Isuzu/Chevrolet LUV

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Isuzu/Chevrolet LUV
Otros nombres Isuzu Faster
Isuzu Hombre
Isuzu TF
Isuzu KB
Chevrolet Millenium
Fabricante Isuzu / General Motors
Período 1972–1982(Japón)
1983–2008[1] (Chile)
Fábricas
General Motors Colmotores, Bogotá, Colombia
Estados Unidos
General Motors Chile
GM OBB, Ecuador
Sucesor Chevrolet S-10
en Estados Unidos
Isuzu Luv D-Max
en Sudamérica
Tipo camioneta
Segmento mediana
Carrocerías Luv D-Max 2.4 Cabina sencilla
Luv D-Max 2.4 Doble Cabina
Luv D-Max 2.5 Cabina sencilla
Luv D-Max 3.0 Doble Cabina
Luv D-Max 3.5 V6 Doble Cabina
Configuración Luv D-Max 2.4 4*2 Transmisión Manual a gasolina
Luv D-Max 2.5 4*2 Transmisión Manual a diésel
Luv D-Max 3.0 4*2 y 4*4 Transmisión Manual a diésel
Luv D-Max 3.5 V6 Doble Cabina 4*2 y 4*4 Transmisión Manual y Transmisión Automática a gasolina
Similares Toyota Hilux
Nissan Frontier
Ford Ranger
Mitsubishi L200
Mazda Serie B
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La Isuzu/Chevrolet LUV (LUV del inglés; Light Utilitary Vehicle, «vehículo utilitario ligero») es una camioneta mediana producida por el fabricante estadounidense Chevrolet desde el año 1972. La LUV, fabricada originalmente por la empresa japonesa Isuzu como la Isuzu Faster, fue diseñada para competir contra las pickups medianas, como la Toyota Hilux, Nissan Frontier, Ford Ranger, Mitsubishi L200 y Mazda Serie B.

La LUV fue reemplazada en 1982 por la Chevrolet S-10 en el mercado estadounidense. En Chile, Colombia y Ecuador la LUV es fabricada y exportada a varios países de centro y suramérica bajo la marcas Isuzu y Chevrolet. En el año 2004, la LUV fue retirada del mercado y la reemplazó la camioneta de procedencia Japonesa Isuzu D-Max, renombrada como Luv D-Max por razones de continuidad y aprovechando la gran reputación de la camioneta.

Primera Generación[editar]

1972 - 1982[editar]

Fabricada en Japón y enviadas a los Estados Unidos desde 1972 hasta aproximadamente 1982 con un motor 1.8 litros (Motor Isuzu G180Z) y a América Latina con un motor 1.6 litros (Motor Isuzu G161Z) con caja de cambios de 4 velocidades. En Chile se comercializo desde 1975, y se comenzó a ensamblar en dicho país desde junio de 1980; en este mercado además de la versión bencinera se comercializo una versión diésel (Motor Isuzu C190) japonesa. También se fabricaron algunas unidades en su planta automotriz Chevrolet de Arica en Chile. En Estados Unidos es remplazada por la Chevrolet S-10 de fabricación nacional.

Segunda Generación[editar]

1981 - 1989[editar]

La segunda generación fue basada en la segunda generación de la isuzu kb y fabricada desde 1981 hasta 1989 y muy vendida América del Sur fabricadas en Chile y exportadas a la Argentina, Colombia, Perú, Ecuador y Bolivia. Este modelo de camioneta tenía motor 1.6 litros (El mismo G161Z de la generación anterior) y algunos modelos desde el año 1983 hasta el 1988 venían con motores de 2.0 litros (Isuzu G200Z). Además a partir del año 1986 venía con caja de 5 velocidades.

Tercera Generación[editar]

1988 - 1998[editar]

La tercera generación de la LUV fue basada en la primera generación de la Isuzu TF y se ensambló en las plantas Chevrolet de Arica, Chile, GM OBB en Ecuador y también en Colombia. Es una camioneta «Heavy Duty», capaz de soportar cargas extremas de 700 a 900 kg en su pickup.

