Clase Balilla

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Clase Balilla
Italian Submarine Domenico Millelire.jpg
El Domenico Millelire, de la clase Balilla.
País productor
Bandera de Italia
Datos generales
Astillero OTO, en Muggiano, Lerici, Italia
Países en servicio Bandera de Italia Regia Marina
Bandera naval de Brasil Marina de Brasil
Tipo Submarino oceánico
Estadísticas
Primera unidad Balilla
Última unidad Enrico Toti
Clase posterior Clase Mameli
Periodo construcción 1927-1928
Periodo servicio 1928-1951
Unidades puestas en grada 5
Unidades botadas 5
Unidades concluidas 5
Unidades dadas de baja 4
Unidades hundidas 1
Unidades desguazadas 4
Características de la clase
Desplazamiento 1464,40 t
Desplazamiento en inmersión 1927,40 t
Eslora 86,75 m
Manga 7,8 m
Calado 4,7 m
Armamento • 1 cañón de 120 mm/27
• 2 ametralladoras de 13,2 mm
• 6 tubos lanzatorpedos de 533 mm (4 a proa, 2 a popa)
• 16 torpedos
Propulsión • 2 motores diésel Fiat
• 2 motores eléctricos Savigliano
• 2 hélices
Potencia 4000 CV
Potencia de inmersión 2200 CV
Velocidad 17 nudos
Velocidad en inmersión 7 nudos
Profundidad 100 m
Autonomía 13 000 mn a 10 nudos
Tripulación 70

Los Clase Balilla fueron los primeros submarinos construidos por la Regia Marina italiana, a finales de la década de los años veinte, tras el final de la Primera Guerra Mundial. Eran grandes submarinos oceánicos diseñados para operar en el Océano Índico en las colonias de África Oriental Italiana .

Diseño y propulsión[editar]

Su diseño era de doble casco basado en los U-boot alemanes Tipo UE II, uno de los cuales, el SM U-120 fue entregado al los italianos como reparación de guerra. Tenían instalado un motor diésel auxiliar de 425 CV como generador extra.

Historia operacional[editar]

Las unidades fueron estacionadas en el Mediterráneo en 1940. Su único éxito fue el hundimiento del submarino británico HMS Triad por el Enrico Toti, el 15 de octubre de 1940.
A partir de 1941, fueron usados como submarinos de transporte para abastecer a las tropas italianas del norte de África.
Las unidades supervivientes al conflicto fueron desguazados tras la guerra.

Los buques[editar]

Todas las unidades fueron construidas por los astilleros Odero-Terni-Orlando (OTO), en Muggiano, Italia.

Italia[editar]

Buque Botadura Destino
Balilla 20 de febrero de 1927 Pasa a reserva en abril de 1941; desguazado en 1946
Domenico Millelire 19 de septiembre de 1927 Pasa a reserva en abril de 1941; desguazado tras la guerra
Antonio Sciesa 12 de agosto de 1928 Dañado en Tobruk en septiembre de 1942; hundido el 12 de noviembre de 1942
Enrico Toti 14 de abril de 1928 Pasa a reserva en abril de 1943; desguazado en octubre de 1946

Brasil[editar]

Versión modificada del diseño construida para la marina Brasileña.

Buque Botadura Destino
Humaytá Construido en 1927 Retirado en 1951

Referencias[editar]

  • Conway's All the world's Fighting Ships 1922-1946

Enlaces externos[editar]