CHAdeMO

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CHAdeMO Association
ChademoLogo.jpeg
Acrónimo CHAdeMO
Tipo Asociación
Fundación 2010
Servicios CHAdeMO Association pretende aumentar las instalaciones de recarga rápida en el mundo y estandarizar la forma de recarga de los vehículos eléctricos.
Sitio web http://chademo.com

CHAdeMO es el nombre registrado de un protocolo de recarga de baterías para vehículos eléctricos que suministra hasta 62.5 kW de corriente continua DC de alto voltaje a través de un conector eléctrico. Se presenta como un estándar global por la asociación del mismo nombre.[1]

CHAdeMO es el acrónimo de "CHArge de MOve", que se traduce como “carga para moverse”. El nombre es un juego de palabras de O cha demo ikaga desuka en japonés, que se puede traducir como “¿Tomamos un té?”, en referencia al tiempo que se tardaría en recargar las baterías de un coche eléctrico.[1] [2] CHΛdeMO puede recargar un coche en menos de media hora y, la carga ultrarrápida, en menos de quince minutos, generalmente en diez.[3]

CHAdeMO Association[editar]

CHAdeMO Association se formó en marzo de 2010 por The Tokyo Electric Power Company, Nissan, Mitsubishi y Fuji Heavy Industries (el fabricante de vehículos Subaru). Toyota se unió posteriormente como el quinto miembro ejecutivo.[4] [5]

Carga rápida de corriente continua DC[editar]

Gráfico que muestra la intensidad y el porcentaje de carga en función del tiempo.

La mayoría de los vehículos eléctricos (VE) tienen un cargador incorporado que usa un rectificador para transformar la corriente alterna (AC) de la red eléctrica a una corriente continua (DC) apropiada para la recarga de las baterías. Condicionantes de temperatura y de coste limitan cuánta potencia puede manejar el rectificador, de modo que para más de 240 VAC y 75 A es mejor que una estación de recarga externa suministre corriente continua (DC) directamente al paquete de baterías del vehículo.

CHAdeMO tiene un controlador que recibe comandos desde el VE vía bus CAN, y el cargador fija la corriente para cumplir con los valores de consigna del VE. A través de este mecanismo, la carga rápida y óptima es posible en respuesta al rendimiento de la batería y el entorno de uso. El cargador rápido CHAdeMO usa transmisión de señal analógica y una comunicación digital vía bus CAN. Esta combinación y diseño redundante asegura una operación segura del cargador. En el diseño del conector DC, además de tener suficiente margen de seguridad con una distancia de aislamiento entre los pins de potencia, se han implementado cuatro pins de señal analógica, dos pins de señal digital, y un pin de tierra para que las señales de control sean transferidas apropiadamente entre el vehículo y el cargador.[6]

El proceso de carga rápida CHAdeMO se inicia muy rápido con intensidades de hasta 110 A. Cuando la recarga alcanza un 54% comienza a disminuir la intensidad de modo que cuando se llega al 80% la intensidad es de unos 44 A y cuando alcanza el 92% la intensidad es de 14 A. Es comparable al llenado de un vaso hasta el borde: al principio se vierte rápidamente el líquido para ir disminuyendo el caudal a medida que se va llenando.

Cargadores instalados[editar]

La página web de CHAdeMO reporta el número de cargadores instalados.

Cargadores rápidos CHAdeMO instalados hasta el 10 de septiembre de 2013
Japón 1 858
Europa 897
Otros 318
Total 3 073

[7]

Modelos de vehículos compatibles[editar]

Estaciones de recarga compatibles[editar]

  • ABB Terra 51 Charge Station (50kW) [1]
  • CIRCONTROL CirCarLife.[8]
  • Nissan NSQC442(A-G) (50kW)
  • Fuji Electric FRCH50B-2-01 (50kW)
  • NEC NQVC500M3(50kW)
  • Hitachi IE-HSC0001 (50kW)
  • Everflash-50(50kW)

Socios[editar]

Los 5 socios del secretariado son:

  • Fuji Heavy Industries Ltd.
  • Mitsubishi Motors Corporation
  • Nissan Motor Company
  • Tokyo Electric Power Company
  • Toyota Motor Corporation

Entre los 179 socios regulares de CHAdeMO están:

