tubos, y los ángulos a los que están unidos definen la geometría del cuadro. Los ángulos habituales que se hace referencia en el diseño del cuadro son el ángulo del tubo de dirección (o horquilla) y el ángulo del tubo del sillín. Estos ángulos se miden generalmente con referencia al horizontal. El rango típico es entre 68° a 75° grados.

En general, las bicicletas con ángulos mas relajados (números más bajos) tienden a ser más estable y cómodas. Las bicicletas con ángulos más cerrados o pronunciados , más verticales (números más altos) tienden a ser maniobrable, pero menos cómodo en superficies rugosas. Cuadros con ángulos mas relajados tienden a tener distancias entre ejes más largos que los cuadros más verticales, bicicletas con ángulos relajadoss suelen tener mayor ángulo de horquilla. Todos estos factores contribuyen a las características de conducción.[3] [4]

Tamaño del cuadro[editar]

El cuadro se mide desde el centro del pedalier hasta la parte superior del cuadro donde se introduce la tija de sillín. Existen tablas establecidas para las medidas en función de la talla del ciclista.[1]

Materiales del cuadro[editar]

De metales refinados a partir de minerales:

De materiales compuestos de fibras estructurales combinadas unidos mediante una cola o cohesivo plástico:

De materiales orgánicos:

De una combinación de materiales:

Suspensión[editar]

Algunas bicicletas, especialmente las bicicletas de montaña, se han construido con suspensión en el cuadro.

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b c Algarra, J.L. (1990) Ciclismo, pág. 74. Comité Olímpico Español. ISBN 84-87094-04-X
  2. a b (en inglés) «The history of Reynolds Tubing» The Classic Rendezvous. Consultado el 26 de diciembre de 2012.
  3. sheldonbrown.com Sheldon Brown Sheldon Brown's Bicycle Glossary - Angles - (en inglés) - Consultado el 2013-04-26
  4. {{The Evolution of Frame Design. Dave Moulton. (en inglés) - Consultado el 2011-12-03