Cessna T-41 Mescalero

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Cessna T-41 Mescalero
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T-41 del Ejército de Argentina
Tipo Avión de entrenamiento y enlace
Fabricante Cessna
Introducido 1964
Estado Producción finalizada
Usuarios
principales

USAF
US Army
Fuerza Aérea de Chile

Ejército de Argentina
Producción 1964-1996
N.º construidos 855
Coste unitario US$ 13465[1]
Desarrollo del Cessna 172

El Cessna T-41 Mescalero es una versión militar del Cessna 172 utilizado por las Fuerzas Armadas de varios países, en el rol de entrenador primario, transporte y enlace.

Desarrollo[editar]

En 1964, la Fuerza Aérea de Estados Unidos, se encontraba decidiendo de que manera iniciar a los nuevos pilotos de guerra. Existía una primera tesis acerca del uso de entrenadores básicos con motor a pistón, que permitía concentrarse en las técnicas de vuelo, y posteriormente realizar el paso al motor jet, el cual era más poderoso, y exigía mayor dominio de la aeronave.

Como segunda tesis se pensaba en la utilización directa de entrenadores jet como el T-37, lo cual sin embargo, presentaba la dificultad de diagnosticar a los aspirantes a piloto, debido a la complejidad de un motor como el turborreactor.

Se toma la opción de la primera alternativa, por lo tanto, se revisan las aeronaves existentes, se solicita a la empresa Cessna, el envío de 237 modelos 172, pero con un tablero de instrumentos adecuado para el entrenamiento militar, esta variante pasaría a tener la denominación T-41 Mescalero.

Diseño[editar]

El T-41 mantiene todas las características de diseño del Cessna 172, monoplano de ala alta, tren de aterrizaje de triciclo y cabina con mandos lado a lado.

Variantes[editar]

  • T-41A: Versión original solicitada por la USAF, con aviónica de tipo militar, motor Continental O-300 de 108 kW y hélice de paso fijo.
  • T-41B: Versión repotenciada del T-41A, con motor Continental IO-360 de 160 kW y hélice de velocidad constante. Solicitado por en Ejército de los Estados Unidos.
  • T-41C: Versión de 1968 similar al T-41-A, pero se instala un motor Continental IO-360 de 160 kW, manteniendo la hélice de paso fijo para la USAF, quien los solicita para su escuela de Colorado Springs.
  • T-41D: Versión de exportación, preparada con aviónica mejorada. Esta misma versión se le realiza una nueva mejora en 1996, en el sistema eléctrico y la aviónica, para la USAF.

Operadores[editar]

Bandera de Angola Angola

  • Fuerza Aérea de Angola (5 × Cessna 172 en servicio)

Flag of Argentina.svg Argentina

  • Aviación del Ejército Argentino (10 × T-41D en servicio)

Flag of Bolivia.svg Bolivia

  • Fuerza Aérea Boliviana (4 × Cessna 172 en servicio)

Flag of Chile.svg Chile

Flag of Colombia.svg Colombia

  • Fuerza Aérea Colombiana (30 × T-41D en servicio)

Bandera de la República Dominicana República Dominicana

  • Fuerza Aérea Dominicana (10 × T-41D / R172)

Flag of Ecuador.svg Ecuador

  • Fuerza Aérea Ecuatoriana (8 × T-41A, 12 × T-41D)

Flag of El Salvador.svg El Salvador

  • Fuerza Aérea Salvadoreña (1)

Flag of the United States.svg Estados Unidos

  • Fuerza Aérea de Estados Unidos (211 × T-41A y 52 × T-41C)
  • Ejército de Estados Unidos (255 × T-41B)

Bandera de las Filipinas Filipinas

  • Air Force (20 × T-41D)

Flag of Greece.svg Grecia

  • Air Force (T-41A, 21 × T-41D)

Bandera de Honduras Honduras

  • Fuerza Aérea Hondureña (3 x T-41B y 6 × T-41D, retirado)

Bandera de Indonesia Indonesia

  • Air Force (55 × T-41D)

Flag of Iran.svg Irán

  • Imperial iraní Air Force (T-41D X 4)

Flag of Laos.svg Laos

  • Royal Laosiana Air Force (T-41B, T-41D)

Flag of Liberia.svg Liberia

  • Fuerzas Armadas de Liberia (T-41D)

Bandera de Pakistán Pakistán

  • Fuerza Aérea de Pakistán (T-41D)

