Carga de pago

Se llama carga de pago, o sencillamente carga a la cantidad de bienes, llamadas mercancías, que se transportan por barco, avión, tren, camión y furgoneta con el objetivo básico de obtener beneficios económicos.

La carga se suele medir en peso o volumen dependiendo de la propia mercancía y del modo de transporte. Es un factor clave para las empresas trasnportistas porque determinará su volumen de beneficios por viaje.

Transporte marítimo

La carga en transporte marítimo se puede clasificar de muchas maneras; teniendo en cuenta el embalaje y la manipulación se distinguen:

1. Mercancía a granel: los graneles pueden ser sólidos, en los que se distinguen graneles mayores (cereales, mineral de hierro, fósforo…) y graneles menores (azúcar, fertilizantes, productos forestales, minerales no férricos, sulfuros, chatarra…); líquidos (petróleo crudo, sus derivados, productos químicos, aceites, bebidas alcohólicas…); gases (gas de petróleo y gas natural). Se depositan en las bodegas o tanques de los buques, que suelen estar compartimentados por mamparos.
2. Carga general: es toda la mercancía no incluida en el concepto de granel, desde materias primas hasta productos de consumo (bienes de equipo, productos manufacturados, productos alimenticios, cargas refrigeradas…). Puede ser: carga general paletizada (los palés se sitúan en las bodegas de los buques de carga general); carga general contenerizada (los contenedores se cargan sobre la cubierta o en la bodega del buque) y carga general rodada (vehículos sobre ruedas acceden a las bodegas de los buques adaptados para este tipo de carga)

Aviación

En aviación es crítico buscar un equilibrio entre la carga de pago y el alcance del avión. En este contexto del transporte aéreo, las personas que no son parte de la tripulación se consideran carga de pago porque reportan beneficios a la empresa.

Cuanto más carga de pago se introduzca en un avión menos combustible se podrá llevar y además el avión pesará más, por lo tanto se podrá recorrer mucha menos distancia. Dependiendo del tipo de carga de pago, los aviones suelen clasificarse en aviones comerciales y aviones de carga

Véase también

• Factor de estiba
• Mercancía

Bibliografía

• Baena, Josep (noviembre 2002). «Capítulo 2. Elementos físicos». En Fundació EMI-Manresa. Transporte internacional (primera edición). Barcelona (España): Logis Book. pp. 63. ISBN 84-86684-17-X.