  • ABB
  • Better Place Global
  • BOSCH
  • Circontrol, S.A
  • DAIHATSU MOTOR CO., LTD.
  • Delphi Automotive Systems Japan,Ltd.
  • DENSO CORPORATION
  • E.ON AG
  • Endesa S.A.
  • ENEL
  • ENERIS
  • Fuji Electric Co.,Ltd.
  • GH Electrotermia, S.A.
  • Green Power Tech
  • GS Yuasa Corporation
  • Hitachi, Ltd.
  • Honda R&D Co.,Ltd.
  • IDIADA Automotive Technology S.A.
  • Ingeteam Energy
  • Instalaciones Energeticas de las Islas,S.L
  • Isuzu Motors Limited
  • Kawasaki Heavy Industries, Ltd.
  • Komatsu Ltd.
  • Mazda Motor Corporation
  • Mitsubishi Electric Corporation
  • Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation
  • MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES, LTD.
  • NEC Corporation
  • Peugeot Citroën Automobiles S.A.
  • PIONEER CORPORATION
  • SANYO Electric Co., Ltd.
  • Seiko Electric CO., LTD.
  • Siemens AG
  • SUZUKI MOTOR CORPORATION
  • TOSHIBA Corporation
  • Toyota Industries Corporation
  • TOYOTA MEDIA SERVICE Corporation
  • Volvo Technology Corporation

Galería[editar]

Estación de recarga rápida en Vacaville, California Conector TEPCO con protocolo CHAdeMO de recarga rápida TEPCO Pantalla para la recarga rápida Conectores CHAdeMO y SAE J1772 en un Nissan Leaf

[editar]

El logo es una combinación del símbolo eléctrico de batería y una curva dinámica que dibuja una sonrisa, simbolizando así un futuro brillante y feliz. El color verde es el color del té verde.

Logo de CHAdeMO

Otros sistemas de recarga rápida[editar]

Los fabricantes europeos y estadounidenses Audi, BMW, Chrysler, Daimler (que agrupa a Mercedes y Smart), Ford, General Motors (Chevrolet y Opel), Porsche y Volkswagen firmaron un acuerdo para desarrollar un sistema de recarga estandarizada, que adoptarán todos sus modelos. Los primeros vehículos con este dispositivo llegarán en 2013.

El dispositivo de recarga única presentado por estas marcas ofrece la ventaja de que concentra en una sola toma hasta cuatro tipos de recargas diferentes:

  • AC monofásica
  • AC trifásica
  • DC de uso doméstico
  • DC ultra rápida, que permitirá recargas de 15 a 20 minutos.

Los primeros coches con sistema estandarizado se esperan para 2013 y, a partir de 2017, lo incluirán todos los vehículos de estas marcas. [9]

Véase también[editar]

Referencias[editar]

  1. a b «General Outline of “CHAdeMO Association”». TEPCO. 2010-03-15. Consultado el 2010-05-13. 
  2. Sebastian Blanco (15 de marzo de 2009). Autoblog Green (ed.): «CHAdeMO suggests drinking green tea while recharging your electric car». Consultado el 13 de mayo de 2010.
  3. http://circarlife.circontrol.com/noticias/equipo-de-recarga-ultra-rapida-de-vehiculos-electricos-circarlife-de-circontrol-producto-seleccionado-en-la-galeria
  4. TEPCO, ed. (2010-03-15). «Establishment of CHAdeMO Association». Consultado el 2010-05-13. 
  5. Chuck Squatriglia (16 de marzo de 2010). Wired.com (ed.): «Let’s Have Tea While Charging Our EV». Autopia. Consultado el 13 de mayo de 2010.
  6. «Concepto de la Tecnología CHAdeMO» (2012). Consultado el 6 de abril de 2012.
  7. CHAdeMO Association (ed.): «CHAdeMO Association» (17 de septiembre de 2013). Consultado el 17 de septiembre de 2013.
  8. http://circarlife.circontrol.com/circarlife/sistema-de-recarga-ultra-rapida-de-vehiculos-electricos
  9. Baeza, Marcos (9 de mayo de 2012). El País (ed.): «Un sistema de recarga único para los coches eléctricos (de Europa y EE UU)». Consultado el 24 de mayo de 2012.
  10. IEC 62196 (en inglés)
  11. SAE J1772 (en inglés)

Enlaces externos[editar]