Cronología del comercio internacional

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Escena portuaria austral.
Abraham Storck. Óleo en lienzo.

La historia del comercio internacional registra acontecimientos notables que han afectado al comercio entre varios países. Con referencia a los tiempos anteriores al surgimiento del estado-nación, el término de «comercio internacional» no puede ser aplicado literalmente, sino que ha de hacerse con el significado de comercio entre núcleos de población alejados entre sí.

Las ciudades del Desierto del Néguev estaban asociadas al extremo mediterráneo de la antigua Ruta del Incienso y de la Ruta de la Seda.

Edad Antigua[editar]

  • La carga proveniente del comercio con la India y Egipto es enviada a Adén por mar.[5]
  • Myos Hormos y Berenice, emergentes en el siglo I a. C., parecen haber sido eminentes puertos comerciales de la Antigüedad.[6]
Gerrha (en la costa occidental del Golfo Pérsico) y las tierras y los pueblos orientales del siglo I a. C..
La economía del Reino de Qataban (señalado en azul claro) se basó en el cultivo de especias y plantas aromáticas y en su comercio y el de sus productos derivados, como el incienso y la mirra. Se llevó a cabo su exportación al Mediterráneo, la India y Abisinia, donde fueron muy apreciados por muchas culturas. El transporte se hacía con dromedarios en las rutas que cruzaban Arabia; y a la India, se hacía por mar.
  • En el siglo I a. C., la ciudad de Gerrha, situada en la costa occidental del Golfo Pérsico, controla las ramas de la Ruta del Incienso que cruzan Arabia hacia el Mediterráneo, e influye en los envíos de sustancias aromáticas a la ciudad de Babilonia.[8] Servía además como puerto de entrada de mercancías procedentes de la India.[8]
  • La Meca preislámica aprovecha la tradicional Ruta del Incienso para beneficiarse de la fuerte demanda romana de mercancías de lujo.[10]
Mapa del Yemen: la ciudad de Mocha se halla en la costa oriental del Mar Rojo, enfrente de Eritrea, que está en la occidental.
  • Con la introducción de la cultura india en Java y en Borneo, surge en esas islas una demanda de sustancias aromáticas. La infraestructura comercial sería aprovechada más tarde por los mercaderes chinos y árabes.[11]
  • Tras la desaparición del comercio del incienso, el Yemen se dedica a la exportación de café empleando el puerto Al-Mocha, en el Mar Rojo.[12]

Edad Media[editar]

  • Las exportaciones indias de especias figuran en las obras de Ibn Khurdadhbeh (850), Ishak bin Imaran (907), al-Ghafiqi (1150) y Al Kalkashandi (siglo XIV).[14]
  • En el año 1157, la Liga Hanseática se asegura el derecho a comerciar en Londres, así como ciudades de mercado, exenciones de peaje y privilegios para las mercancías procedentes de sus ciudades.

Edad Moderna[editar]

Esta figura ilustra el primer viaje de Vasco da Gama a la India, que aparece en negro, y los viajes de Pêro da Covilhã (naranja) y Afonso de Paiva (azul); el tramo común de los dos últimos aparece en verde.
  • Al explorador y aventurero portugués Vasco da Gama se le atribuye el establecimiento de otra ruta marítima entre Europa y la India.
  • En el siglo XVII, se dan disturbios militares en la ruta comercial del río Ottawa.[18] Durante el siglo XVIII, los franceses construyen fuertes militares en lugares estratégicos a lo largo de las principales rutas comerciales del Canadá.[19] Estos fuertes contienen los avances británicos, sirven como puestos de comercio (incluyendo la recepción de pieles que traen los nativos) y sirven como puestos de comunicaciones.[19]
  • En 1799, la Compañía de las Indias Orientales Holandesas, anteriormente la mayor empresa del mundo, va a la quiebra, en parte debido al aumento de la competencia de libre comercio.

Edad contemporánea[editar]

La actividad monopolista de la Compañía Británica de las Indias Orientales dio lugar en respuesta al Motín del Té.
  • Japón es abastecido por los portugueses de Macao, y después, por los holandeses.[16]
  • Granada se ve involucrada en el comercio de especias.[21]
  • Guerra del Opio: Gran Bretaña invade China para revertir el veto de China a las importaciones de opio.
  • En 1868, la Restauración Meiji abre las fronteras e instaura el comercio libre, lo que conduce a una rápida industrialización. Mediante acuerdos bilaterales, se suprime la restricción de importaciones.