El modelo LUV se presentaba en 2 motorizaciones;1.6 litros (Motor Isuzu 4ZA1) y 2.3 litros (Motor Isuzu 4ZD1)) y en versiones de una cabina, cabina doble y equipo completo, con aire acondicionado, llantas de aleación, espejos y vidrios eléctricos y cierre centralizado.

Este modelo se mantuvo vigente hasta el año 1998, con cambios en la trompa delantera, el parachoques, los faros y la carrocería.

A partir de 1994, la LUV se comercializó con motores catalíticos MPFI (Multi-Point Fuel Injection) (Inyección multipunto), lo cual contribuía en un ahorro de combustibles y en una menor emisión de gases.

Motores[editar]

Cilindrada Modelo Número de cilindros Árbol de levas Alimentación Potencia Par Compresión Notas
1584 (1.6) 4ZA1 4L SOHC Carburador
2254 (2.3) 4ZD1 4L SOHC Carburador Stromberg, con gestión electrónica y convertidor catalítico 89 CV (65 kW) @ 4600 rpm 167 Nm @ 2600 rpm 8:1 Modelos DL
2254 (2.3) 4ZD1 4L SOHC Inyección electrónica multipunto y convertidor catalítico 100 CV (74 kW) @ 4600 rpm 177 Nm @ 2600 rpm 8.7:1 Modelos DLX

1997 - 2000[editar]

Cuarto modelo de la LUV, manufacturada en la planta de General Motors en Colombia, Chile y Ecuador.

La LUV recibió un rediseño (más redondeado) en el frente, caja de carga e interior no obstante los vidrios, paneles de las puertas y el techo siguen siendo los mismos. El motor estándar es de 2.2 L (gasolina) (GM C22NE). También incluye motores de 3.2 V6 con DOHC (Isuzu 6VD1W) en gasolina y en diésel motores 2.5 TDi (Isuzu 4JA1TC) y 2.8 TD (Isuzu 4JB1T)

La LUV tuvo opciones básicas, semi-completo y equipo-completo, con aire acondicionado, cierre centralizado y vidrios eléctricos. Las versiones de LUV que le siguen tienen la carrocería casi idéntica a está manteniéndose casi intacta hasta el año 2004.

De la fabrica de Chile se exportó a Bolivia (chasis, cabina sencilla, doble cabina 4x2 y Doble Cabina 4x4, en gasolina y Diésel) varios acabados, Venezuela (Cabina sencilla 4x2, Doble Cabina 4x2 LS y Doble Cabina DLX 4x4. Todas las versiones a gasolina 2300cc carburado) y México (Solo chasis 4x2, cabina sencilla y doble cabina Gasolina MPFI)

Motores[editar]

Combustible Cilindrada Modelo Número de cilindros Árbol de levas Alimentación Potencia Par Compresión Notas
Gasolina 2198 (2.2) C22NE 4L SOHC Inyección electrónica multipunto y convertidor catalítico 111 HP (83 kW) @ 5000 rpm 170 Nm @ 3800 rpm
Gasolina 3165 (3.2) 6VD1W V6 DOHC Inyección electrónica multipunto y convertidor catalítico 190 HP (142 kW) @ 5400 rpm 265 Nm @ 4200 rpm
Diesel 2499 (2.5) 4JA1-T 4L Turbo intercooler, inyección directa
Diesel 2771 (2.8) 4JB1-T 4L Turbo, inyección directa

1999 - 2004[editar]

Parte trasera de una LUV Millenium I 4x4.

También conocida como "Chevrolet Millenium". Este modelo tiene diferencia en nombre entre Millenium y Millenium II, sin haber ninguna diferencia entre ambas. Es muy similar a su predecesor, con la pequeña diferencia que tiene una franja de color que contrasta con su color base. También cambian las butacas en un aspecto muy leve y tiene en todas sus versiones espejos eléctricos delanteros y en algunas versiones, eléctricos traseros. Se exportó desde Chile a Bolivia la Luv X-treme con motor V6 a gasolina, rines de aleación, roll bar.

