Clase Whiskey
 Diagram de la clase Whiskey |
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| País productor | |
|---|---|
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| Estadísticas | |
| Periodo construcción | 1951-1958 |
| Unidades planteadas | 340 |
| Unidades concluidas | 236 |
| Unidades activas | 4 |
| Características de la clase | |
| Desplazamiento | El desplazamiento varia segun las series |
| Eslora | 76 m 86.3 m Whiskey Long Bin |
| Manga | 6.3 m 6.5 m Whiskey Long Bin |
| Armamento | 6 tubos lanzatorpedos calibre 533 mm (4 a proa, 2 a popa) 12 torpedos o 22 minas 1 cañon antiaereo de 25mm en los Whiskey I, II y IV 1 cañon antiaereo de 75 mm en los Whiskey II 1 SS-N-3 Shaddock en los Whiskey Monocilindro 2 SS-N-3 Shaddpck en los Whiskey Bicilindro 4 SS-N-3 Shaddock en los Whiskey Long Bin |
| Propulsión | 1 motor diésel 1 motor eléctrico |
| Autonomía | 13.500 mi naut (25.000 km) en superficie, 6.000 mi naut (11.000 km) sumergido |
| Tripulación | 54 |
La clase Whiskey (Proyecto 613, 640, 644 y 665) es una clase de submarinos de la Unión Soviética.[1]
Índice |
Diseño [editar]
El diseño original empezó en los submarinos clase S de 1940. Como resultado de la experiencia ganada en la guerra y de la tecnología alemana capturada, en 1946 la Marina emitió unrequisito. Este diseño estaba basado en submarinos del tipo XXI capturados por los rusos y fue desarrollado por Lazurit OKB de Gorkiy.
Versiones de patrulla [editar]
De los 236 submarinos construidos de la clase Whiskey, 215 fueron para la Marina Sovietica.[2] Aunque originalmente fueron concebidos como submarinos costeros de patrulla, pronto adquirieron la mision de submarinos oceanicos. Estas variantes eran conocidas en Occidente como Whiskey I, II, II, IV y V y en la URSS como Proyecto 613:
- Whiskey I: Primera variante de producción. Estaba equipada con 2 cañones de 25 mm en el cono de la torre
- Whiskey II: Version con 2 cañones de 75 mm añadidos a los ya existentes de 25 mm
- Whiskey III: Version con el armamento antiaereo suprimido
- Whiskey IV: Whiskey I equipado con esnorquel
- Whiskey V: Whiskey III equipado con esnorquel
Versiones armadas con misiles [editar]
Entre mediados de los 50´s y principios de los 60´s, algunos Whiskey fueron modificados para transportar misiles de crucero SS-N-3 Shaddock. El primer prototipo de esta variante estaba equipado con un tubo de lanzamiento en la popa y fue denominado Whiskey Monocilindro debido a que el tubo de lanzamiento tenia forma de cilindro; entro en servicio en 1957 y solo se construyó uno. La siguiente versión tenia 2 tubos de lanzamiento en los costados y se le llamó Whiskey Bicilindro en Occidente y Proyecto 644 en la URSS: se construyeron 6 entre 1958 y 1960.
Entre 1960 y 1963, otros 6 Whiskey fueron modificados y alargados para albergar un contenedor en el cual se podían albergar 4 SS-N-3; esta version fue conocida en Occidente como Whiskey Long Bin y en la Unión Sovietica como Proyecto 665. Los Whiskey Long Bin no eran muy fiables debido a que los contenedores causaban problemas de estabilidad y ruido excesivo, por lo que no tardaron en ser retirados.
Operadores [editar]
Albania: 4 barcos, todos retirados
Bulgaria: 2 ejemplares. Retirados
China: 5 barcos mas otros 21 construidos bajo licencia como Tipo 03. Actualente todos están retirados
Corea del Norte: 4 barcos. En servicio limitado
Egipto: 7 ejemplares, todos fuera de servicio en la actualidad
Indonesia: 12 barcos y 2 como fuentes de repuesto. Todos fuera de servicio
Polonia: 4 ejemplares. Estuvieron en servicio de 1962 a 1983
Rusia: Los 60 ejemplares (45 en servicio y 15 en reserva) que quedaron tras la disolucion de la URSS fueron retirados en 1993
Unión Soviética: 215 ejemplares. Los supervivientes pasaron al control de Rusia
