Caio Duilio (1880)

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Caio Duilio
Duilio1880 001.jpg
El acorazado de torres italiano Caio Duilio.
Banderas
Bandera de Italia
Historial
Astillero Cantieri navale di Castellammare di Stabia (Italia)
Clase Caio Duilio
Tipo Acorazado de torres
Iniciado 24 de abril de 1873
Botado 8 de mayo de 1876
Asignado 6 de enero de 1880
Baja 27 de junio de 1909
Características generales
Desplazamiento Normal: 11 138 toneladas
A plena carga: 12 265 toneladas
Eslora 109,2 m
Manga 19,7 m
Calado 8,8 m
Blindaje • Vertical: 550 mm
Horizontal: de 50 a 80 mm
• Torres: 250 mm
• Barbetas: 450 mm
• Reducto acorazado: 400 mm
• Puesto de mando: 350 mm
Armamento • 4 canoñes de 450 mm/20
•3 cañones de 120 mm
• 2 cañones de 75 mm
• 8 cañones de 57 mm
• 22 cañones de 37 mm
• 3 tubos lanzatorpedos
Propulsión • 8 calderas ovales alimentadas con carbón
• 2 máquinas de vapor verticales de doble expansión
Potencia 7710 CV
Velocidad 15 nudos
Autonomía 3760 millas a 10 nudos;
2875 millas a 13 nudos
Tripulación 26 oficiales y 394 suboficiales y marineros
Buque gemelo: Enrico Dandolo.
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El Caio Duilio fue un acorazado de torres de la Regia Marina (Marina Italiana), construido en los astilleros de Castellammare di Stabia (Italia), botado en 1876 y alistado en 1880.

Concepción y diseño[editar]

El 12 de marzo de 1873, el Ministro de Marina almirante Saint Bon, presenta al Parlamento Italiano un proyecto para la construcción de un nuevo tipo de acorazado. En el informe se proponía que el nuevo buque tuviese mejores capacidades ofensivas y defensivas que anteriores buques semejantes. Se precisó que el buque tenía que ser del tipo Acorazado de torres, sin arboladuras, bien protegidos y con gran capacidad ofensiva.

El proyecto fue abordado por ingeniero y militar Benedetto Brin, Inspector del Cuerpo de Ingenieros Navales de la Marina Italiana, realizando un diseño cuyo blindaje pudiese resistir impactos de proyectiles de 50 toneladas y adoptando el nuevo modelo de cañón Armstrong de 100 toneladas.

El proyecto incluía la construcción de tres acorazados, de los cuales sólo se construyeron dos, el Caio Duilio y el Enrico Dandolo. La tercera unidad, que recibiría grandes transformaciones, daría origen a una nueva clase de acorazado: la Clase Italia (buques Italia y Lepanto).

En las pruebas de navegación, el Caio Duilio demostró poseer una óptima estabilidad y una gran maniobrabilidad, así como la capacidad de alcanzar la velocidad máxima prevista en el proyecto, 15,4 nudos.

Casco y superestructura[editar]

Con un casco construido completamente de hierro, el Caio Duilio tenía un espolón de 4 metros de longitud completamente sumergido y su obra muerta se elevaba sólo 3 metros desde la línea de flotación. Sobre cubierta, entre las dos chimeneas, estaban instaladas las dos torres de artillería principal, situadas la de proa a estribos y la de popa a babor. Entre las dos, un gran mástil para señales y observación, unido a las chimeneas por una pasarela.

Planta motriz[editar]

Compuesta por 8 calderas ovales y 2 máquinas verticales de doble expansión, proporcionaba una potencia de 7500 CV y el total de la instalación motriz tenía un peso de 1150 toneladas.

La provisión de carbón para alimentar las calderas era de 1000 toneladas que, navegando a 13 nudos, daba al buque una autonomía algo menor de 3.000 millas.

Protección[editar]

La cinturón acorazado se limitaba a la zona central con una longitud de 45 m y su espesor máximo era de 550 mm. Con un blindaje en las torres de 250 mm, y de 450 mm en sus barbetas, la cubierta tenía un grosor de 50 a 80 mm y el puesto de mando, de 350 mm.

Armamento[editar]

La artillería principal , compuesta por 4 cañones de 450 mm y 20,4 calibres, estaba montada en 2 torres giratorias excéntricas de 2 piezas cada una, situadas a 2,34 metros de la crujía. El arco máximo de tiro de cada torre era de 310 grados. Los cañones eran de avancarga y su municionamiento se realizaba desde debajo de la cubierta, con atacadores hidráhulicos articulados.
El armamento secundario se encontraba dispuesto en el puente de cubierta, en la toldilla de popa y en la superestructura. Completaban el armamento 3 tubos lanzatorpedos Whitehead y un pequeño torpedero alojado en un compartimento estanco en la popa.

Historia operacional[editar]

El Caio Duilio no intervino en ningún conflicto bélico y su actividad se limitó a realizar cruceros y ejercicios por el Mediterráneo. En el último periodo de su carrera, entre 1900 y 1906, el buque fue desartillado y utilizado como buque escuela de timoneles y como unidad para la defensa loca de algunas bases.
Fue dado de baja definitiva en 1909.

Galería[editar]

Referencias[editar]

  • Enciclopedia La Marina, Perfiles, tomo 1; Editorial Delta S.A., Barcelona, 1983 - ISBN:84-85822-64-1.

Anexos[editar]