También existió una versión exclusiva fabricada en Chile conocida como Luv Wagon /Grand Luv. Era una versión cerrada de la Luv Doble Cabina, derivada de la Thai Rung- Isuzu Adventure, modelo originario de Tailandia (no confundir con el modelo Isuzu/Chevrolet Rodeo). Tenía una tercera fila de pasajeros y llanta de refacción en la parte trasera. La versión 2WD era la Luv Wagon, que equipaba el motor Isuzu C22NE (L4,2.2), mientras que la versión 4WD se denominó Grand Luv, equipada con el motor V6 6VD1 de Isuzu (3.2). En México Chevrolet la comercializó desde 1997 hasta el 2006. Este fue el último modelo en ese país.

2004 - Presente[editar]

Sexto modelo de la LUV, también manufacturada en Chile. Está totalmente equipada y posee doble airbag. Fue menos vendida que las anteriores ya que su precio era notablemente mayor. Este fue el último modelo de la original LUV basada en Isuzu KB antes de haber sido reemplazada por la Chevrolet Luv D-Max.

Evolución histórica en fotografías[editar]

Primera generación
(1972 - 1982)  
Segunda generación
(1981 - 1989)  
Tercera generación
(1988 - 1998)  
Tercera generación
(1997 - 2007)  

Cuarta generación[editar]

Chevrolet LUV 7ma. generación (Chevrolet LUV D-Max)
Dmax 2011 ls 3.0 td.jpg
Empresa matriz Isuzu
Fabricante Isuzu
Período 2004 - Presente
Relacionado Isuzu D-Max
Similares Toyota Hilux
Mitsubishi L200
Mazda B2000
Mazda BT-50
Ford Ranger
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El séptimo modelo, basado en la nueva Isuzu D-Max, es la extensión de uso del nombre que dio origen a su alta reputación, ya que es sistemáticamente un modelo muy diferente tanto en concepción como en diseño y dimensiones a la idea de un vehículo ligero multiusos, que era su insignia de venta no sólo en el Japón, sino en el mundo entero, por lo que la misma Isuzu D-Max se conoce en el continente suramericano como la Chevrolet Luv D-Max. En un principio se llamó Chevrolet o Isuzu Luv D-Max, pero actualmente es conocida como Chevrolet D-Max y es Producida en Ecuador y comercializada en Bolivia (donde luego se dejaría de comercializar la Luv D-Max siendo reemplazada por la Chevrolet Colorado de procedencia norteamericana), Chile, Colombia, Ecuador, Uruguay usando la marca Chevrolet y en Venezuela bajo la marca Isuzu. En el resto del mundo es conocida como Isuzu D-MaxX. No se comercializó en Norteamérica, (Canadá, Estados Unidos y México) ya que se vendían las variantes Chevrolet Colorado, GMC Canyon e Isuzu i-Series (I-270 y I-320). Algunas Chevrolet Luv D-Max llegaron al Reino Unido con volante a la derecha por medio de importadores independientes. En el 2011 se comercializa en Colombia una edición llamada Luv Dmax Minera, con adapataciones para la industria minera y petrolera, pensada inicialmente para el contrato licitatorio de 500 camionetas de platón puesto por Ecopetrol, pero el cual fue finalmente ganado por la Mazda y su modelo BT-50, la Luv D-Max nunca se ha vendido dierctamente en México, y en su lugar se comercializa la Colorado. La serie de camionetas Chevrolet Luv y Luv D-Max se han vendido en Australia y Nueva Zelanda como Holden Rodeo, luego éstas serían reemplazadas por la Holden Colorado, hecha en la planta tailandesa de GM.

Vista Interior de la Chevrolet LUV GLX.
Camioneta Chevrolet Luv D-Max de la Policía Nacional del Ecuador.

Características[editar]

La camioneta vendida en el continente suramericano posee varios aditamentos de seguridad, que son tomados de la versión japonesa de serie; los cuales son un sistema de doble airbag, así como unos frenos ABS, los cuales tienen integrado un sistema de EBD, para solucionar un defecto de la Chevrolet Rodeo, base de su idea. de la chevrolet rodeo inventada por anahi micaela


Motorizaciones[editar]

  • 2.4 L4: (GM C24SE)
  • 3.5 V6: (Isuzu 6VE1)
  • 3.0 TDI: (Isuzu 4JH1-TC)
  • 2.5 TDI: (Isuzu 4JA1-TC)

Véase también[editar]

Enlaces externos[editar]