Crucero Canarias
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| Canarias (C-21) | |
|---|---|
| Historial |   |
| Astillero | SECN Ferrol |
| Clase | Clase Canarias |
| Tipo | Crucero pesado (según tratado de Washintong) |
| Puesta en grada | 15 de agosto de 1928 |
| Botado | 28 de mayo de 1931 |
| Asignado | septiembre de 1936 |
| Baja | 17 de diciembre de 1975 |
| Destino | desguazado en 1977 |
| Características generales | |
| Desplazamiento | 10.000 t estándar 13.283 t a.p.c. |
| Eslora | 193,90 m |
| Manga | 19,52 m |
| Puntal | 12,57 m |
| Calado | 6,51 m |
| Blindaje | Cinturón blindado: 50 mm - 110 mm Cubierta: 25 - 110 mm Torres: 25 mm |
| Armamento | 8 cañones SECN de 203 mm en 4 torres 8 cañones de 120 mm, 4 por banda 12 tubos lanzatorpedos de 533 mm, 6 por banda |
| Propulsión | 8 calderas Yarrow 4 turbinas Parsons 4 hélices |
| Potencia | 90.000 cv |
| Velocidad | 33 nudos |
| Autonomía | 8.000 millas a 15 nudos 4.000 millas a 25 nudos 1.235 millas a 33 nudos |
| Tripulación | 800 hombres |
| Equipamiento aeronaves | previstas 2 catapultas no instaladas |
El crucero pesado Canarias fue un buque de la marina de guerra española. Diseñado por Mr. Watts, se basaba en la clase County británica y dio nombre a su clase.
Contenido |
[editar] Historial
Ordenada su construcción durante la dictadura del general Miguel Primo de Rivera, el Canarias fue puesto en grada el 15 de agosto de 1928 y su botadura tuvo lugar el 28 de mayo de 1931 en presencia del recién nombrado ministro de Marina, Casares Quiroga, cuya esposa fue la madrina. No entró en servicio hasta septiembre de 1936.
[editar] Guerra civil española
Tomó parte en la Guerra Civil Española con los sublevados.
- Su velocidad de 33 nudos, junto con su artillería, hizo que fuese muy temido por los barcos de la Marina de la República durante la Guerra Civil, al igual que su gemelo, el Baleares; parecía que ambos podían aparecer en cualquier lugar en cualquier momento.
- Su potente artillería hizo que participase en varios bombardeos de costa, como en la ocupación de Málaga en 1937, donde civiles fueron masacrados en su huida hacia Almería, o en 1938, al puerto de Barcelona.
- Su primera acción fue en la Batalla del cabo Espartel, en septiembre de 1936, cuando hundió en aguas del Estrecho al destructor Almirante Ferrándiz, de la clase Churruca, después de inutilizar una de sus calderas con un tiro casi imposible (la tercera salva a 20 km de distancia), con lo que el Estrecho de Gibraltar quedó libre para el paso del ejército sublebado de África a la península.
- El 12 de diciembre de 1936 hunde al vapor soviético Konsomol frente a Orán, hundimiento que tuvo repercusión internacional e hizo a los soviéticos más reticentes a utilizar sus mercantes en apoyo a la República.
- En operaciones de bloqueo naval del Mar Cantábrico apresó varios buques con armas y suministros para la República.
- En marzo de 1937 tomó parte en la batalla del cabo Machichaco.
- El 25 de abril de 1937, junto con su gemelo, el crucero Baleares, acosó a la escuadra de la República cuando entraba en Cartagena tras bombardear Málaga. Después de un corto intercambio de disparos, los cruceros de los sublebados, se alejaron para evitar a las baterías de costa de 380 mm.
- El 6 de marzo de 1938 participó en la batalla del cabo de Palos, en la que fue torpedeado y hundido el crucero Baleares.
- En agosto de 1938 interceptó al destructor José Luis Díez que intentaba pasar al Mediterráneo, obligándole a refugiarse en Gibraltar.
[editar] Segunda Guerra Mundial
Tras el hundimiento del acorazado alemán Bismarck por la Royal Navy, salió a la mar para buscar supervivientes, sin éxito.
[editar] Guerra de Ifni
Participó en la guerra de Ifni, efectuando bombardeos de costa y apoyando a las unidades terrestres sitiadas por el enemigo.
Hizo una demostración de fuerza para intimidar al Gobierno de Marruecos, entrando dentro del puerto de Agadir y apuntando su artillería, sin disparar, contra la ciudad.[1]
[editar] Evacuación de Guinea Ecuatorial
En 1969, junto a los transportes de ataque Aragón y Castilla, participó en las operaciones de evacuación de Guinea Ecuatorial.
[editar] Fin de su servicio en la Armada
Su dotación era de más de 1.000 hombres, y mientras estuvo navegando lo mandaron 43 capitanes de navío e izaron su insignia en él 31 almirantes.
Se convirtió en la más célebre unidad de la Marina de Guerra española, de la que fue su buque insignia durante casi cuarenta años, en los que sufrió no pocas reformas para mantenerlo operativo.
Fue dado de baja el 17 de diciembre de 1975, cuando era el último “Washington” (cruceros de acuerdo a lo reflejado en el Tratado Naval de Washington) en activo. Hubo intentos por parte de las ciudades de Barcelona, Cádiz, Santander, Las Palmas, Santa Cruz de Tenerife y Ferrol, que se interesaron en salvarlo del desguace e iniciaron gestiones para lograr su cesión y convertirlo en buque museo. Ninguna llegó a fructificar, siendo finalmente desguazado en 1977.
En 1980, una de las cuatro hélices del crucero fue entregada a la ciudad de Santa Cruz de Tenerife para su exposición en parque público conservándose además:
- Un cañón de 120mm en Las Palmas de Gran Canaria.
- Una de las torretas de 203 mm en la ENM de Marín.
- El mobiliario de la Cámara del Almirante en la ENM de Marín.
- La campana del buque, el telémetro y la caña del timón en el Museo Naval del Ferrol.
[editar] Referencias
- ↑ «Crucero pesado clase Canarias». 29 de noviembre (2007). Consultado el 10 de marzo de 2008.
