Crucero Esmeralda (1896)

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Esmeralda
Cruceroesmeralda1896.jpg
Crucero Esmeralda
Banderas
Naval Jack of Chile.svg
Historial
Astillero Mitchell and Co. Ltd
Elswick, Newcastle upon Tyne
Tipo Crucero acorazado
Autorizado 15 de mayo de 1895
Botado 4 de junio de 1895
Asignado 4 de septiembre de 1896
Destino Desguazado en 1930
Características generales
Desplazamiento 7.000 t
Eslora 129,93 m (426 pies)
Calado medio 6,17 m (20 1/4 pies)
Blindaje Cinturón blindado de 152 mm (6")
cubierta entre 25,4 y 50,8 mm (1 a 2")
Armamento 2 cañones de 208 mm (8"/40)
16 cañones de 152 mm (6"/40)
8 cañones de 12 libras
9 cañones de 6 libras
2 cañones de 3 libras
8 ametralladoras Maxim
1 tubo lanzatorpedos 18", sobre la línea de agua, en la roda
2 tubos lanzatorpedos 18", bajo la línea de agua, por ambas bandas.
Propulsión 2 máquinas de cuatro cilindros de triple expansión
2 hélices
2 calderas cilí­ndricas substituidas en 1910 por 2 calderas multitubulares Niclausse
Potencia 16.116 IHP. a 22,25 nudos
Velocidad 22,5 nudos
Autonomía 1896 = dos calderas cilí­ndricas, con capacidad de 550 t normal. 1350 t máximo
Tripulación 500 hombres
Capacidad 550 toneladas de carbón
máximo 1.350 toneladas

El Esmeralda, fue un crucero acorazado de la Armada de Chile, y el cuarto buque de la citada Armada en portar ese nombre.

Construcción[editar]

Fue construido en Inglaterra por los astilleros Armstrong Mitchell and Co. Ltd, de Elswick, en Newcastle upon Tyne según diseño de Philip Watts. El 15 de mayo de 1895 se firmó el contrato de construcción.

La concepción de su diseño estaba basada en los resultados de la Batalla del rio Yal que terminó con la guerra chino-japonesa, en la cual el volumen de fuego y la velocidad fueron los factores decisivos para la victoria japonesa.

Descripción[editar]

Su casco estaba formado por acero forrado en madera y cobre y estaba dividido en 18 compartimientos estancos. Tení­a dos máquinas de cuatro cilindros de triple expansión, dos hélices, dos calderas cilí­ndricas. La capacidad de sus carboneras era de 550 toneladas normalmente, 1.350 toneladas como máximo. Su dotación era de 500 hombres.

Tenía cubierta corrida, acorazada con acero Harvey de 1" contigua a la coraza y de 2" en los extremos. Cinturón blindado de 6" que se extendía por 350 pies en la zona central del buque con una altura de 7 pies.

Historia[editar]

Fue botado el Lanzado al agua el 4 de junio de 1895. y cuando fue puesto en servicio, el 4 de septiembre de 1896, se le consideró uno de los cruceros más poderosos de su clase en el mundo, por haber sido construido a todo costo e incorporando los últimos adelantos tecnológicos del momento.[cita requerida]

Tras su incorporación, fue integrado en la Escuadra de Evoluciones. El 2 de mayo de 1910, zarpó junto al crucero O`Higgins a Buenos Aires para participar en la Revista Naval del centenario de la República Argentina. El 14 de septiembre del mismo año, participó en la Gran Revista Naval celebrada con motivo del centenario de Chile.

Fue reacondicionado en 1910, cambiándosele las calderas cilí­ndricas por calderas multitubulares Niclausse y retirándole 4 cañones de 6" de la superestructura.

Tras quedar desfasado por los avances tecnológicos, fue dado de baja y desarmado en 1930, tras lo cual, su casco fue vendido para desguace en 1933.

Bibliografía[editar]

Unidades Navales, Armada de Chile,Crucero Esmeralda (4.º)

Referencias[editar]

Véase también[editar]

  • Esmeralda, fragata española capturada en El Callao por la Armada de Chile.
  • Esmeralda, corbeta de la Armada de Chile que participó en la Guerra del Pacífico.
  • Esmeralda, crucero de la Armada de Chile, en servicio entre 1884 y 1895.
  • Esmeralda, fragata de la Armada de Chile, en servicio entre 1946 y 1966.
  • Esmeralda, buque escuela de la Armada de Chile desde 1954.