Clase Velasco

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Clase Velasco
Infanta Isabel class cruiser.jpg
Buque no identificado de la clase Velasco
País productor
España
Datos generales
Astillero • Thames Iron Works – Blackwall
• La Carraca - Cádiz
• Cartagena
• Ferrol
Países en servicio Bandera de España España
Bandera de los Estados Unidos EE.UU.
Tipo Crucero protegido de 2ª Clase
Estadísticas
Primera unidad Velasco
Última unidad Conde de Venadito
Clase anterior N/A
Clase posterior Clase Isla de Luzón
Características de la clase
Desplazamiento 1150 t
Eslora 67 m
Manga 9,4 m
Calado 3,9 m
Aparejo 1.132 m² de velamen
Armamento Velasco y Gravina
• 3 cañones Armstrong de 150 mm
• 2 Cañones de desembarco de 70 mm
• 4 ametralladoras
• 2 tubos lanzatorpedos
Resto
• 4 cañones González-Hontoria de 120 mm
• 2 Cañones de desembarco de 70 mm
• 4 ametralladoras
• 2 tubos lanzatorpedos
Propulsión • 4 calderas
• 1 máquina alternativa
• 1 hélice
Potencia 1.500 Cv
Velocidad 14 nudos
Tripulación 180 tripulantes
[editar datos en Wikidata ]

La Clase Velasco la componían ocho cruceros protegidos de segunda clase de la Armada Española, que según los estándares de la época, eran en realidad grandes cañoneros no protegidos. Fueron construidos entre 1881 y 1888 en diversos astilleros, uno inglés y tres españoles.

Uno de estos buques prestó servicio en la Armada de los Estados Unidos, tras ser capturado durante la guerra hispano-estadounidense.

Historial[editar]

Velasco[editar]

El crucero Velasco recibió su nombre en honor a Luis Vicente de Velasco e Isla.

El buque se perdió en Filipinas, aunque no llegó a participar en la batalla de Cavite.

Gravina[editar]

El crucero Gravina recibió su nombre en honor a Federico Gravina, militar y marino español.

Se hundió al tocar un bajío durante un temporal al norte de la Isla de Luzón el 10 de julio de 1884.

Cristóbal Colón[editar]

El crucero Cristóbal Colón recibió su nombre en honor al navegante Cristóbal Colón.

Se hundió cerca de Pinar del Río (Cuba) el 25 de septiembre de 1895.

Isabel II[editar]

El Isabel II recibió su nombre en honor a la reina Isabel II de España.

El 12 de junio de 1898, ante la presencia del crucero auxiliar norteamericano Saint Paul bloqueando el puerto de San Juan de Puerto Rico, efectuó una salida junto con el destructor Terror con intención de dar cuenta de él, cuando este último se encontraba a una distancia óptima para el ataque con torpedos. El Terror sufríó un impacto directo de un proyectil de artillería que, aunque no explotó, le provocó una vía de agua, obligándole a retirarse protegido por el fuego de artillería del Isabel II.

El 28 de junio, el Isabel II evitó la total destrucción del vapor Antonio López por el crucero auxiliar Yosemite, aunque no pudo evitar que se perdiera mientras intentaban reflotar el vapor, ya que apareció el crucero protegido New Orleans.

Tras la guerra, tenía sus máquinas en tan mal estado que apenas desarrollaba la mitad de su velocidad, por lo que fue dado de baja en 1902.

Don Antonio de Ulloa[editar]

El Antonio de Ulloa recibió su nombre en honor a Antonio de Ulloa, escritor, naturalista y militar.

En la batalla de Cavite le habían desmontado dos de sus piezas de artillería principales con destino a la batería de Corregidor en tierra. Tenía las máquinas averiadas y sin poder navegar fue un blanco fácil durante la batalla, recibiendo 33 impactos directos.

Don Juan de Austria[editar]

El crucero Juan de Austria recibió su nombre en honor a Don Juan de Austria, militar español, hijo natural de Carlos I de España.

Tras ser hundido en la Batalla de Cavite por la U.S. Navy al recibir 13 impactos, fue reflotado e incorporado a la flota norteamericana como USS Don Juan de Austria, donde prestó servicio hasta 1919.

Infanta Isabel[editar]

El crucero Infanta Isabel recibió su nombre en honor a la infanta Isabel de Borbón y Borbón, hija de la reina Isabel II.

Fue el primer crucero de casco metálico construido en España. Durante la guerra hispano-norteamericana estuvo destinado en La Habana y regresó a España al finalizar el conflicto.

Fue el buque más longevo de la clase, ya que prestó servicio en la Armada hasta 1926.

Conde de Venadito[editar]

El crucero Conde de Venadito recibió su nombre en honor de Juan Ruiz de Apodaca, político, marino y militar español, primer Conde de Venadito y último Virrey de Nueva España.

Este buque participó activamente durante la guerra contra Marruecos en 1893.

Fue el encargado de trasladar los restos de Cristóbal Colón desde La Habana hasta Sevilla, junto con los restos del Capitán de Navío Joaquín Bustamante y Quevedo.[1]

El 23 de abril de 1899 recibió órdenes del capitán general del Ferrol de zarpar con toda urgencia en auxilio del naufragado vapor Zurbarán.

El buque fue dado de baja en 1902 y usado como blanco en un ejercicio con fuego real en 1934, en el que participaron el Acorazado Jaime I y los cruceros Libertad, Almirante Cervera y Miguel de Cervantes.

Unidades de la clase[editar]

Nombre

Astillero

Alta AE

Baja AE

Alta US Navy

Baja US Navy

Observaciones

Velasco

Thames Iron Works - Blackwall 1881 1898 N/A N/A Perdido en la batalla de Cavite
el 1 de mayo de 1898

Gravina

Thames Iron Works - Blackwall 1881 1884 N/A N/A hundido el 10 de julio de 1884

Infanta Isabel

La CarracaCádiz 1885 1926 N/A N/A desguazado

Don Antonio de Ulloa

La Carraca - Cádiz 1886 1898 N/A N/A Perdido en la batalla de Cavite
el 1 de mayo de 1898

Isabel II

Ferrol 1887 1902 N/A N/A desguazado

Cristóbal Colón

La Carraca – Cádiz 1889 1895 N/A N/A hundido el 25 de septiembre de 1895

Don Juan de Austria

Cartagena 1887 1898 1900 1919 Perdido en la batalla de Cavite
el 1 de mayo de 1898
reflotado por la US Navy

Conde de Venadito

Cartagena 1888 1902 N/A N/A ejercicio con fuego real

Véase también[editar]

Referencias[editar]

Enlaces externos[editar]