Caproni Ca.310

De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a: navegación, búsqueda
Ca.310 Libeccio
Zrakoplovi NDH.jpg
Caproni Ca.309 de la Fuerza Aérea del Estado Independiente de Croacia.
Tipo Avión de reconocimiento
Fabricante Bandera de Italia Caproni
Diseñado por Cesare Pallavicino
Primer vuelo Abril de 1937
Introducido 1938
Retirado 1948
Usuarios
principales
Bandera de Italia Regia Aeronautica
Bandera de Hungría Real Fuerza Aérea Húngara
Bandera de Noruega Real Fuerza Aérea Noruega
Bandera del Perú Fuerza Aérea del Perú
N.º construidos 312
Desarrollo del Caproni Ca.309
Desarrollado en Caproni Ca.313

El Caproni-Begamaschi Ca.310 Libeccio (en italiano: «viento de sudoeste»)[1] fue un avión de vigilancia bimotor monoplano italiano. Tuvo su debut en combate durante la Guerra Civil Española, y tiempo después participó en Libia durante las primeras fases de la Segunda Guerra Mundial. Se llegó a utilizar en grupos de ataque como reemplazo temporal de los insatisfactorios Breda Ba.65. El último Ca.130 de la Regia Aeronautica fue retirado en 1948.

Diseño y desarrollo[editar]

El Ca.310 fue una versión militarizada del Ca.309 con tren de aterrizaje retráctil y mejores motores para un avión de reconocimiento.

Sobre el fuselaje, montada a la altura del borde de ataque alar había una torreta dorsal operada manualmente con una ametralladora Breda-SAFAT de 7,70 mm.

Variantes[editar]

Ca.310 Idro
Hidroavión civil con dos flotadores
Ca.310bis
Células equipadas con un morro no decalado y extensamente acristalado; 12 de estos aviones fueron suministrados a Yugoslavia
Ca.311
Desarrollo del prototipo del Ca.310bis; la mayoría convertidos al estándar,Ca.311M, con parabrisas escalonado. 320 construidos para la Regia Aeronautica. Quince ejemplares pedidos por Yugoslavia, cinco entregados en 1940 a las Reales Fuerzas Aéreas y diez en 1942 a las Fuerzas Aéreas Croatas. Su armamento constaba de una torreta dorsal Caproni-Lanciani, con una ametralladora de 7,70 mm, complementada por dos armas similares, una de tiro frontal montada en la raíz alar de babor y otra disparando hacía atrás desde una compuerta ventral
Ca.312
Dos Ca.310, incluido el prototipo, propulsados por motores Piaggio P.XVI RC35 de 650 cv y hélices tripalas; las fuerzas aéreas noruegas solicitaron 15 ejemplares

Especificaciones[editar]

Características generales

Rendimiento

Armamento

Véase también[editar]

Desarrollos relacionados

Referencias[editar]

  1. American Meteorological Society (ed.): «Glossary of Meteorology» (en inglés) (html). Consultado el 21-4-2010.

Enlaces externos[editar]