Crucero Novik (1901)

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Novik
Novik.jpg
Banderas
Naval Ensign of Russia.svg Insignia naval del Imperio japonés
Historial
Astillero Schichau, Danzig, Alemania (actual Gdansk, Polonia)
Tipo crucero protegido
Iniciado 1898.
Botado agosto de 1900
Asignado 1901.
Destino desguazado en 1913
Características generales
Desplazamiento 3080 t
Eslora • 105,8 m en la línea de flotación
• 110 m en total
Manga 12,2 m
Calado 5 m
Armamento • 6 cañones de 120 mm/45
• 8 cañones de 47 mm
• 2 cañones de 37 mm
• 5 tubos lanzatorpedos de 457 mm
Propulsión 3 hélices.
Potencia 18 000 CV
Velocidad 25 nudos.
Autonomía 5000 mn a 10 nudos
Tripulación 340
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El Novik fue un crucero protegido construido para Rusia en los astilleros Schichau-Werke de Danzing, con el fin de disponer de unidades que estuvieran a la altura de las marinas extranjeras, dado el atraso de la industria nacional rusa.

Características[editar]

El Novik se ordenó como parte de un programa para reforzar la flota rusa del Pacífico. Constructores navales de varios países ofrecieron sus diseños, y finalmente, los astilleros alemanes Schichau, más conocido por sus torpederos fue seleccionado. El nuevo crucero fue botado el 2 de agosto 1900 y sus ensayos comenzaron el 2 de mayo de 1901. Se experimentaron algunos problemas iniciales de vibración pero la prueba se completó el 23 de abril 1902 cinco de prueba corre a una velocidad media de 25,08 nudos. Esto hizo del Novik uno de los cruceros más rápidos del mundo en ese entonces. El 15 de mayo de 1902, Novik fue asignado a la base naval rusa en Kronstadt . Fue un crucero con buenas características, además de su velocidad. Su blindaje horizontal máximo era de 51 mm, y de 76 mm, en el puesto de mando. Las características de este buque consiguieron que fuera reconocido como uno de los primeros scouts ("exploradores", más cercano a lo que más tarde se conocería como "destructor" pero con características y blindaje de crucero protegido).

Historial[editar]

Durante la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-1905, el Novik fue de gran utilidad en la escuadra de Port Arthur, debido a la capacidad contratorpedera que le proporcionaba su elevada velocidad. Más tarde, participó en la batalla de Tsushima de la que escapó para acabar semihundido en los bajíos próximos a la isla Sajalín, cuando intentaba alcanzar Vladivostok. Fue recuperado por los japoneses, que lo repararon y reconstruyeron en Yokosuka en 1906. El armamento fue sustituido por 2 piezas Armstrong de 152 mm/50. y 4 de 120 mm. Asimismo fueron cambiadas sus calderas y modificada su configuración exterior, prescindiéndose de la primera chimenea, innecesaria con las nuevas calderas. Su velocidad descendió a 20 nudos. Fue rebautizado con el nombre de Suzuya en la Armada Imperial Japonesa y destinado a tareas secundarias. Fue desguazado en 1913.

Galería[editar]


Referencias[editar]

  • La Marina, Editorial Delta S.A. 1983.

Anexos[editar]