Chevrolet Niva/VAZ-2123

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Chevrolet Niva
Chevrolet Niva de serie.
Fabricante Bandera de Rusia AvtoVAZ
Bandera de los Estados Unidos General Motors
Período 1998-2009
Tipo Automóvil todoterreno
Largo / ancho
/ alto / batalla
3844 / 1770 / 1652 / 1450 / 2200 mm[1]
Peso 1050 ~ 1120 kg
Relacionado Lada Niva
VAZ-2120
Similares Bandera de Corea del Sur Kia Sportage
Bandera de Japón Nissan Pathfinder
Bandera de la República Popular China Great Wall Hover
Diseñador General Motors
AvtoVAZ
Motor 1.7 L 4 Linear (Euro 4)

GM-AvtoVAZ, una sociedad de tipo joint venture entre AvtoVAZ y la General Motors, produjeron en conjunto una variante altamente modernizada del Lada Niva; el Chevrolet Niva, en la planta de Tolyatti, en Rusia. Este coche se conoció previamente como el VAZ-2123 en su diseño inicial y en su fase de preproducción. Entre sus mejoras se introduce un motor Ecotec de 1.7 litros de cilindraje con un sistema de inyección de combustible de la GM. Así mismo en la carrocería se hizo un gran rediseño, donde se renovaron los interiores y la parte frontal, pero aún hay versiones que usan el motor original del VAZ-2121, su transmisión y gran parte de sus componentes mecánicos. Sus capacidades todo terreno son ejemplarmente comparables a la de cualquiera de los modelos de SUV's modernos en el mercado, habiéndo sido desarrollado específicamente para la tundra rusa.

Historia[editar]

Como resultado de la asociación inicial entre la General Motors y la AvtoVAZ, se decide por parte del conglomerado ruso el incorporar en sus modelos de exportación mejoras mecánicas originarias de la casa norteamericana, eso si; en sus modelos de base y comercializados en Rusia y en el exterior, con carrocerías reforzadas, y en el coche en específico; un motor de 1.8 litros de la misma Opel (un motor Ecotec Familia 1) a gasolina y un sistema de transmisión de origen japonés Aisin de tipo cuatro por cuatro, que solamente sirvió de preparación y estuvo contemplado hasta el año 2003. Cuando el trabajo de ingeniería se terminó de manera definitiva, su llegada al mercado se pospuso de manera constante. Al mismo tiempo, las gerencias de GM y de AvtoVAZ consideraron la construcción de una planta de manufactura de motores de la serie Ecotec, pero en julio del 2005 se anunció por parte de los encargados del proyecto que éste había sido cancelado, junto a los planes para la exportación masiva del modelo "Chevrolet Niva". Empero, dicho proyecto sería resucitado en el otoño del 2006, siendo el "Niva FAM1" el que se introduce al mercado como un nuevo coche de llegada al nivel para la gama de modelos presentada en el 2007. Su precio es mucho más elevado que en el estándar y otros de los modelos de dicha serie, lo que hizo fracasar este proyecto de forma estrepitosa teniéndose que descontinuar en abril del 2008. Otra de las razones fue el cese de la producción de los motores Ecotec en las facilidades de producción ubicadas en Hungría.[2]

En el año 2009, el modelo sufre una mejora menor, en la que se hace una ligera reestilización, que fue llevada a cabo por el famoso estudio carrocero italiano Bertone entre otras mejoras menores.[3]

Imágenes[editar]

Referencias[editar]

  1. http://usuarios.multimania.es/ladaniva/Ladanivaweb/035-vaz2123/Medidas.gif
  2. Автор: Сергей (Кировск (Ленингр.обл.)). «Chevrolet Niva FAM1 больше не выпускается». Autonavigator.ru. Consultado el 27-03-2010.
  3. «Exterior and interior changes official page - one by one, with photos and english descriptions». Gm-avtovaz.ru. Consultado el 01-02-2011.

Enlaces externos[editar]

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