Flag of Paraguay.svg Paraguay

  • Fuerza Aérea Paraguaya (5 x T-41B)

Flag of Peru.svg Perú

  • Fuerza Aérea del Perú (25 × T-41A

Flag of South Korea.svg Corea del Sur

  • República de Corea Air Force (15 × T-41D)

Flag of Thailand.svg Tailandia

  • Royal Thai Army (6 × T-41B)
  • Royal Thai Air Force (6 x T-41D)

Bandera de Turquía Turquía

  • Turkish Air Force (25 × T-41D)

Flag of Uruguay.svg Uruguay

  • Fuerza Aérea Uruguaya (7 × T-41D)

Flag of South Vietnam.svg Vietnam del Sur

  • Fuerza Aérea de Vietnam (22 × T-41D, ya no está en servicio)[3]

Historia operacional[editar]

El T-41, desarrolló gran parte de su vida operativa en Estados Unidos, Asia y Sudamérica. A gran parte de los países que llegó, fue por el Programa de Asistencia Militar o Military Assistance Program (MAP, por su sigla en inglés).

A mediados de 1993, la fuerza aérea de Estados Unidos substituyó mucha de la flota T-41 por el Slingsby T-3A Firefly para el rol de entrenador básico, y de entrenamiento acrobático, que estaba fuera de las capacidades del diseño del T-41. La flota de T-3A fue puesta en tierra indefinidamente en 1997 y desechado en 2006 después de una serie de accidentes fatales en la academia de la fuerza aérea de Estados Unidos.

Tres T-41 s permanecen en la academia de la fuerza aérea para apoyar ciertas clases académicas así como el equipo del vuelo de USAF. Un número de fuerzas aéreas, usan el avión para entrenamiento primario militar.

Accidentes[editar]

Accidentes en Chile[editar]

El 27 de agosto de 1978, un T-41 de la Fach, tripulado por el Subteniente David Caro y el soldado Juan Henríquez, próximo a su arribo a la Base Aérea Cerro Moreno, en vuelo desde Santiago, se pierde contacto radial y tras la posterior búsqueda la aeronave es encontrada estrellada en la cumbre de Cerro Moreno.[4]

Accidentes en Estados Unidos[editar]

En agosto de 1974, ocurre un accidente que envuelve a dos T-41A asignados al programa de entrenamiento SATP en la Base Aérea Hondo en Castroville, Texas, con consecuencias fatales. Un instructor y su estudiante perecen cuando otro T-41 daña los cables de control de su avión, en el empenaje mientras giraban para realizar la aproximación final.


Supervivientes[editar]

  • Club Aéreo Aguilas Blancas - T-41 operativo.
  • Lone Star Flight Museum, Texas - T-41B Mescalero en demostración y operativo.
  • Vance AFB, Oklahoma - 1 T-41A en demostración estática en el parque.
  • Maxwell Air Force Base, Alabama - 1 T-41 on display as part of the Officer Training School complex.
  • Randolph Air Force Base, Texas - 1 T-41A en demostración en el parque adyacente al Randolph Inn Visiting Officers Quarters (VOQ) / Distinguished Visiting Officers Quarters (DVOQ) junto a otras aeronaves históricas de entrenamiento.

Especificaciones (T-41C)[editar]

Características generales

  • Tripulación: 2
  • Longitud: 8,2 m (26,9 ft)
  • Envergadura: 10,9 m (35,8 ft)
  • Altura: 2,7 m (8,8 ft)
  • Superficie alar: 14,8 m2 (159,3 ft2)
  • Peso vacío: 618 kg (1 362,1 lb)
  • Peso cargado: 1 134 kg (2 499,3 lb)
  • Planta motriz:motor boxer Continental IO-360-D.
  • Hélices: 1× bipala de paso fijo McCauley 1B235/DFC 7850 por motor.
  • Diámetro de la hélice: 1945 mm

Rendimiento


Vease También[editar]


Bibliografía[editar]

  • Shiel, Walt; Forsgren, Jan; Little, Mike (2006) (en inglés). T-41 Mescalero: The Military Cessna 172. 1 (Primera edición). ISBN 9780974655338. 

Enlaces externos[editar]

Referencias[editar]

  1. https://www.fas.org/man/dod-101/sys/ac/t-41.htm
  2. a b c T-41 Mescalero: The Military Cessna 172 p97
  3. Información inconexa en la Wikipedia en inglés (ver discusión).
  4. http://www.mercurioantofagasta.cl/site/edic/20011013212208/pags/20011013225235.html