Tras la Segunda Guerra Mundial[editar]

  • En 1946, entran en vigor las medidas tomadas en los Acuerdos de Bretton Woods. El conjunto ha sido planeado desde 1944 como una estructura económica internacional para evitar situaciones como las guerras y la que se conoce como Gran Depresión. En este sistema, se cuenta con instituciones y normas destinadas a impedir que se den barreras comerciales, al considerar ciertos sectores que la falta de comercio libre ha sido una de las causas principales de la Segunda Guerra Mundial.
  • En 1974, tras la explosión de un artefacto nuclear en un país que carece de ellos, se forma el Grupo de Abastecedores Nucleares para regular el comercio internacional en ese campo.
Mapa de la participación en la Organización Mundial del Comercio.
Verde rayado: Miembros que además pertenecen a la Unión Europea.
Verde continuo: Miembros ajenos a la Unión Europea.
Amarillo: Observadores de próximo ingreso.
Anaranjado: Observadores.
Gris: Ajenos de ingreso pendiente.
Malva: Ajenos.
  • En el 2002, la Unión Europea pone en circulación en efectivo el euro, que instantáneamente se convierte en la segunda moneda más utilizada en el mundo.

Referencias[editar]

  1. Stearns 2001: 37
  2. Stearns 2001: 41
  3. a b c Rawlinson 2001: 11–12
  4. Edwards 1969: 330
  5. a b Young 2001: 19
  6. a b Shaw 2003: 426
  7. O'Leary 2001: 72
  8. a b Larsen 1983: 56
  9. Glasse 2001: 59.
  10. 2004: 10.
  11. Donkin 2003: 59.
  12. Colburn 2002: 14.
  13. a b Donkin 2003: 91-92
  14. Donkin 2003: 92.
  15. Tarling 1999: 10
  16. a b Donkin 2003: 170.
  17. a b Donkin 2003: 169.
  18. Easterbrook, 1988: 75.
  19. a b Easterbrook, 1988: 127
  20. 1999: 217.
  21. Corn, Charles. 1999.
  • Rawlinson, Hugh George (2001). Intercourse Between India and the Western World: From the Earliest Times of the Fall of Rome. Asian Educational Services. ISBN 8120615492. 
  • Donkin, Robin A. (2003). Between East and West: The Moluccas and the Traffic in Spices Up to the Arrival of Europeans. Diane Publishing Company. ISBN 0871692481. 
  • Easterbrook, William Thomas (1988). Canadian Economic History. University of Toronto Press. ISBN 0802066968. 
  • Young, Gary Keith (2001). Rome's Eastern Trade: International Commerce and Imperial Policy, 31 BC-AD 305. Routledge. ISBN 0415242193. 
  • Corn, Charles (1999). The Scents of Eden: A History of the Spice Trade. Kodansha America. ISBN 1568362498. 
  • Larsen, Curtis (1983). Life and Land Use on the Bahrain Islands: The Geoarcheology of an Ancient Society. University of Chicago Press. ISBN 0226469069. 
  • O'Leary, De Lacy (2001). Arabia Before Muhammad. Routledge. ISBN 0415231884. 
  • Colburn, Marta (2002). The Republic Of Yemen: Development Challenges in the 21st Century. Progressio. ISBN 1852872497. 
  • Glasse, Cyril (2001). The New Encyclopedia of Islam. Rowman Altamira. ISBN 0759101906. 
  • Corn, Charles (1999). The Scents of Eden: A History of the Spice Trade. Kodansha America. ISBN 1568362498. 
  • Needham, Joseph (1986). Science and Civilization in China: Volume 4, Physics and Physical Technology, Part 2, Mechanical Engineering. Taipei: Caves Books Ltd.
  • Ebrey, Walthall, Palais, (2006). East Asia: A Cultural, Social, and Political History. Boston: Houghton Mifflin Company.
  • Morton, Scott and Charlton Lewis (2005). China: Its History and Culture: Fourth Edition. New York: McGraw-Hill, Inc.
  • Krugman, Paul., 1996 Pop Internationalism. Cambridge: MIT Press,
  • Mill, John Stuart., 1844 Essays on Some Unsettled Questions of Political Economy
  • Mill, John Stuart., 1848 Principles of Political Economy with some of their Applications to Social Philosophy (Full text)
  • Smith, A. 1776, An Inquiry into the Nature and Causes of the Wealth of Nations

Véase también[editar]